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鉛酸蓄電池該何去何從？

時(shí)間:2015-03-31 14:38來源:中國電池聯(lián)盟網(wǎng) 作者:李思南

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【文/圖中國電池聯(lián)網(wǎng) 記者李思南】今日一則題為《浙江杭州治理大氣環(huán)境淘汰污染車輛堆積如山》的新聞在各大網(wǎng)站上流傳，報(bào)道稱，為緩解環(huán)境壓力，杭州加大了整治報(bào)廢黃標(biāo)車的力度，粗略統(tǒng)計(jì)，該停車廠約有數(shù)萬量報(bào)廢車量。

   環(huán)境問題已經(jīng)到了人們承受的邊緣，尤其對(duì)汽車尾氣的排放量更是到了“零容忍”的地步。因此新能源汽車如雨后春筍，應(yīng)運(yùn)而生，遍地開花，有關(guān)新能源汽車的新聞日漸成為各大媒體的報(bào)道主流。
“兩會(huì)”之后，人們發(fā)現(xiàn)，任何有關(guān)污染的話題，都會(huì)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。不僅僅是汽車尾氣，近日，電動(dòng)汽車的的鉛酸蓄電池由于存在一定的污染，也頗受關(guān)注，  鉛酸蓄電池在我國有著相對(duì)完整的市場，目前市場上80%以上的低速電動(dòng)車使用的是鉛酸蓄電池，原因在于鋰電池目前在動(dòng)力電池方面技術(shù)還不夠成熟，安全性有待提高，使用率較低；另外目前鋰電池高新技術(shù)依賴進(jìn)口，價(jià)格相對(duì)鉛酸蓄電池較為昂貴，難以得到普及。所以目前一定意義上來講，新能源汽車的發(fā)展更大程度上將拉動(dòng)鉛酸蓄電池的消費(fèi)。
   記者從“2015年第四屆中國電池行業(yè)市場年會(huì)”組委會(huì)獲悉，年會(huì)上將重點(diǎn)探討的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，是升級(jí)還是被淘汰，不僅是人們關(guān)注的焦點(diǎn)也是各專家關(guān)心的話題。預(yù)想知道鉛酸蓄電池未來市場走向、產(chǎn)業(yè)如何升級(jí)的企業(yè)可報(bào)名參與2015年第五屆中國電池行業(yè)市場年會(huì)，專家在現(xiàn)場為您解疑答惑。

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