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　　自首條三元鋰電池生產線投產后，國軒高科開始持續發力該領域。近日，公司在接受中信證券、中植資本等多家機構投資者調研時表示，國軒高科動力電池業務正處于由磷酸鐵鋰向三元轉型的關鍵時期，2017年將“重點推進乘用車客戶的車型開發與量產，并在未來2-3年進一步提高乘用車動力電池業務所占比例，同時匹配三元電池快速的技術進步與產能提升，在行業內奠定領先地位。”

　　市場人士預計，2017年新能源汽車動力電池行業增長主要依賴于新能源乘用車的增長，誰能夠拿到更多的乘用車訂單，拿到更多的乘用車型，則會在未來的競爭格局中搶得先機，占據優勢地位。

　　正是基于上述考慮，國軒高科開始逐步布局三元電池技術。2016年11月，國軒高科首條三元鋰電池生產線在青島正式投產，年產1GWH，主要為北汽新能源配套。隨著雙方合作的加深，國軒高科表示仍在“準備與北汽包括EU系列與新品牌ARCFOX系列進行合作”。近期公司還收購了巴斯夫美國電解液實驗室及相關專利，將深化電解液材料的相關布局，為未來高電壓高能量密度電池做技術儲備。截至目前，國軒高科有三元電池產能2Gwh、磷酸鐵鋰電池產能3.5Gwh，2017年年底將分別達到3Gwh與5Gwh；二季度公司產能利用率明顯提升，訂單排產明顯充實。

　　國軒高科二季度生產經營出現明顯好轉的同時，主要投資項目也在有序開展。據介紹，公司動力電池主材中，磷酸鐵鋰正極材料產能約8000噸/年已完全自產，與星源材質合資的一期8000萬平方米濕法隔膜工廠已于6月正式投產，一期3000噸高鎳三元正極材料產線預計將于今年四季度投產，鋁箔已完全自主涂炭加工，合資銅箔公司可滿足部分銅箔需求。

　　由于市場發生變化，今年3月，國軒高科主動終止了36億元非公開發行股票預案，改為向原股東配股公開發行，募資金額不變，募投項目主要投向新一代高比能動力鋰電池產業化項目、年產10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料項目、年產21萬臺（套）新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目、年產20萬套電動汽車動力總成控制系統建設項目和工程研究院建設項目。

　　國軒高科透露，公司配股材料已報送至證監會，正在等待反饋意見。上述募投項目中，南京二期項目、青島二期項目、廬江三元正極材料產線項目及南通項目已提前開工建設，而硅碳負極產線預計將于明年開工建設。

　　按照規劃，國軒高科將在未來完全自產核心正極材料，其他主要材料則以合資建廠方式生產，通過原材料控制與技術升級持續保持動力電池最低成本的行業領先地位，并在材料開發技術與電池產品技術方面保持行業優勢。 (責任編輯：admin)