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國(guó)軒高科與大眾深化合作，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)電芯工業(yè)化生產(chǎn)
時(shí)間:2021-07-15 08:23來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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7月13日晚，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，公司于7月12日通過網(wǎng)絡(luò)云簽約方式與大眾汽車集團(tuán)簽署《關(guān)于電池戰(zhàn)略合作關(guān)系的諒解備忘錄》，雙方旨在共同致力于建立一個(gè)完全清潔能源生態(tài)系統(tǒng)，用于生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯和模組。通過技術(shù)交流合作和提供零碳排放解決方案，雙方共同打造從電池材料、電池產(chǎn)品到電池回收利用的全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈。
這標(biāo)志著雙方合作的進(jìn)一步深化。2020年5月28日，大眾汽車集團(tuán)和國(guó)軒高科在北京舉行合作簽約儀式，大眾汽車投資約11億歐元，獲得國(guó)軒高科26.47%的股份并成為其大股東。今年4月6日晚，國(guó)軒高科在公告中透露，其2020年度非公開發(fā)行股票的申請(qǐng)已獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)的批準(zhǔn)。
根據(jù)協(xié)議，雙方將共同推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)薩爾茨吉特工廠的電芯工業(yè)化生產(chǎn)，國(guó)軒高科將提供相應(yīng)技術(shù)支持；同時(shí)國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒也與大眾汽車（中國(guó)）達(dá)成協(xié)議，為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。
共同推進(jìn)電芯工業(yè)化生產(chǎn)
據(jù)悉，在大眾汽車集團(tuán)薩爾茨吉特工廠，國(guó)軒高科作為技術(shù)合作伙伴，雙方將在電池工廠的生產(chǎn)布局、設(shè)備部署及生產(chǎn)工藝流程上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，加速實(shí)現(xiàn)電芯工業(yè)化生產(chǎn)。
此外，大眾在薩爾茨吉特逐步轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的同時(shí)，將攜手戰(zhàn)略伙伴國(guó)軒高科，建立一個(gè)全新的電池生產(chǎn)中心。大眾在薩爾茨吉特建立的集團(tuán)范圍的電池技術(shù)中心、電芯測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、電芯試點(diǎn)生產(chǎn)線以及電池回收試驗(yàn)工廠，這些為計(jì)劃2025年量產(chǎn)的電芯工廠奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
電池聯(lián)盟了解到，在3月15日召開的首屆Power Day（電池日）活動(dòng)上，大眾向外界透露了公司未來十年在電池與充電技術(shù)方面的規(guī)劃。其中提到，到2030年，大眾在歐洲的電池需求量為240GWh/年。為確保電池供應(yīng)，大眾集團(tuán)希望攜手合作伙伴在歐洲建立6座電池工廠。
合肥國(guó)軒為大眾開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯
在中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒也與大眾汽車（中國(guó)）達(dá)成協(xié)議，為后者開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯，用于大眾汽車常規(guī)量產(chǎn)車型，并成為首個(gè)獲得該研發(fā)合同的定點(diǎn)開發(fā)商。
資料顯示，大眾汽車集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)電芯為方形電池，可適用于各種化學(xué)成分，并能夠兼容未來產(chǎn)品和生產(chǎn)方面的創(chuàng)新。按照規(guī)劃， 大眾汽車集團(tuán)具備智能化技術(shù)的“標(biāo)準(zhǔn)電芯”，計(jì)劃在2023年全面鋪開，到2030年，覆蓋其旗下80%的電動(dòng)車型。該電芯可使量產(chǎn)車型的電池成本降低30%，入門級(jí)車型的電池成本降低50%。
值得一提的是，國(guó)軒高科正處在大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的供應(yīng)商認(rèn)證流程中，通過認(rèn)證后，未來將向本土MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。
各自的“野心”
其實(shí)，對(duì)于此次合作，同為巨頭的兩家公司還是有著很多“野心”的。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席Herbert Diess表示，國(guó)軒高科是一家成熟的電池制造商，大眾很高興能夠深化與該公司的合作，共同推動(dòng)電池技術(shù)進(jìn)步。我們共同的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為世界三大電池制造商之一，此次攜手，是集團(tuán)邁出的第一步。
其實(shí)，大眾在電池的多個(gè)領(lǐng)域都有著遠(yuǎn)大的目標(biāo)。6月1日，大眾汽車集團(tuán)零部件公司首席技術(shù)官Thomas Schmall在接受媒體采訪時(shí)提到， 除了希望從電池研發(fā)到回收利用，形成一個(gè)完整的價(jià)值鏈，以及在2025年向市場(chǎng)供應(yīng)固態(tài)電池之外，大眾還考慮將電池業(yè)務(wù)分拆上市。
國(guó)軒高科董事長(zhǎng)兼CEO李縝則表示，國(guó)軒高科將用領(lǐng)先的電池技術(shù)，豐富的電池制造經(jīng)驗(yàn)，全力支持大眾汽車集團(tuán)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)2050年碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。
而為了保證國(guó)軒高科2025年動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到100GWh的原材料供應(yīng)，今年6月23日，肥東國(guó)軒電池材料基地項(xiàng)目舉行開工儀式。該項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)120億元，建設(shè)內(nèi)容主要涵蓋鋰離子動(dòng)力電池的前端原材料和后端的電池回收及梯次利用等。
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