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一、產能里程碑：三年兩千五百萬的制造跨越

2025 年 9 月 18 日，湖北東昱欣晟新能源有限公司在宜昌基地舉行的超充電池項目開工暨第 2000 萬只電芯下線儀式，標志著這家由欣旺達與東風集團合資組建的動力電池企業，實現了從技術合作到規模量產的關鍵躍遷。成立于 2022 年 12 月的東昱欣晟，由欣旺達、東風汽車及東風鴻泰共同出資 5 億元組建，僅用 313 天就完成從樁基動工到首款電芯下線的建設奇跡，創造了行業矚目的 "宜昌速度"。

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這座總投資 120 億元的生產基地，規劃建設年產 30GWh 新能源動力電池，其中一期 20GWh 產能已于 2024 年全面釋放，建筑面積達 42 萬平方米的廠區內，7 條生產線保持雙班運轉，實現日產電芯 7 萬只、模組 7000 套的高效產出。通過引入自動投料系統、雙面涂布機等國際先進設備，產線自動化率超 90%，配合 AI 視覺檢測與 9 大智慧管控平臺，生產全流程實現實時互聯與質量追溯，機械手作業速率從初期的 60% 提升至 85%，有力支撐了 2024 年 50 億元產值目標的達成。

產能釋放與市場需求形成良性循環。東昱欣晟生產的 166Ah、212Ah 等短刀電芯產品，已廣泛適配東風嵐圖夢想家、奕派 007 及吉利銀河 E8 等車型，續航覆蓋 400 - 700 公里全場景需求。截至 2025 年一季度，訂單已排至年底，其中為東風納米系列配套的 M01 生產線，月產模組量與車型 1.2 萬臺的月銷量精準匹配，展現出產業鏈協同的高效響應能力。

二、技術進階：從 4C 到 12C 的超充技術突破

第 2000 萬只電芯的下線，不僅是產能規模的見證，更彰顯了技術迭代的深厚積淀。依托欣旺達在 HEV 高倍率電池領域的技術積累，東昱欣晟構建了從 4C 到 12C 的超充技術體系：2022 年 9 月量產行業首款 4C 超充電池，2025 年 5 月推出的 12C 閃充電池 4.0 產品，實現 15 - 20 分鐘完成 0 - 100% 充電的跨越式突破，徹底解決新能源汽車補能焦慮。

技術突破源于材料創新與結構優化的雙重發力。131Ah 和 173Ah 兩款主力電芯采用低鋰損耗技術與定向排氣通道設計，通過 5 層安全防護體系實現超 100 萬公里使用壽命。在極端環境測試中，產品在 - 10℃低溫下容量保持率超 85%，60℃高溫循環壽命達 2000 次，滿足全溫域安全運行需求。生產端通過 AI 質量管理系統對 24 道工序進行實時監控，從粉末原料到成品電芯的全流程不良率控制在百萬分之五以下，為超充技術量產提供了品質保障。

此次開工的超充電池項目將進一步擴大技術優勢。新建的 3 條生產線聚焦 120Ah 平臺電芯，計劃 2026 年上半年投產，產品融合納米級液相傳輸技術與均衡電子流設計，在提升充電效率的同時降低內阻產熱。該技術與東風集團整車電控系統深度協同，可實現充電 10 分鐘續航 400 公里的實際應用效果，推動超充技術從實驗室走向商業化落地。

三、生態協同：構建新能源產業價值共同體

東昱欣晟的發展軌跡，是產業鏈深度融合的典型樣本。三方股東形成獨特的優勢互補：欣旺達提供電芯研發與制造經驗，東風集團輸出整車適配需求，東風鴻泰保障本地供應鏈協同。這種 "研發 - 生產 - 應用" 閉環模式，使技術轉化周期縮短 30%，其中 131Ah 電芯從立項到量產僅用 14 個月，快速響應了新能源汽車對快充性能的需求。

本地化產業集群為項目提供強力支撐。宜昌高新區已形成涵蓋正負極材料、電解液、隔膜的完整產業鏈，東昱欣晟本地采購率達 65%，顯著降低物流成本。政府專班的 "保姆式" 服務更是創造了項目建設的加速度：10 天取得用地批文、20 天實現凈地交付，為產能快速釋放奠定基礎。這種 "企業主導 + 政府賦能" 模式，使宜昌基地成為湖北打造萬億汽車產業集群的核心支點。

面向未來，東昱欣晟計劃通過三期建設達成 30GWh 總產能，屆時年產值將超 240 億元，提供就業崗位 3500 個。在技術層面，企業將深化與東風的聯合研發，重點突破車規級超充電池的低溫性能與循環壽命瓶頸；在市場層面，在保障東風、吉利等核心客戶的基礎上，進一步拓展日產等國際品牌供應鏈。正如欣旺達創始人王明旺所言，這種 "技術 + 制造 + 生態" 的協同模式，正在重塑新能源汽車產業的競爭格局，為全球能源轉型提供 "中國方案"。

從第 1 只到第 2000 萬只電芯的跨越，東昱欣晟用三年時間書寫了產研協同的行業范本。隨著超充電池項目的推進，這家企業不僅將支撐東風集團 2025 年百萬輛新能源汽車目標的實現，更將推動超充技術成為行業標配，加速新能源汽車全面替代燃油車的進程。在這場產業變革中，以技術創新為內核、以產業鏈協同為支撐的發展路徑，正在成為中國新能源產業高質量發展的核心邏輯。

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