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在商用車領(lǐng)域，客車企業(yè)和貨車企業(yè)其實(shí)面臨著不太相同的境遇。雖然客車市場(chǎng)同樣面臨困境，但是相比貨車市場(chǎng)，相對(duì)較好，而在新能源領(lǐng)域有所成績(jī)的客車企業(yè)，整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)也隨之走高。

重汽市占率提升，凈利1.78億下降37%

8月26日，中國(guó)重汽濟(jì)南卡車股份有限公司發(fā)布2015年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，上半年，中國(guó)重汽濟(jì)南卡車股份有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入103.39億元，同比下降15.50%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市股東的凈利潤(rùn)1.78億元，同比下降37.25%。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料，2015年1-6月份全行業(yè)銷售重型卡車29.55萬(wàn)輛，同比下降31.13%。由于外部宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，對(duì)于中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)，不僅面臨外部需求不振，還要承受產(chǎn)能過(guò)剩的壓力。

不過(guò)，中國(guó)重汽的市場(chǎng)占有率是有所提升的。 重汽與MAN合作漸入佳境，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整明顯，上半年共計(jì)銷售4.0萬(wàn)輛，同比下滑13.8%，明顯好于重卡行業(yè)31.1%的下滑幅度，其中基于MAN技 術(shù)基因產(chǎn)品已接近三分之一占比。公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也由工程車型切換到以牽引車為主，更加契合未來(lái)重卡行業(yè)趨勢(shì)。

江淮：商用車亮點(diǎn)在中卡

江淮在上半年江淮營(yíng)業(yè)總收入為235.17億元，同比增長(zhǎng)14.55%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5.37億元，同比增幅為31.79%。上半 年業(yè)績(jī)超乎市場(chǎng)預(yù)期。在SUV和MPV兩大細(xì)分市場(chǎng)，江淮出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。在商用車市場(chǎng)，江淮的境況卻并不理想。上半年，江淮銷售輕卡92790輛，與 去年同期相比下降5.63%，在上半年輕卡銷量前十中，江淮是三家負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)之一。重卡方面，江淮上半年同比下降24.42%至17378輛，降幅為行 業(yè)第五。

江淮在商用車領(lǐng)域的亮點(diǎn)是中型卡車，上半年實(shí)現(xiàn)3963輛的銷量，增幅為29.88%，增幅排名行業(yè)第二。

江淮在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)主要是輕卡領(lǐng)域，但從上半年的表現(xiàn)來(lái)看，其在輕卡市場(chǎng)正被對(duì)手迎頭趕上。上半年，江淮輕卡銷量在行業(yè)排名第二，僅次于福田汽車。但江淮與第三名江鈴之間僅有2329輛差距。而去年同期時(shí)，江淮與其尾隨者東風(fēng)拉開(kāi)了近3萬(wàn)輛距離。
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