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北京城市副中心正加大新能源汽車的推廣力度，主流汽車廠商和新能源綜合服務(wù)平臺(tái)紛紛布局通州。據(jù)悉，“十三五”期間，通州地區(qū)計(jì)劃建設(shè)90座充電站、10369臺(tái)充電樁，在京哈、京津、京通-通燕三條高速沿線和多個(gè)功能區(qū)布設(shè)充電設(shè)施，使通州全境形成“2公里充電圈”，其中城市副中心重點(diǎn)區(qū)域及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心要實(shí)現(xiàn)“0.9公里充電圈”。
 
　 周末，百名市民在通州運(yùn)河公園參與了一場(chǎng)新能源汽車試乘試駕會(huì)。直線加速性能、繞樁操控、乘坐舒適度……周六下午，在專業(yè)試車教練講解和陪駕下，市民體驗(yàn)了比亞迪E5、秦EV300、E6三款車型。其中，秦EV300和E5的綜合工況續(xù)航里程都達(dá)到300公里，E6綜合工況續(xù)航里程達(dá)到400公里，可大大緩解消費(fèi)者的里程焦慮。
 
　 電動(dòng)出行無(wú)疑是北京城市副中心“綠色出行”的重要組成部分。據(jù)悉，在公共出行方面，通州已經(jīng)投入了500輛電動(dòng)出租車，數(shù)量居全市之首。2015年底，通州還投入了100輛電動(dòng)微公交，開通7條微循環(huán)通勤純電動(dòng)公交線路。在私人購(gòu)車方面，通州地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量也比較可觀。但通州地區(qū)私人電動(dòng)汽車的購(gòu)買和使用環(huán)境依然存在不少障礙，具體表現(xiàn)在可選擇的產(chǎn)品較少，充電設(shè)施不健全，私人消費(fèi)者在小區(qū)建充電樁時(shí)，經(jīng)常會(huì)受到物業(yè)的阻攔。
 
　 目前，通州正不斷引入電動(dòng)汽車生產(chǎn)商、運(yùn)營(yíng)商，增加城市副中心電動(dòng)汽車供給。今年6月，北汽新能源中通宏遠(yuǎn)體驗(yàn)店在通州區(qū)正式開業(yè)，它是北汽新能源第一家集銷售、售后及充電業(yè)務(wù)為一體的新標(biāo)準(zhǔn)旗艦店。3月底，電駒電動(dòng)汽車超市入駐通州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。“市場(chǎng)上銷售的主流電動(dòng)汽車均會(huì)在此展示和銷售，要購(gòu)車的市民們可以一站看齊主要品牌，享受看車、技術(shù)咨詢、買車、上牌、保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，不必再為買車東奔西跑了。”電動(dòng)汽車超市工作人員介紹。
 
　 周末的試駕會(huì)上，電駒聯(lián)合比亞迪汽車、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、星星充電、普天等公司共同啟動(dòng)了“電綠通州”行動(dòng)，將通過科普宣傳、技術(shù)答疑、產(chǎn)品展覽、試乘試駕、充電樁建設(shè)等形式，助力電動(dòng)汽車在通州的推廣普及。
    根據(jù)市發(fā)改委此前公布的《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》，截至2015年底，全市已累計(jì)建成5座大型換電站及2.1萬(wàn)個(gè)充電樁，保障了不同領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電需求。社會(huì)公用領(lǐng)域，在大型商圈、寫字樓、高速公路服務(wù)區(qū)、P+R停車場(chǎng)、加油站等公共停車區(qū)域，累計(jì)建成500余處、約5000個(gè)公用充電樁，初步形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。到2020年，北京要基本建成適度超前、互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效保障60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。
 　這項(xiàng)規(guī)劃還提出了重點(diǎn)區(qū)域目標(biāo)。到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域充電服務(wù)半徑要小于0.9公里，建成全國(guó)電動(dòng)汽車示范推廣引領(lǐng)區(qū)和充電設(shè)施建設(shè)樣板區(qū)。
(責(zé)任編輯：王杰)