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　　7月14日，天齊鋰業披露公告稱，其全資子公司天齊鋰業香港有限公司（以下簡稱“天齊鋰業香港”）擬以認購新增注冊資本的方式與smartMobilityPte.Ltd.（以下簡稱“SM”）簽署《股份認購協議》，以1.5億美元（按照7月13日中國外匯交易中心受權公布的人民幣匯率中間價折算，折合人民幣約10.73億元）的自有資金參與SM的A輪股權融資，上述投資的議案已獲公司董事會審議通過。

 

　　SM為智馬達汽車有限公司的控股股東，而智馬達的主營業務為新能源汽車的制造與銷售，此次投資意味著天齊鋰業正式入局下游新能源汽車領域。

 

加深與下游產業鏈的合作

 

　　公告顯示，天齊鋰業香港將作為領投方參與SM的A輪股權融資，認購其發行的1760.56萬股A類普通股。SM本輪融資總計融資額度為2.5億美元至3億美元。

 

　　據悉，SM現有主要股東為吉利控股集團及梅賽德斯-奔馳，觸及中國和歐洲兩大新能源汽車廠商。根據SM對外公布的數據，2023年6月份，SM在中國市場交付量為3829臺，較上月環比增長近46%；2023年上半年在中國市場累計交付量約為2.35萬臺。海外市場方面，SM旗下的精靈#1車型已在德國、法國開啟交付，并計劃在其他歐洲市場陸續上市并交付。

 

　　天齊鋰業認為，此次投資將加深公司與下游產業鏈的合作，為公司展開業務拓展新的觸角和反饋，有利于其踐行垂直一體化發展戰略、探索產業鏈循環發展的機會。“新能源汽車作為鋰電產業鏈的最末端，也是最接近需求端的窗口，從公司長遠發展的戰略方向而言，本次投資預計將為公司未來的業務發展帶來積極影響。”天齊鋰業表示。

 

　　萬創投行研究院高級分析師毛怡卉向《證券日報》記者分析表示，天齊鋰業此次投資SM是多方共贏之舉。“從分工來看，吉利是汽車制造領域的代表企業，梅賽德斯-奔馳具有高知名度的行業主流品牌，天齊鋰業作為典型的資源型企業參股SM，多方同盟對新能源汽車產業鏈中各環節的利潤調整帶來積極影響。同時，公司進一步加強在新能源汽車產業鏈中的參與度，有望獲得投資回報，無論是從公司利益、股東利益來說都是有利的。此外，智馬達作為新興的新能源汽車品牌，借勢發展，有利于國內外市場的拓展。”

上下游合作與滲透不斷增強

 

　　據悉，“夯實上游、做強中游、滲透下游”是天齊鋰業一直堅持的戰略方針，今年3月份，公司還發布《未來五年（2023-2027年）戰略規劃》，提出的具體戰略舉措除了要繼續夯實上游鋰資源布局、穩步落實鋰產品擴產計劃之外，還要與價值鏈上下游的頭部企業建立多種形式的戰略合作伙伴關系，以充分把握最新機遇。彼時，公司就曾表示，在下游產業鏈方面，將“關注電動汽車和儲能應用領域的投資機會，積極參與下游投資布局，為更好地利用鋰在新型電池應用方面的作用做好準備”。

 

　　2022年以來，天齊鋰業以不同形式加強與北京衛藍、中創新航、LGChemLtd、德方納米等企業的合作關系，拓展自身在鋰電材料研發、電池等上中下游環節的布局。而從行業來看，多家鋰業、鋰鹽公司均強化了與電池和汽車廠商之間的合作，上下游企業之間的布局和滲透正在不斷深化。

 

　　毛怡卉認為，目前新能源汽車產業鏈的價值分配并不均勻，上游資源端的企業和電池廠商在利潤分配中相對占優，下游汽車廠商亟待提升利潤占比。中上游企業和下游企業之間的相互滲透與合作，有利于行業整體健康發展。

 

　　北京看懂研究院的一位不愿具名的研究員告訴《證券日報》記者：“鋰電產業鏈上下游之間的緊密合作，能夠實現資源互補和優勢互享，提高整個產業鏈的效益和創新能力。同時，這種合作也有利于推動鋰電產業鏈的發展與進步，促進產業的規范和提升，從而進一步滿足市場需求、推動行業可持續發展。”

 

　　展望下半年，行業終端消費預計維持小幅增長，鋰鹽市場價格波動幅度預計將收窄。卓創資訊分析師韓敏華向《證券日報》記者表示，我國鋰鹽行業需求下半年或存在“金九銀十”的小消費高峰，動力、儲能、數碼等行業預計在今年第三季度末至第四季度初期出現消費旺季，據此判斷，三季度產業鏈中上游環節的需求消費或將呈現增長態勢。