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       7月18日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔在北京召開的“第四屆寶馬集團中國可持續發展峰會”上表示，“可持續發展是寶馬作為一個高檔品牌的份內工作”。同時，可持續發展要與高品質同行，被感知、被體驗才能更可持續。

 

       寶馬集團有關人士介紹，點點滴滴的節水，一瓦一度的節電，一厘一克的減排，推動寶馬沈陽生產基地成為低碳生產的標桿。比如，通過擴大廢水處理能力及再生水復用，構建水資源閉環管理系統和拓展再生水的使用范圍。2023年，寶馬在中國單臺生產水資源消耗量實現6年連降，僅為1.72立方米/臺（2018年為2.47立方米/臺）。再如，從源頭減少廢棄物的產生，動力總成工廠已于2023年實現零廢棄物填埋，所有整車廠將力爭在2024年內完成這一目標。此外，寶馬還最大限度減少揮發性有機化合物排放，2023年華晨寶馬單臺生產揮發性有機化合物（VOC）排放量為0.11千克/臺，僅為國家標準規定限值的六分之一左右。

 

       當下，寶馬正在逐步提高再生材料的使用比例，包括鋼、鋁、動力電池原材料等。目前，寶馬已在中國實現退役動力電池閉環回收，2023年共回收1041噸電池再生原材料，可再造約2400輛BMW i3 eDrive35L的動力電池。前瞻未來，2021年推出的BMWi循環概念車已展現出100%使用再利用材料、且100%可回收的愿景，概念車的淺金色車身甚至完全不用任何車漆，以方便金屬回收。

 

       同時，寶馬持續開發高品質的創新環保材料，包括“純素”皮革、生物基材料、天然纖維材料等。例如，不含動物來源成分的高品質環保材質Veganza，已應用在創新純電動BMW i5的座椅表面；不含石油成分的“純素”材質Verdana，已應用于BMW新世代X概念車的門板下部和中控臺。寶馬也正在中國探索創新材料在車內的使用，近期已試制出含有咖啡渣成分的新材料樣品。