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北京拒絕混合動力汽車為何如此底氣十足？

時間:2016-02-16 14:16來源:蓋世汽車網(wǎng) 作者:西顧

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　　2016年1月24日，北京晨報刊文，北京市政府主要領(lǐng)導(dǎo)表示，市委市政府做了研究，根據(jù)世界經(jīng)驗和北京的特點，北京會一心一意發(fā)展新能源汽車，但是，北京不會采納混合動力汽車。那么，北京市拒絕混合動力汽車為什么會如此任性呢？

　　一、對7萬輛出租車年節(jié)油4億升沒看在眼里

　　根據(jù)北京市公安局公安交通管理局網(wǎng)站信息，截至2015年11月，北京市機(jī)動車保有量561萬輛，比2014年底增加1.9萬輛。《北京市2014年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2014年底，北京全市機(jī)動車擁有量559.1萬輛，其中民用汽車532.4萬輛，私人汽車保有量為437.2萬輛。

　　據(jù)查，北京市目前擁有出租車約74000輛，年行駛里程約110億公里，相當(dāng)于110萬輛私家車行駛里程和尾氣排放量，超過現(xiàn)有私家車保有量的四分之一。如果將這7.4萬輛出租車全部換成深度混合動力汽車，按節(jié)油4L/100km計算，則全年將節(jié)油4億升，相對于減少55萬輛私家車，超過現(xiàn)有私家車保有量的八分之一，尾氣排放的降低效果更大。

　　然而，對此四兩撥千斤的舉措，北京市視若不見，僅知道限購限行，不知道實施交通優(yōu)化工程，只會武斷地說：北京不會采納混合動力汽車。

　　二、被剪了枝的節(jié)能與新能源汽車

　　作為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)的重要舉措，節(jié)能與新能源汽車是國家重點培育和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

　　2010年，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，明確國家重點支持發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，既包括了新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也包括了節(jié)能產(chǎn)業(yè)。而且，國務(wù)院還專門印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。

　　2015年，國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》，把節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家重點突破的十大領(lǐng)域之一。2015年9月，國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會發(fā)布的《<中國制造2025>重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖》，將節(jié)能與新能源汽車作為重點發(fā)展突破的10大優(yōu)勢和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并將節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車分別單列作為節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展重點。

　　2014年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃》提出，積極發(fā)展交通燃油替代，加快發(fā)展純電動汽車、混合動力汽車和天然氣汽車，擴(kuò)大交通燃油替代規(guī)模；穩(wěn)步發(fā)展天然氣交通運輸，以城市出租車、公交車為重點，積極有序發(fā)展液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車，穩(wěn)妥發(fā)展天然氣家庭轎車。

　　然而，在實際操作中，節(jié)能與新能源汽車往往被修身為新能源汽車，而且，新能源汽車也被進(jìn)一步剪枝為純電動汽車。

　　要知道，新能源汽車不一定節(jié)能！而且，純電動汽車不一定環(huán)保！知名教授研究結(jié)論，就純電動汽車而言，即便不考慮電池的生產(chǎn)、回收環(huán)節(jié)，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，僅從能源的轉(zhuǎn)換鏈看，續(xù)駛里程超過150km的純電動汽車也是不節(jié)約能源的。

(責(zé)任編輯：admin)

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