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孚能科技與印度企業(yè)簽署動(dòng)力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議

時(shí)間:2024-05-16 19:19來(lái)源:綠研院 作者:綜合報(bào)道
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5月15日,東南亞規(guī)模最大的綜合汽摩零配件展“INAPA2024”在印尼雅加達(dá)盛大開(kāi)幕。孚能科技應(yīng)邀出席,攜最新量產(chǎn)落地的超級(jí)軟包解決方案SPS(Super Pouch Solution)亮相,同時(shí)展出了電摩標(biāo)準(zhǔn)電池7432/7455和換電產(chǎn)品系列,并在開(kāi)幕當(dāng)天與印度Ingar簽署了動(dòng)力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議,致力于推動(dòng)?xùn)|南亞、南亞地區(qū)乘用車(chē)和二輪車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程,促進(jìn)當(dāng)?shù)毓?jié)能減排和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
圖片來(lái)源:孚能科技
 
此次孚能科技與Ingar達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將圍繞新能源乘用車(chē)、二輪車(chē)、換電等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作,推動(dòng)?xùn)|南亞和南亞地區(qū)能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí),實(shí)現(xiàn)低碳交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
 
據(jù)了解,Ingar成立于1988年,是印度最早進(jìn)入新能源行業(yè)的公司之一,聚焦新能源和可再生能源行業(yè),致力于解決供應(yīng)鏈挑戰(zhàn),主營(yíng)新能源乘用車(chē)、二輪車(chē)鋰電池、換電連接器等部件,業(yè)務(wù)覆蓋印度各大新能源主機(jī)廠、通訊動(dòng)力傳輸、工業(yè)電氣件等領(lǐng)域,服務(wù)客戶包含印度頭部公司如Tata Motors、Mahindra Group、BAJAJ和 OLA DAIKIN等。
 
全球領(lǐng)先軟包動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)商
 
作為全球領(lǐng)先的軟包動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)商,以及中國(guó)首批實(shí)現(xiàn)三元軟包動(dòng)力電池量產(chǎn)的企業(yè)之一,孚能科技聚焦軟包鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,在交通、儲(chǔ)能、裝備、能源物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域快速發(fā)展。
 
公司的業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)是成為全球動(dòng)力和儲(chǔ)能電池解決方案的優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)者,目前,已和國(guó)內(nèi)外知名的OEMs確定了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),通過(guò)移動(dòng)出行和能源使用過(guò)程的碳中和,建設(shè)更加可持續(xù)發(fā)展的世界。
 
孚能科技圍繞市場(chǎng)和客戶需求,聚焦新能源汽車(chē)、新興業(yè)務(wù)及智慧儲(chǔ)能三大業(yè)務(wù)條線,推進(jìn)綠色產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用:SPS已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化,具備高性能、低成本、高適配性、材料體系高度兼容等優(yōu)勢(shì);電摩標(biāo)準(zhǔn)電池7432/7455具有高能量密度、補(bǔ)能快、輕量化、高溫性能好、動(dòng)力強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì);研發(fā)單一電芯熱失控防護(hù)技術(shù),進(jìn)一步提高安全性能和比能量;完成400Wh/kg電芯產(chǎn)業(yè)化及500Wh/kg樣件開(kāi)發(fā);BMS/EE系統(tǒng)已完成ISO26262功能安全ASIL C產(chǎn)品的自主研發(fā)和認(rèn)證。
 
今年3月1日,孚能科技與一汽解放在吉林長(zhǎng)春舉行新能源專(zhuān)項(xiàng)意向合作簽約儀式,雙方將共同推廣半固態(tài)、固態(tài)電池商用車(chē)市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,推進(jìn)電池技術(shù)創(chuàng)新,共建戰(zhàn)略聯(lián)盟。
 
4月23日,孚能科技超級(jí)軟包解決方案SPS(Super Pouch Solution)首個(gè)量產(chǎn)配套車(chē)型——吉利雷達(dá)地平線正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃,贛州30GWh新基地及廣州30GWh基地已全面布局SPS產(chǎn)品,未來(lái)將有多個(gè)SPS項(xiàng)目陸續(xù)量產(chǎn)。
 
此外,孚能科技在半固態(tài)/固態(tài)電池技術(shù)、磷酸鐵鋰電池技術(shù)、鈉電池技術(shù)、高能量密度電芯技術(shù)、正負(fù)極材料研發(fā)技術(shù)等領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破。其鈉電池采用層狀氧化物+硬碳的技術(shù)路線,零下40℃可正常工作,零下20℃放電容量保持率91%以上。除層狀氧化物路線,孚能科技也在預(yù)研普魯士藍(lán)、聚陰離子等其它技術(shù)路線。
 
這些企業(yè)也已在印度投資電池
 
綠研院注意到,除了孚能科技之外,自2023年以來(lái),已有多家企業(yè)進(jìn)軍印度電池市場(chǎng):
 
去年7月,海外媒體報(bào)道稱(chēng),比亞迪已經(jīng)與印度基建巨頭Megha一起向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了一份價(jià)值10億美元(約合72.17億元人民幣)的投資計(jì)劃,擬在印度組建合資企業(yè),生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)和電池。
 
去年9月,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉計(jì)劃在印度建設(shè)一家電動(dòng)汽車(chē)工廠的同時(shí),也正考慮在印度建設(shè)一家電池儲(chǔ)能工廠,并且已向印度政府提交了一份提案。
 
今年1月6日,越南電動(dòng)汽車(chē)制造商VinFast簽署了一項(xiàng)協(xié)議,計(jì)劃在印度建立第一家制造工廠。一份聯(lián)合聲明顯示,VinFast和印度南部的泰米爾納德邦(Tamil Nadu)將共同努力,推動(dòng)一項(xiàng)投資高達(dá)20億美元(約合144.33億元人民幣)的項(xiàng)目,該項(xiàng)目的電動(dòng)汽車(chē)和電池制造廠預(yù)計(jì)將于今年開(kāi)始建設(shè)。
 
3月31日,印度石油公司宣布同松下集團(tuán)旗下松下能源達(dá)成協(xié)議,將組建一家合資企業(yè)在印度生產(chǎn)鋰離子電池,新的電池工廠或?qū)⒔ㄔO(shè)20GWh的產(chǎn)能。印度石油公司表示,這些電池將用于電動(dòng)兩輪和三輪車(chē)。且兩家公司正開(kāi)展一項(xiàng)利用電池技術(shù)促進(jìn)向清潔能源過(guò)渡的可行性研究。 
 
4月8日,現(xiàn)代汽車(chē)公司和起亞汽車(chē)公司與印度電池公司Exide Energy Solution公司簽署了一份諒解備忘錄。根據(jù)聲明,兩家韓國(guó)汽車(chē)公司與Exide Industries公司的子公司Exide Energy合作,旨在將其電動(dòng)汽車(chē)的電池實(shí)現(xiàn)印度本地化生產(chǎn)。合作尤其是專(zhuān)注于磷酸鐵鋰電池。
 
印度電池市場(chǎng)潛力巨大
 
巨頭們之所以選擇在印度的投資,與當(dāng)?shù)貙?duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池的巨大需求有著極大關(guān)系:
 
據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年,電動(dòng)汽車(chē)僅占印度汽車(chē)銷(xiāo)量的2%左右,但印度政府的目標(biāo)是到2030年達(dá)到30%。
 
印度國(guó)家研究院與美國(guó)落基山研究所報(bào)告則指出,到2030年,印度的電池市場(chǎng)可能超過(guò)150億美元(約合1082.52億元人民幣),到2030年,在“加速情景”中印度的電池需求預(yù)計(jì)將上升到260GWh。
 
為了實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),去年6月有消息稱(chēng),根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引的一份提案顯示,印度政府正準(zhǔn)備出臺(tái)一項(xiàng)數(shù)十億美元的新補(bǔ)貼計(jì)劃,向生產(chǎn)電網(wǎng)電池的企業(yè)提供補(bǔ)貼。
 
電池的進(jìn)出口方面,《印度鋰離子電池進(jìn)口市場(chǎng)年度研究報(bào)告(2024年)》顯示,2023年印度進(jìn)口鋰離子電池總金額達(dá)到33.2億美元(約合239.6億元人民幣),合計(jì)10.3億只鋰離子電池。
 
該研究報(bào)告指出,2023年出口到印度的鋰離子電池前十企業(yè)主要包括國(guó)軒高科、韓國(guó)LGES、ATL、欣旺達(dá)、韓國(guó)三星SDI、比克電池、日本松下、橫店?yáng)|磁和億緯鋰能等,其中國(guó)軒高科和韓國(guó)LGES在印度鋰離子電池進(jìn)口市場(chǎng)中分別占據(jù)12.9%和11.4%的份額。
 
從進(jìn)口的鋰離子電池原產(chǎn)國(guó)來(lái)看,EVTank數(shù)據(jù)顯示,2023年印度市場(chǎng)進(jìn)口的鋰離子電池90%以上來(lái)自中國(guó),其次為韓國(guó)和越南。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 動(dòng)力電池 孚能科技
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