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　　11月12日晚間，湖南中科電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）發(fā)布公告，公司正籌劃2.4億元收購(gòu)貴州格瑞特新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)的公司”）100%股權(quán)，與標(biāo)的公司及其股東陶振友、寧波科泓產(chǎn)業(yè)投資中心簽署了《框架協(xié)議》。交易方承諾標(biāo)的公司2018年、2019年兩年平均扣非后凈利潤(rùn)不低于3100 萬(wàn)元。

　　標(biāo)的公司主要業(yè)務(wù)為進(jìn)行鋰電池負(fù)極材料石墨化加工以及石墨電極、等靜壓石墨、模壓石墨的石墨化加工，一期規(guī)劃建設(shè)鋰電池負(fù)極材料石墨化加工產(chǎn)能1萬(wàn)噸/年，于2017年9月試投產(chǎn)。

　　近年，在國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)政策導(dǎo)向和市場(chǎng)需求增加的雙輪因素影響下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均大幅增長(zhǎng)。在此基礎(chǔ)上，2017年9月，國(guó)家工業(yè)和信息化部等多部門(mén)聯(lián)合公布了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，提出對(duì)汽車(chē)規(guī)模企業(yè)設(shè)定新能源汽車(chē)與燃油汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量年度比例進(jìn)行要求，以加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)溫室氣體排放的控制和管理。新能源汽車(chē)引導(dǎo)政策和規(guī)劃的實(shí)施將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，未來(lái)幾年，預(yù)期我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，相應(yīng)將帶動(dòng)動(dòng)力領(lǐng)域鋰電池及動(dòng)力鋰電池主要材料之一的負(fù)極材料需求繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。因此，作為鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)工藝中重要一環(huán)的石墨化工序的加工需求也會(huì)持續(xù)增加。

　　根據(jù)國(guó)家環(huán)保部“大氣十條”、《京津冀大氣污染防治強(qiáng)化措施(2016-2017)》等政策要求，各地相繼制定出范圍更寬、標(biāo)準(zhǔn)更高的落后產(chǎn)能淘汰政策，由此致使石墨化工藝落后，低端產(chǎn)能的石墨化工廠被淘汰。同時(shí)，隨著國(guó)家鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能政策的實(shí)施，關(guān)停中頻爐，推廣環(huán)境友好的電爐煉鋼技術(shù)，快速的拉動(dòng)了石墨電極的旺盛需求和價(jià)格上漲，導(dǎo)致鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)工藝中所需的石墨化工序面臨產(chǎn)能不足的局面，這也成為制約鋰電池負(fù)極材料企業(yè)產(chǎn)能釋放的瓶頸。

　　公司表示，公司控股子公司湖南中科星城石墨有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中科星城”)多年以來(lái)的鋰電池負(fù)極材料石墨化生產(chǎn)工序主要采取外協(xié)加工的方式進(jìn)行，石墨化加工成本占中科星城生產(chǎn)成本比重較高。通過(guò)此次收購(gòu)，有利于公司延伸和完善新能源材料生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，既可緩解中科星城石墨化加工供需緊張的局面，又有利于其對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制及進(jìn)一步壓縮生產(chǎn)成本，從而提高中科星城產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提升公司的盈利水平。
 
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