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噸百公里耗電量要求輕松過(guò) 奇瑞小型電動(dòng)SUV下半年推出

時(shí)間:2016-04-28 09:26來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧

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2015年，奇瑞新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%。其中奇瑞eQ為絕對(duì)銷(xiāo)售主力； 2016年奇瑞將新能源車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)定為3.5萬(wàn)輛，與2015年銷(xiāo)量表現(xiàn)相比，其今年銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)133%的增幅。奇瑞今年銷(xiāo)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不僅依托于不同產(chǎn)品種類(lèi)的推出，同時(shí)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步布局也將提供支撐。

銷(xiāo)售渠道方面，據(jù)奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理高立新介紹，2016年奇瑞將重點(diǎn)在北京、深圳、上海等市場(chǎng)政策比較透明的城市布局，包括實(shí)體店等的建設(shè)、分時(shí)租賃大客戶(hù)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，目前分時(shí)租賃業(yè)務(wù)量大約占奇瑞新能源50%份額左右。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)電商方面的布局奇瑞也將同步推進(jìn)，未來(lái)可能參與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作運(yùn)營(yíng)。

產(chǎn)品布局方面，奇瑞今年將推出兩款純電動(dòng)車(chē)型(艾瑞澤5EV和緊湊型SUV車(chē)型)和一款插電式混動(dòng)車(chē)型(艾瑞澤7)。在今年2月底，奇瑞新能源在蕪湖市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行了年產(chǎn)6萬(wàn)輛鋁合金骨架車(chē)身純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目奠基儀式，項(xiàng)目總投資15.6億元。該項(xiàng)目一期工程預(yù)計(jì)將于今年9月份建成投產(chǎn)，投產(chǎn)的首款車(chē)型為一款小型純電動(dòng)SUV車(chē)型。據(jù)高立新介紹，該車(chē)是奇瑞正向研發(fā)的全新小型純電動(dòng)SUV車(chē)型，將于今年下半年推出。該車(chē)融入了奇瑞新技術(shù)新工藝的，是基于奇瑞“全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外覆蓋件”的輕量化技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了多種輕質(zhì)材料及多種先進(jìn)成型工藝集成應(yīng)用。采用全鋁框架，工藝生產(chǎn)方面，采用擠壓、高精度3D彎曲成型，再焊接框架結(jié)構(gòu)，這樣的量產(chǎn)化平臺(tái)也是奇瑞首家。

同時(shí)，高立新表示，奇瑞將傳統(tǒng)生產(chǎn)制造四大工藝(沖壓、焊接、涂裝、總裝)簡(jiǎn)化成焊接、總裝兩大工藝，通過(guò)新材料、新工藝的采用實(shí)現(xiàn)整車(chē)的減重，相對(duì)成本也能節(jié)約30%-48%，基于簡(jiǎn)約的制造工藝設(shè)計(jì)外加未來(lái)的回收利用實(shí)現(xiàn)整車(chē)的成本大幅下降。

從汽車(chē)發(fā)展觀念看，奇瑞還是堅(jiān)持從國(guó)民車(chē)開(kāi)始做，立足于打造真正的國(guó)民純電動(dòng)汽車(chē)。除即將推出的小型輕量化SUV車(chē)型外，本次車(chē)展亮相的奇瑞艾瑞澤5純電動(dòng)汽車(chē)也將于今下半年推，價(jià)格方面，推出后也將會(huì)根據(jù)上市后的補(bǔ)貼政策、市場(chǎng)需求做調(diào)整，相信也會(huì)有一個(gè)國(guó)民價(jià)格。屆時(shí)這兩款純電動(dòng)車(chē)型將成為奇瑞進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)的又一利器。

最后，關(guān)于噸百公里耗電量這一指標(biāo)，高立新與業(yè)界大部分人的觀點(diǎn)相同，他認(rèn)為車(chē)型越做大越容易達(dá)到指標(biāo)，反而做小車(chē)更難。“所以我們奇瑞也是先從小車(chē)開(kāi)始做，做完小車(chē)自然能做大車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)從2.7米到4米的不同車(chē)型覆蓋。”高立新如是說(shuō)，“噸百公里耗電量不高于13kwh”也不是很有挑戰(zhàn)的指標(biāo)。國(guó)家定這樣的指標(biāo)也是考慮目前行業(yè)剛起步狀態(tài)，如果通過(guò)一年的試運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)普遍的企業(yè)都能達(dá)到的話，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自然而然會(huì)上升。”目前奇瑞的產(chǎn)品已經(jīng)能達(dá)到這一指標(biāo)。在高立新看來(lái)，噸百公里耗電量的這一指標(biāo)也是國(guó)家補(bǔ)貼最基本的門(mén)檻，后續(xù)也會(huì)通過(guò)企業(yè)自己的要求來(lái)滿足市場(chǎng)需求。

輕量化、安全、節(jié)能永遠(yuǎn)是國(guó)家的發(fā)展方向，安全、可靠首先是新能源汽車(chē)發(fā)展的核心瓶頸也是企業(yè)發(fā)展的重要前提，其次在產(chǎn)品價(jià)格、用戶(hù)體驗(yàn)方面也將是影響市場(chǎng)變化的重要因素。奇瑞立足這三個(gè)層面，從技術(shù)鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈四個(gè)領(lǐng)域不斷提升企業(yè)水平，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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2023-10-20 17:35
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10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。

2023-10-26 18:02
日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家?jiàn)^力追趕！

在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？

2023-10-30 18:06
碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來(lái)能否持續(xù)？

近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。

2023-10-17 17:29

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