私人電動汽車管理辦法征求意見稿頒布
時間:2012-11-06 14:30來源:汽車網 作者:admin
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由北京市科學技術委員會等起草的《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》(以下簡稱：《管理辦法》)已出臺，并已小范圍面向相關單位征求意見。
全文主要內容如下：
《管理辦法》部分內容：
《管理辦法》規定，購買純電動小客車需向市小客車指標調控管理辦公室提交北京市純電動小客車指標申請，申請提出后不可繼續參加小客車搖號。
1.私人購買純電動車小客車不需搖號，需申請指標。
單位和個人購買純電動車需向市小客車指標調控管理辦公室提交北京市純電動小客車指標申請。審核通過后，獲得北京市純電動小客車指標。
2.申請純電動指標，不可繼續參加搖號。
單位和個人自提出純電動小客車指標申請之日起，不可繼續參加小客車搖號。已申請小客車指標搖號且申請狀態為“審核通過”、“審核中”的，和已取得小客車配置指標、更新指標且指標仍在有效期內的單位和個人，不得申請純電動小客車指標。指標管理機構將于每月8日將未經審核的申請人信息提交相關部門審核，每月26日公布新審核通過名單。獲得指標后，單位和個人需在6個月內購買純電動小客車并完成登記手續，逾期視為自動放棄指標。
3.私人購買純電動車直接享受市政府補貼，最高6萬元/輛。
對于消費者最為關心的補貼問題，《管理辦法》(征求意見稿)中的規定，補助標準根據動力電池組能量確定，其中，國家補助直接撥付生產企業，按3000元/千瓦時給予補助，最高補助6萬元/輛。北京市補助給購車單位和個人，同樣按3000元/千瓦時給予補助，最高補助6萬元/輛。單位和個人申請補助金時須承諾享受補助資金的純電動小客車，一年內不轉移所有權。
除此之外，《管理辦法》(征求意見稿)中對申請純電動小客車指標的適用條件作了闡述。個人購買純電動小客車應符合以下條件：
(一)住所地在本市，即：
1.本市戶籍人口;
2.駐京部隊現役軍人和現役武警;
3.持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員;
4.持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員;
5.持有本市有效暫住證并連續五年以上在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員;
(二)名下沒有本市登記的小客車;
(三)持有有效的機動車駕駛證。
據了解，《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)》的意見收集將持續至10月25日，在汲取各單位意見后，進一步完善的《管理辦法》將正式上報市政府頒布實施。
據了解該文件目前已送達北京市委市政府、北京市交管局、中國汽車工業協會等部門征求意見。同時，此次由北京市科委主導制定該文，可看出北京市政府目前對節能與新能源汽車的私人購買示范推廣依舊被定性為科技創新性項目的初衷。預計最終版本會在2012年年底前向社會公布。
開放市場是形成企業競爭并敦促產業升級的最優途徑，從該文件公布內容看，目前并未明文涉及“封閉外地品牌進入北京市場”內容，加之工信部發布的最新一期(第38批)節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄中有意加強了東風、上海通用等企業的新產品公布頻率和數量，這讓我們有理由相信，在《管理辦法》正式公布之后，迎來的將是國內車企“百家爭鳴”的運營態勢。
《管理辦法》目前尚不存在對運營模式的說明。結合目前國家電網與普天新能源兩大運營商的市場動作，初步預計私人購買純電動車將更多采取在規定場所和私人居所配備充電樁，同時協調峰谷充電的模式運營。
(責任編輯：王杰)
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