欧美三级日本三级,稀缺呦国内精品呦,日韩精品欧美

登錄注冊找回密碼?

當前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 聞?wù)f > 企業(yè) >

孚能科技迎國資入主，軟包龍頭能否龍?zhí)ь^

時間:2023-09-20 17:53來源:英才雜志作者:張延陶

點擊: 次

　　一邊是核心技術(shù)加持明星客戶，一邊卻是連年虧損最終實控人易主。

　　曾經(jīng)書寫動力電池前三成就的孚能科技未來能否再度“崛起”？背靠兩大汽車國家隊，孚能科技能否迎來業(yè)績爆發(fā)？

　　持續(xù)虧損

　　根據(jù)孚能科技交出的2023半年成績單顯示，公司營業(yè)收入69.85億元，同比增長33.74%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-7.97億元，上年同期為-1.59億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-8.14億元，上年同期為-2.74億元。

　　在核心財務(wù)指標的表現(xiàn)上，孚能科技的營收增長表現(xiàn)積極。

　　孚能科技表示，營業(yè)收入的增長得益于公司向奔馳集團、廣汽集團等客戶持續(xù)增加供貨的同時，新增了SIRO等批量供應(yīng)的新客戶。據(jù)跟蹤全球電動汽車市場的第三方機構(gòu)EV-volumes數(shù)據(jù)，今年上半年孚能科技全球裝機量為4.8GWh，位列行業(yè)第八位。

　　但回看孚能科技成長歷史，除了2020年出現(xiàn)了營收的下滑，其余年份當中，孚能科技都實現(xiàn)了營收增長。歸根結(jié)底，動力電池作為新能源汽車最為重要的上游產(chǎn)業(yè)，受惠于產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，盡享發(fā)展紅利。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，動力電池產(chǎn)業(yè)也實現(xiàn)高速增長，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，當年我國動力電池產(chǎn)量545.9GWh，同比增長148.5%；銷量465.5GWh，同比增長150.3%，其中出口量為68.1GWh；裝車量294.6GWh，同比增長90.7%。

　　但美味蛋糕也并非入局者都能嘗到甜頭。

　　從動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司最新披露的半年報來看，頭部企業(yè)普遍實現(xiàn)利潤高增，如國軒高科（002074）凈利潤同比增幅高達211.08%、寧德時代（300750）凈利潤同比增幅122.06%、億緯鋰能（300014）凈利潤同比增幅100.72%。

　　對比寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等企業(yè)，孚能科技實現(xiàn)增收卻并未盈利。利潤持續(xù)下滑仍然是孚能科技面臨的頑疾。

　　對于凈利潤的進一步下滑，孚能科技解釋上半年主要銷售為營業(yè)成本較高的2022年末庫存產(chǎn)品，因此計提1.43億元存貨跌價準備；政府補貼較去年同期減少77.61%；被投企業(yè)產(chǎn)能未釋放，上半年經(jīng)營虧損；二級市場股價波動，投資企業(yè)浮虧導(dǎo)致公允價值變動損失約1億元。

　　根據(jù)孚能科技的表述，似乎此次凈利虧損仍是在消化過去發(fā)展中的“苦果”。

　　頭頂軟包電池供應(yīng)商的孚能科技是國內(nèi)排名前五的鋰電池生產(chǎn)廠商中，唯一一家采用軟包電池技術(shù)路線的企業(yè)。然而，軟包電池在國內(nèi)市場的滲透率不高，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國動力（600482）電池裝機中軟包電池滲透率在2018年后出現(xiàn)明顯下滑，占比一路降至10%以下。且由于國內(nèi)大多數(shù)廠商、客戶均選擇國產(chǎn)化程度更高、技術(shù)鏈更成熟的方形電池路徑，軟包電池在國內(nèi)受制于供應(yīng)鏈完善程度不足、生產(chǎn)工藝復(fù)雜等原因，導(dǎo)致成本居高不下。

　　窮則思變，孚能科技如今正在做出改變。

　　變局

　　國資入主、戰(zhàn)略求變。孚能科技正在謀劃變局。

　　綁定主機廠是目前除了寧德時代與比亞迪（002594）之外的主流電池廠商的普遍做法，孚能科技也是如此。與廣汽與奔馳的深度綁定令孚能科技的產(chǎn)品并不愁賣，而根據(jù)孚能科技對上半年營收增長的原因剖析，也可以看出孚能科技對上述兩家車企的依賴。

　　但相較于與奔馳保有股權(quán)關(guān)系，孚能科技與廣汽的擁抱似乎還不夠緊實。

　　孚能科技于2023年8月1日晚公告，公司控股股東和實控人擬發(fā)生變更。公告顯示，孚能科技控股股東香港孚能及其一致行動人贛州孚創(chuàng)、公司實際控制人YU WANG、Keith D. Kepler 和廣州工業(yè)投資控股集團有限公司(以下稱“廣州工控集團”)及其所控制的主體廣州創(chuàng)興新能源投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下稱“廣州創(chuàng)興”)，于7月31日簽署了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

　　香港孚能將其持有的孚能科技6071.85萬股（約占公司總股本4.984%）轉(zhuǎn)讓給廣州創(chuàng)興。同時，其一致行動人贛州孚創(chuàng)將其持有的孚能科技19.49萬股（約占公司總股本0.016%）轉(zhuǎn)讓給廣州創(chuàng)興。

　　同日，香港孚能、YU WANG、Keith D. Kepler共同向廣州工控集團出具了《關(guān)于不謀求控制權(quán)的承諾函》和《不可撤銷地放棄表決權(quán)的承諾函》。孚能科技接到廣州工控集團的通知，其和廣州產(chǎn)投集團簽訂了《一致行動協(xié)議》，雙方成為一致行動人。

　　本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓事項完成后，廣州創(chuàng)興將直接持有孚能科技1.05億股，約占公司股份總數(shù)的8.62%。廣州工控集團及其所有一致行動人合計持有公司2.27億股，約占公司總股本的18.64%。

　　資料顯示，廣州工控集團由廣州市人民政府持股90%，廣東省財政廳持股10%。本次權(quán)益變動完成后，孚能科技的控股股東或?qū)⒆兏鼮閺V州工業(yè)投資控股集團有限公司，公司實際控制人或?qū)⒆兏鼮閺V州市人民政府。

　　值得注意的是，在孚能科技新任控股股東的股權(quán)結(jié)構(gòu)中也有廣汽集團的“身影”。據(jù)悉，廣州創(chuàng)興是此次轉(zhuǎn)讓的受讓方，而廣汽集團的全資子公司廣汽資本有限公司（以下簡稱廣汽資本）則擁有廣州創(chuàng)興10.41%的股權(quán)。

　　由此可見，不論是地方國資還是孚能科技，都將在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深化合作中更進一步。

　　與此同時，孚能科技也嘗試在“軟包龍頭”的光環(huán)下尋求更多可能。

　　其一，孚能科技正將“軟包龍頭”的金字招牌向全球市場廣而告之。雖然軟包技術(shù)路線在國內(nèi)市場并非主流，但2022年全球軟包動力電池占比達到24.3%，海外裝機量可觀。而分析孚能科技的業(yè)務(wù)地區(qū)分布來看，2019年以前，公司境外營收占比均在10%以下，近幾年則在20%上下徘徊，去年突破了41.20%。出海戰(zhàn)略正在收獲成效。

　　其二，孚能科技根據(jù)自身優(yōu)勢，推出了可兼容三元、鐵鋰、鈉電池、石墨、硅碳、鋰金屬等材料體系的SPS超級軟包解決方案。

　　其三，除了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，孚能科技也在開拓儲能、新技術(shù)路徑電池等新增長點。2021年，孚能科技成立儲能事業(yè)部，邁出進入儲能市場的第一步，去年營收達到2.07億；在磷酸鐵鋰方形電池、鈉離子電池產(chǎn)品、固態(tài)電池、熱失控管理等領(lǐng)域均投入較大研發(fā)力度，以期開拓新的道路。目前，孚能科技第一代半固態(tài)電池能量密度達到了270-330Wh/kg，第二代計劃要達到300-350Wh/kg，第三代計劃則要達到330-375Wh/kg。

　　由此可見，今年以來，孚能科技無論在資本背書，還是產(chǎn)業(yè)拓新上都有了改變，少了執(zhí)著。未來表現(xiàn)如何，我們拭目以待。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：軟包電池孚能科技

作者：張延陶，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.bbbzqm.com/wenshuo/qy/2023092042825.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜歡

光華科技助力鈉離子電池關(guān)鍵正極材料取得“新突破” 近來，鈉離子電池的技術(shù)突破、政策支持頻上熱搜，多家車企宣布搭載鈉離子電池的車型量產(chǎn)落地，鈉離子電池迎來了高光時刻！鈉離子存量豐富、成本低、安全可靠是鈉離子電池的突出優(yōu)勢，而電池循環(huán)壽命相對較差，則是限制其發(fā)展的瓶頸問題。通過在金屬層結(jié)構(gòu)中 2023-08-31 22:24	湖南頂立科技廢舊動力電池預(yù)處理成套裝備取得重大突破 2023年7月，楚江新材子公司頂立科技開發(fā)的廢舊電池預(yù)處理全流程高質(zhì)利用成套裝備在安徽綠沃循環(huán)能源科技有限公司成功試運行，其相關(guān)技術(shù)指標達到行業(yè)領(lǐng)先水平，取得重大突破。 2023-08-06 12:48
廣州國資接手動力電池大廠孚能科技實控人將變更 8月2日，孚能科技發(fā)布公告稱，公司控股股東及其一致行動人、公司實際控制人與廣州工業(yè)投資控股集團有限公司(以下簡稱“廣州工控集團”)及其所控制的主體廣州創(chuàng)興新能源投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“廣州創(chuàng)興”)簽署了《關(guān)于孚能科技(贛州)股份有限公司的 2023-08-03 11:21	國氫科技發(fā)布自主發(fā)電燃料電池、空冷燃料電池 8月2日，國氫科技發(fā)電燃料電池、空冷燃料電池產(chǎn)品發(fā)布會暨“氫進萬家”課題啟動會在濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)舉行。會議以“創(chuàng)零碳經(jīng)濟，享清潔生活”為主題，正式推出國氫科技自主研發(fā)的“氫騰”品牌發(fā)電燃料電池和空冷燃料電池產(chǎn)品，并正式啟動“氫進萬家”科 2023-08-03 08:29
震裕科技擬募資不超過11.95億元加碼動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù) 7月29日，震裕科技發(fā)布公告，公司向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券申請獲得深交所上市委審核通過。根據(jù)此前的募集說明書（上會稿），公司本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債擬募集資金總額不超過11.95億元，用于年產(chǎn)9億件新能源動力鋰電池頂蓋項目、年產(chǎn)3.6億件新能源汽車鋰電池殼 2023-08-01 13:35	東華科技六氟磷酸鋰項目順利機械竣工 7月20日，由東華科技所屬貴州東華總承包建設(shè)的貴州磷化集團六氟磷酸鋰項目機械竣工儀式在項目現(xiàn)場隆重舉行，標志著項目由安裝階段全面轉(zhuǎn)入聯(lián)動試車階段。 2023-07-25 09:04
總投資20億元，福瑞尚善科技電池項目簽約安徽蚌埠據(jù)了解，福瑞尚善（安徽）科技有限公司蚌埠產(chǎn)業(yè)園項目投資總額約20億元人民幣，位于蚌埠經(jīng)濟開發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，占地面積177.6畝。 2023-07-20 11:07	遠景動力成為全球首家實現(xiàn)運營碳中和的電池科技企業(yè) 近日，遠景科技集團發(fā)布《2023零碳行動報告》，公司已在2022年實現(xiàn)運營碳中和目標，遠景動力從而成為全球首家實現(xiàn)運營碳中和的電池科技企業(yè)，以實際行動助力全球零碳轉(zhuǎn)型。 2023-07-16 14:18
8條生產(chǎn)線20萬噸產(chǎn)能昊朔科技新能源產(chǎn)業(yè)園磷酸鐵鋰項目建成投產(chǎn) 日前，記者走進湖北省十堰高新區(qū)的昊朔科技新能源產(chǎn)業(yè)園，但見8條生產(chǎn)線全速運轉(zhuǎn)。據(jù)有關(guān)負責人介紹，該產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)出來的磷酸鐵鋰電池正極材料在第一時間發(fā)往比亞迪、寧德時代等電池生產(chǎn)制造企業(yè)，每天發(fā)貨超過260噸。 2023-07-13 09:11	贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項目加速建設(shè) 經(jīng)過近一年時間的建設(shè)，位于重慶兩江新區(qū)龍盛新城的贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項目一期工程的90%樓體已經(jīng)封頂，PACK生產(chǎn)線也將于本月投產(chǎn)，助力重慶打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。 2023-07-06 09:15

專題

第十二屆退役動力電池高值化循環(huán)利用發(fā)展高峰論壇

2023國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)峰會

相關(guān)新聞

光華科技助力鈉離子電池關(guān)鍵正極材料取得“新突破”

近來，鈉離子電池的技術(shù)突破、政策支持頻上熱搜，多家車企宣布搭載鈉離子電池的車型量產(chǎn)落地，鈉離子電池迎來了高光時刻！鈉離子存量豐富、成本低、安全可靠是鈉離子電池的突出優(yōu)勢，而電池循環(huán)壽命相對較差，則是限制其發(fā)展的瓶頸問題。通過在金屬層結(jié)構(gòu)中

2023-08-31 22:24
湖南頂立科技廢舊動力電池預(yù)處理成套裝備取得重大突破

2023年7月，楚江新材子公司頂立科技開發(fā)的廢舊電池預(yù)處理全流程高質(zhì)利用成套裝備在安徽綠沃循環(huán)能源科技有限公司成功試運行，其相關(guān)技術(shù)指標達到行業(yè)領(lǐng)先水平，取得重大突破。

2023-08-06 12:48
廣州國資接手動力電池大廠孚能科技實控人將變更

8月2日，孚能科技發(fā)布公告稱，公司控股股東及其一致行動人、公司實際控制人與廣州工業(yè)投資控股集團有限公司(以下簡稱“廣州工控集團”)及其所控制的主體廣州創(chuàng)興新能源投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“廣州創(chuàng)興”)簽署了《關(guān)于孚能科技(贛州)股份有限公司的

2023-08-03 11:21
國氫科技發(fā)布自主發(fā)電燃料電池、空冷燃料電池

8月2日，國氫科技發(fā)電燃料電池、空冷燃料電池產(chǎn)品發(fā)布會暨“氫進萬家”課題啟動會在濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)舉行。會議以“創(chuàng)零碳經(jīng)濟，享清潔生活”為主題，正式推出國氫科技自主研發(fā)的“氫騰”品牌發(fā)電燃料電池和空冷燃料電池產(chǎn)品，并正式啟動“氫進萬家”科

2023-08-03 08:29
震裕科技擬募資不超過11.95億元加碼動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)

7月29日，震裕科技發(fā)布公告，公司向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券申請獲得深交所上市委審核通過。根據(jù)此前的募集說明書（上會稿），公司本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債擬募集資金總額不超過11.95億元，用于年產(chǎn)9億件新能源動力鋰電池頂蓋項目、年產(chǎn)3.6億件新能源汽車鋰電池殼

2023-08-01 13:35
東華科技六氟磷酸鋰項目順利機械竣工

7月20日，由東華科技所屬貴州東華總承包建設(shè)的貴州磷化集團六氟磷酸鋰項目機械竣工儀式在項目現(xiàn)場隆重舉行，標志著項目由安裝階段全面轉(zhuǎn)入聯(lián)動試車階段。

2023-07-25 09:04
總投資20億元，福瑞尚善科技電池項目簽約安徽蚌埠

據(jù)了解，福瑞尚善（安徽）科技有限公司蚌埠產(chǎn)業(yè)園項目投資總額約20億元人民幣，位于蚌埠經(jīng)濟開發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，占地面積177.6畝。

2023-07-20 11:07
遠景動力成為全球首家實現(xiàn)運營碳中和的電池科技企業(yè)

近日，遠景科技集團發(fā)布《2023零碳行動報告》，公司已在2022年實現(xiàn)運營碳中和目標，遠景動力從而成為全球首家實現(xiàn)運營碳中和的電池科技企業(yè)，以實際行動助力全球零碳轉(zhuǎn)型。

2023-07-16 14:18

本月熱點

退役電池煥發(fā)“新生命”！儲能系統(tǒng)要求梯次電池安全升級

據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月份，國內(nèi)汽車累計銷量1129.9萬輛，同比增長1.9%。其中，新能源車累計零售372.5萬輛，同比增長36.3%。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大爆發(fā)，如何廢舊的動力電池成為市場關(guān)注的話題。據(jù)悉，我國已進入動力電池大規(guī)模退役期，2

2023-08-23 11:33
超70億元資金入場！資本助力國內(nèi)外電池回收企業(yè)快速發(fā)展

隨著廢舊動力電池退役潮的來臨，各方加快了對于動力電池回收的布局，除了政策和企業(yè)的助力，資本也看好該產(chǎn)業(yè)，對相關(guān)企業(yè)進行投資。今天，就來盤點一下2023年以來的電池回收企業(yè)融資事件。國內(nèi)企業(yè) 瑞隆科技 2023年1月4日，瑞隆科技完成A輪融資。本輪融資

2023-08-28 22:01
小米汽車來了！帶大家一起看下小米車芯的選擇

據(jù)報道，有媒體從小米內(nèi)部知情人士處了解到，今年小米汽車一級和二級的電池供應(yīng)商已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）和寧德時代作為現(xiàn)階段的電池供應(yīng)商。去年有消息稱，小米汽車的動力電池已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。

2023-08-23 22:40
動力電池回收“卷”向海外巨頭爭相布局

在政策法規(guī)的推動下，海外動力電池回收的巨大機遇開始顯現(xiàn)，多家巨頭紛紛“出海”進行布局。

2023-08-31 22:34
議程更新！第十二屆退役動力電池高值化循環(huán)利用發(fā)展高峰論壇

0 1 會議背景在碳中和的大環(huán)境下，以及大規(guī)模動力電池退役潮的來臨，廢舊電池回收賽道持續(xù)升溫。《十四五工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出，廢舊動力電池回收利用作為資源高效利用促進工程之一，到2025年要建成較為完善的動力電池回收利用體系。隨著《新能源汽車產(chǎn)

2023-08-28 21:53
日韓歐美固態(tài)電池之爭，誰將勝出？

近年來，憑借安全、能量密度高、成本低等優(yōu)勢，固態(tài)電池大火，國內(nèi)外企業(yè)紛紛布局。在該領(lǐng)域，國外布局較早，但國內(nèi)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在提速。之前，電池聯(lián)盟已經(jīng)盤點過國內(nèi)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)狀是半固態(tài)電池將快速產(chǎn)業(yè)化，全固態(tài)電池或?qū)?030年前后產(chǎn)業(yè)化。本期

2023-08-25 21:34
從企業(yè)上半年布局看動力電池回收機會與挑戰(zhàn)

近日，企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2023年半年報，其中很多提到了在電池回收領(lǐng)域的進展。通過業(yè)績的變化及在電池回收產(chǎn)業(yè)的布局，可以分析出電池回收產(chǎn)業(yè)的未來趨勢，接下來就來了解一下： 01 多家企業(yè)上半年加碼動力電池回收浙富控股正在積極布局動力蓄電池回收拆解方面的

2023-08-30 23:00
高峰論壇大咖云集！歡迎您來一起共享動力電池回收年度盛宴

演講嘉賓熊偉演講議題：《鋰電儲能及高值循環(huán)利用》湖南云儲循環(huán)新能源科技有限公司總經(jīng)理，高級工程師，省級企業(yè)技術(shù)中心副主任，中南大學工程實踐教育企業(yè)兼職導(dǎo)師，主要研究領(lǐng)域為報廢汽車快速拆解資源化、廢舊冰箱資源化、廢鋼處置等城市礦產(chǎn)領(lǐng)域和油

2023-08-30 23:06

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業(yè)微信號

微信公眾號