5月2日，為了樹立自主品牌消費信心，發(fā)揮品牌影響力，擴大自主品牌產(chǎn)品消費，國務院批準了《國家發(fā)展改革委關(guān)于設(shè)立“中國品牌日”的請示》，同意自2017年起，將每年5月10日設(shè)立為“中國品牌日”。
“中國品牌日”的誕生，目的不言而喻。我們可以看出，國家更加注重中國品牌塑造，并正在加大扶持與投入。這標志著中國“制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變”的戰(zhàn)略進程開始加快。
可以說，設(shè)立“中國品牌日”，就是要培育和壯大自主品牌發(fā)展，作為國家的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的發(fā)展更顯得尤為重要。于是，在第一個“中國品牌日”的同一天，吉利便隨即宣布了兩個重磅消息：一是推出了iNTEC技術(shù)品牌，二是宣布投資62億元建設(shè)的吉利杭州灣研發(fā)中心正式投入使用，同時將每年的5月10日設(shè)為吉利汽車技術(shù)開放日。
這一天，吉利不僅向世界傳遞著中國制造的品牌力量，載入中國汽車工業(yè)發(fā)展的史冊，而且也將對世界汽車工業(yè)發(fā)展格局帶來深遠的影響。
發(fā)布技術(shù)品牌
第一個“中國品牌日”當天，吉利正式宣布—杭州灣研發(fā)中心正式啟用，并發(fā)布了吉利的技術(shù)品牌“iNTEC”。
吉利方面表示，“iN”代表智能（Intelligent）、融合（Integration）以及潮流趨勢（IN Trend），“TEC”代表著科技（Technology），包含高效動力技術(shù)、人本安全技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、健康生態(tài)技術(shù)和智慧行車技術(shù)五個方面。
“iNTEC技術(shù)品牌將承載著吉利技術(shù)創(chuàng)新的使命，代表著‘人性化’與‘智能化’將成為吉利汽車技術(shù)研發(fā)的新方向。”吉利方面人士對時代周報記者表示，一言以蔽之，iNTEC是以“人性化智能技術(shù)”為核心，以“以人為本”為理念，融合全球智能科技而構(gòu)建的汽車駕乘技術(shù)解決方案。
相比于馬自達的“創(chuàng)馳藍天”、本田的“地球夢科技”，中國品牌汽車雖然技術(shù)屢屢取得重大突破，但很少擁有完整的技術(shù)品牌。此次，吉利iNTEC的發(fā)布，彰展著自主品牌超強的技術(shù)實力，也開啟了自主品牌汽車在技術(shù)上向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)的全新征程。
對于吉利自己而言，iNTEC技術(shù)品牌則標志著吉利在技術(shù)上形成了獨有的技術(shù)體系，并且逐漸走向成熟。
“吉利的iNTEC，是中國自主車企首個技術(shù)品牌。”資深汽車行業(yè)分析師張志勇對時代周報記者表示，吉利人的夢想是驅(qū)動吉利不斷探索技術(shù)進步的一個重要推動力，李書福從最初的“四個輪子加個沙發(fā)”對汽車的理解，到如今的技術(shù)標準看齊沃爾沃，正是“中國品牌”蛻變的典型縮影。
志在全球市場
吉利選擇在這個時機發(fā)布其iNTEC技術(shù)品牌，自然有著深遠的用意，這將在很大程度上樹立起吉利內(nèi)在的技術(shù)品牌形象。吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧曾經(jīng)向時代周報記者表示：“社會各界都期待著中國品牌的騰飛，近幾年吉利基于市場的需求不斷轉(zhuǎn)型升級，經(jīng)歷了異常艱辛的波折起伏才有了今天的發(fā)展。隨著吉利銷量起來了，推出iNTEC也順理成章，這能讓消費者更好地體驗和認識吉利的產(chǎn)品。”
如果說iNTEC的發(fā)布進一步勾勒出了吉利未來發(fā)展的技術(shù)戰(zhàn)略和路徑，那么孕育這些戰(zhàn)略并讓其落地的正是吉利的研發(fā)中心。
吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心設(shè)在寧波杭州灣新區(qū)，占地415畝，總投資60多億元，是吉利汽車研究院總部和研發(fā)大本營，未來將承載起吉利汽車的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)突破的任務。
據(jù)了解，吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心由整車、汽車動力總成、新能源汽車研究院以及汽車創(chuàng)意設(shè)計中心構(gòu)成，擁有先進的研發(fā)技術(shù)、整車試驗、動力總成試驗、整車試制中心及其生活配套措施，能夠進行汽車關(guān)鍵零部件和總成試驗，新能源電機的性能、底盤耐久試驗、整車分析評價、結(jié)構(gòu)研究及測量等。
值得注意的是，該研發(fā)中心每年能夠全新開發(fā)5款新車型、3款發(fā)動機及3款變速箱，規(guī)劃每年整車試制2400輛，這在世界范圍內(nèi)都不多見。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受時代周報記者采訪時表示：“中國自主品牌在產(chǎn)品品質(zhì)、銷量、市場占有率和消費者口碑方面不斷提升，走向世界舞臺是必然的趨勢。其中的佼佼者，也就成為中國品牌走向國際的‘扛旗者’。”
品牌戰(zhàn)略重新布局
早在3年前的4月18日，吉利汽車在北京舉辦了以“聚合未來”為主題的發(fā)布活動，宣布將旗下的帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌匯聚為統(tǒng)一的吉利品牌，設(shè)置新的品牌架構(gòu)和標識。業(yè)內(nèi)人士認為，這一天，是吉利塑造“中國品牌”的一個重要轉(zhuǎn)折點。
當時，中國汽車市場的格局是，強敵多而且布局廣，自主品牌在強壓之下，只能“多生孩子好打架”，哪怕是每個孩子的力量都不足以以一擋一。而吉利毅然將3個原有的品牌名稱轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品序列，而專心打造全新的品牌LOGO，從此，“健康男性的六塊腹肌”就奔跑在各條道路上。
事實證明，回歸一個品牌是吉利正確選擇的開始。自此以后，吉利實行“精品車戰(zhàn)略”，特別是在“智能”“安全”等方面下了大功夫，推出“3.0代精品車”，著實讓消費者感受到了吉利汽車對智能化、環(huán)保化、安全化的思考。
時至今日，吉利爆發(fā)出了3.0時代產(chǎn)品背后的技術(shù)積累。目前，吉利在杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂設(shè)有四大研發(fā)中心，還在上海、哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加利福尼亞設(shè)立四大設(shè)計中心，構(gòu)筑起吉利汽車領(lǐng)先中國品牌的研發(fā)體系。
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