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“非主流”的新能源“網紅”，銀隆新能源的歲季狂奔
 
    2016年即將翻開新的一頁，對于新能源汽車、動力電池等產業而言，從年初的三元材料滿城風雨，到動力蓄電池準入目錄的是是非非，更有三星電池的一地雞毛……
這些對于珠海銀隆新能源有限公司及董事長魏銀倉的事業而言，只是滄海一粟。2016年一系列的風云際會注定是銀隆新能源與魏總多年奮斗的“洪荒之力”。
 
這家以新能源產業為經營核心，迅速成長為我國新能源產業大型現代化高新技術企業之一，擁有全球鈦酸鋰材料先進生產技術，具備從整車制造到電池、電機、電控等關鍵零部件和充電設備的研發、生產、銷售的完整產業鏈。
2016以鈦酸鋰為緣起的“銀隆鈦、廣通車”新聞不斷，屢屢“霸屏”、“頭條”……
無論從產業鏈、社會價值、影響力、資本市場等方方面面來看，銀隆新能源及魏總的2016年在未來的歷史大事記中必將是扛鼎之作。
2016年前的銀隆：
2004年9月前身成立。
至2009年產業化投資。開始為電動車制造電池，擁有自己的電動乘用車及電動電車的生產線。
2008年-2010年戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司，一舉跨進國際資本市場。同時掌控全球鈦酸鋰材料頂級生產技術，成為全球綠色能源解決方案領域的領導者和中國新能源品牌躋身世界舞臺的優秀典范。
2012年-2013年，銀隆新能源先后成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等知名汽車制造企業，擁有國內優良整車制造資質。
在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產基地，同時在河北省邯鄲市建有北方奧鈦納米技術生產基地。

2016年的銀隆：
2016年初，眾業達全資子公司眾業達新能源向方德新能源以0.5億元轉讓銀隆新能源1%股份，此時銀隆新能源估值已高達50億元。
2016年1月18日下午，一同參加珠海“兩會”金灣區代表團分組會議的董明珠突然與魏銀倉聊起了合作的問題。
截止2016年2月，珠海銀隆新能源有限公司身后至少有20個投資者（含有限合伙）。
3月初，格力電器宣布擬通過發行股份方式收購新能源汽車公司——珠海銀隆新能源有限公司。開啟2016新能源車并購第一單。
此后，格力先后發布多項公告，于8月19日宣稱擬以130億元的價格收購珠海銀隆100%的股權。格力電器CEO董明珠更是自掏腰包近10億元人民幣要參與這場收購。
10月21日上午，以“見證銀隆鈦行動力量”為主題的2016奧鈦材料、銀隆電池產業化推介會，暨銀隆奧鈦三期工程投產、四期工程動工及納米材料研究院成立揭牌儀式，由珠海銀隆新能源有限公司在河北邯鄲武安市銀隆新能源產業園隆重舉行。這也標志著世界上最大的鈦酸鋰材料與電池生產基地建成，一個集群式、全自動、高效、產業化、高能量的超級電池工廠將橫空出世。
10月底，格力收購銀隆議案獲得通過，而《關于公司募集配套資金的議案》等配套募資計劃未獲通過。
11月16日，格力電器收到珠海銀隆發出的書面告知函，被告知調整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會的審議通過，珠海銀隆基于表決結果決定終止本次交易。
12月15日，在中國制造高峰論壇開始之前，董明珠聯手大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協議，擬共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。
12月16日，珠海銀隆（成都）新能源產業園項目開工儀式在天府新區西區產業園隆重舉行。至此銀隆新能源產業鏈形成廣東珠海銀隆新能源產業園，河北武安銀隆新能源產業園、河北石家莊中博汽車產業園及建設中的天津新能源產業園、江蘇產業園、湖北產業園、蘭州產業園、成都產業園八大基地與美國奧鈦研發及銷售基地。
 
更是在12月中接連飛赴深圳、北京等地參與了諸如“電池聯盟年會暨第六屆中國動力&儲能電池技術與材料大會”等一系列關乎新能源發展的行業盛會。
魏總不止一次的在各種場合指出：新能源創業公司們不要走彎路。要有良心，講責任，去做大多數人能用的產品。銀隆新能源用戶對其從最初的陌生到如今的認可，其主要原因是領先的“銀隆鈦”核心技術，及其同時掌握了真正的世界級的的動力電池制造工藝、制造水平和材料生產工藝、整車和電池、電機、電控和充電設施等新能源核心技術優勢。銀隆新能源作為新能源行業的新晉品牌，愿與同行分享銀隆鈦技術運用的新論點、新思想。
目前，基于全球新能源發展的潮流，行業不能被少數騙補企業，蒙住了新能源汽車發展的“眼睛”，誤導了政府導向。我國已明確表示，不再審批新的燃油汽車企業，德國也宣布將于2030年禁止燃油車上路。這些信息均表明，低碳環保的新能源汽車很可能會成為汽車行業發展的主流。
未來，新能源客車在市場中的份額，很大程度上取決于對核心技術的掌握，而銀隆新能源的發展，便有賴于其掌握了銀隆鈦核心技術。“可以預見的是，隨著鈦酸鋰電池在市場上的推廣和應用，我國將迎來鈦酸鋰材料和電池的產業化時代。”
赤橙黃綠青藍紫, 誰持彩練當空舞。 敬請期待2017年魏銀倉魏總大闊步帶領銀隆新能源團隊踏上新的征途。
(責任編輯：王杰)