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　　今日電池雜志-電池聯盟訊（志明 北京報道） 電池聯盟預測，從動力電池的報廢周期來看，到2018年底，動力電池報廢量將達到19.95萬噸，2020年動力電池報廢量將達到32.77萬噸。其中，動力電池主要的回收價值在鈷、鎳、鋰三種金屬的回收方面。由此，電池聯盟預測到2020年，動力電池主要金屬回收產值將達到56.70億元的市場規模。

 

　　為了迎接和應對2018年汽車動力蓄電池回收市場規模化的到來，鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、回收拆解企業與綜合利用企業共建共用廢舊動力蓄電池回收利用網絡，第七屆汽車動力蓄電池回收再生暨二次電池回收再利用技術研討會將于4月16-18日在北京召開。

 

　　日前，經大會組委會確認，浙江華友循環科技有限公司（簡稱“華友循環”）將出席本次大會。

 

　　受益于鈷價格的持續高漲，華友鈷業2017年業績亮眼。根據華友鈷業2017年度業績預增公告，全年年凈利潤預計在人民幣16.5億至19億元之間，同比暴增2283.10%到2644.18%！

 

　　華友鈷業稱，業績預增主要原因為主營業務盈利能力大幅提升。2017年，受鋰離子電池材料對鈷產品需求增長等因素的影響，鈷產品價格持續上漲，同時公司鈷產品產能增加，制造成本下降，產品盈利能力大幅提升，導致公司報告期內凈利潤大幅增加。

 

　　2017年，華友鈷業在上游鈷礦資源積極拓展空間。華友投資公司先是收購巴莫科技42%股權，然后是6516萬美元增資MIKAS公司，6842萬元認購AVZ公司1.86億股股份，1000萬澳元認購澳大利亞NZC公司增發股份成為其第二大股東。

 

　　另外，為了承擔起環保社會責任 ，華友鈷業還在電池回收領域進行了相關的布局。2017年3月，為落實公司循環資源回收利用戰略，構建資源循環回用平臺，華友鈷業在浙江桐鄉設立華友循環科技有限公司，注冊資本2億元。同時以華友循環為平臺，在浙江衢州和香港分別設立衢州華友資源再生科技有限公司和華友國際循環資源有限公司。2017年6月，公司以新設立的境外孫公司華友國際循環科技有限公司為投資主體，在英屬維京群島分別設立華友國際循環資源控股有限公司和華友國際資源再生科技控股有限公司。

 

　　華友循環憑借華友鈷業在冶煉環節的優勢，逐步完善動力電池回收、分選、存儲、運輸、拆解、破碎、冶煉等完整體系。在布局方面，華友循環在已有的華東網點的基礎上，計劃布局華南、華北、華中等區域的廢舊電池回收和拆解中心。

 

　　第七屆汽車動力蓄電池回收再生暨二次電池回收再利用技術研討會由電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專業委員會、中國高科技產業化研究會、清華大學、北京理工大學聯合主辦。屆時，工業和信息化部、國家發展改革委等國家相關部委及地方主管部門、有關地方環保主管部門、國內外整車制造企業、電池生產企業、再生企業、回收企業、再生設備制造企業及科研院所等300位嘉賓將出席大會。

 

　　本屆大會亮點紛呈，意義重大，旨在樹立行業領跑者形象，發揮電池聯盟和優質企業的橋頭堡作用，為迎接行業爆發年的方向、動力、模式等指明方向。