2025 年 10 月 11 日，國家市場監(jiān)督管理總局正式宣布，由我國牽頭提出的《智能出行服務(wù)安全與隱私》國際標(biāo)準(zhǔn)提案，在網(wǎng)絡(luò)安全國際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO/IEC JTC1/SC27）成功立項(xiàng)，并獲得德國、法國、印度等多國支持。這一消息經(jīng)央視新聞、央廣財(cái)經(jīng)等權(quán)威媒體同步報(bào)道，標(biāo)志著全球首個(gè)聚焦智能出行領(lǐng)域的隱私保護(hù)國際標(biāo)準(zhǔn)正式啟動(dòng)制定，為快速發(fā)展的智能出行產(chǎn)業(yè)筑牢安全與隱私的 "全球規(guī)則基石"。

編輯

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一、事件核心：全球首個(gè)專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)行業(yè)空白

此次立項(xiàng)的《智能出行服務(wù)安全與隱私》國際標(biāo)準(zhǔn)，是針對智能出行領(lǐng)域安全與隱私保護(hù)的全球性專項(xiàng)規(guī)范，其核心價(jià)值在于首次系統(tǒng)性回應(yīng)了 "車輪上的數(shù)據(jù)服務(wù)" 帶來的行業(yè)痛點(diǎn)。作為網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域最具權(quán)威性的國際標(biāo)準(zhǔn)組織，ISO/IEC JTC1/SC27 的立項(xiàng)認(rèn)可，意味著該標(biāo)準(zhǔn)將成為全球智能出行安全隱私保護(hù)的重要參照。

從標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍來看，其立足智能出行的技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了全場景覆蓋。無論是網(wǎng)約車、分時(shí)租賃等出行服務(wù)，還是車載 OS、智慧停車等關(guān)聯(lián)應(yīng)用，均被納入規(guī)范體系，真正做到了對智能出行全鏈條的安全隱私管控。這種全面性打破了以往相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的碎片化局限，解決了不同場景下安全要求不統(tǒng)一的行業(yè)難題。

標(biāo)準(zhǔn)的核心框架聚焦兩大關(guān)鍵維度：一是明確權(quán)責(zé)邊界，清晰界定駕駛員、乘客、服務(wù)提供者等所有相關(guān)方的權(quán)利與義務(wù)，避免出現(xiàn)安全事故或隱私泄露時(shí)的責(zé)任推諉；二是規(guī)范數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，對位置信息、行程記錄、支付數(shù)據(jù)等敏感信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)全流程制定操作規(guī)范，并針對性提出數(shù)據(jù)加密、訪問控制、匿名化處理等安全技術(shù)要求。這一框架直擊當(dāng)前智能出行領(lǐng)域數(shù)據(jù)濫用、隱私泄露等突出問題，為行業(yè)發(fā)展劃定了安全紅線。

二、立項(xiàng)底氣：中國實(shí)踐奠定全球共識(shí)基礎(chǔ)

我國牽頭的國際標(biāo)準(zhǔn)提案能夠獲得多國支持并成功立項(xiàng)，絕非偶然，而是建立在我國智能出行產(chǎn)業(yè)實(shí)踐積累與安全隱私保護(hù)經(jīng)驗(yàn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之上，展現(xiàn)了 "中國方案" 的全球吸引力。

龐大的市場規(guī)模與豐富的應(yīng)用場景提供了實(shí)踐支撐。我國智能出行市場規(guī)模已突破 1.8 萬億元，用戶規(guī)模超 6 億人，在網(wǎng)約車、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域形成了全球最活躍的應(yīng)用生態(tài)。從滴滴出行的海量行程數(shù)據(jù)管理，到百度蘿卜快跑的自動(dòng)駕駛安全測試，再到智慧停車系統(tǒng)的城市級(jí)應(yīng)用，我國企業(yè)在解決實(shí)際安全隱私問題中積累了大量鮮活案例，為標(biāo)準(zhǔn)制定提供了具象化的實(shí)踐樣本。

成熟的技術(shù)與管理體系構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)核。在技術(shù)層面，我國企業(yè)已研發(fā)出車規(guī)級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全控制器、基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的隱私保護(hù)方案等核心技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)敏感數(shù)據(jù)脫敏、入侵檢測等關(guān)鍵功能；在管理層面，《個(gè)人信息保護(hù)法》《網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律法規(guī)的實(shí)施，形成了 "立法 - 監(jiān)管 - 企業(yè)落實(shí)" 的完整鏈條，為標(biāo)準(zhǔn)提供了制度參照。這些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與管理模式的融合，使我國提出的標(biāo)準(zhǔn)提案既具可操作性，又有前瞻性。

此前的國際標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗(yàn)積累奠定了合作基礎(chǔ)。我國在智能出行相關(guān)領(lǐng)域已形成標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢，先后牽頭制定了自動(dòng)駕駛測試場景詞匯、智慧交通面部支付等國際標(biāo)準(zhǔn)。這些成果讓國際社會(huì)看到了我國參與全球標(biāo)準(zhǔn)制定的能力與誠意，為此次提案獲得德、法等技術(shù)發(fā)達(dá)國家的支持創(chuàng)造了有利條件。

三、深遠(yuǎn)影響：從規(guī)則輸出到生態(tài)共建

《智能出行服務(wù)安全與隱私》國際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，不僅是我國在國際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的又一突破性進(jìn)展，更將對全球智能出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生多維度深遠(yuǎn)影響。

在國際話語權(quán)層面，標(biāo)志著我國在隱私保護(hù)與信息安全標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的影響力顯著提升。長期以來，全球網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)隱私標(biāo)準(zhǔn)多由歐美國家主導(dǎo)，我國牽頭制定該專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了智能出行細(xì)分領(lǐng)域國際規(guī)則制定的 "零的突破"，將國內(nèi)成熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為更具普適性的國際規(guī)則，為全球標(biāo)準(zhǔn)體系注入 "中國智慧"。這一突破將助力我國在后續(xù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定中掌握更多主動(dòng)權(quán)。

在行業(yè)發(fā)展層面，為全球智能出行產(chǎn)業(yè)提供了統(tǒng)一的 "安全標(biāo)尺"。當(dāng)前全球智能出行領(lǐng)域面臨數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)混亂、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不一、隱私侵權(quán)界定模糊等問題，部分企業(yè)因合規(guī)成本過高難以開展國際業(yè)務(wù)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定將有效破解這些難題，通過明確統(tǒng)一的技術(shù)要求與管理規(guī)范，降低行業(yè)合規(guī)成本，促進(jìn)技術(shù)與服務(wù)的跨境流通。

在生態(tài)構(gòu)建層面，推動(dòng)形成開放共贏的全球智能出行安全生態(tài)。我國在標(biāo)準(zhǔn)制定中堅(jiān)持 "兼容并蓄" 原則，既輸出自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也積極吸納全球先進(jìn)理念。這種開放態(tài)度將促進(jìn)各國在安全技術(shù)研發(fā)、數(shù)據(jù)安全治理等領(lǐng)域的深度合作，助力構(gòu)建全球統(tǒng)一的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，讓智能出行技術(shù)在安全可控的前提下惠及更多國家和地區(qū)。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，標(biāo)準(zhǔn)先行是新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必然要求。我國牽頭制定《智能出行服務(wù)安全與隱私》國際標(biāo)準(zhǔn)，既是對全球智能出行安全隱私問題的主動(dòng)回應(yīng)，更是我國從智能出行大國向強(qiáng)國邁進(jìn)的重要標(biāo)志。未來，隨著標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善與落地，將進(jìn)一步推動(dòng)全球智能出行產(chǎn)業(yè)朝著更安全、更規(guī)范、更可持續(xù)的方向發(fā)展，為億萬用戶的出行安全與隱私權(quán)益提供堅(jiān)實(shí)保障。