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    2017年3月1日由電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專業委員會主辦，中國電器工業協會、中國高科技產業化研究會、中國電子節能技術協會、北京理工大學支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協辦的大型公益“綠色能源·智能制造”暨動力鋰電池技術進展與智能裝備升級應用論壇上，北京理工大學教授孫立清作了《加快固態電池技術和裝備發展做好升級準備的幾點思考》的講話，以下是根據速記整理的文字，未經本人審核，僅供參考。
 
我簡單給大家介紹幾個內容，一個是為什么要加固，第二是國內外進展，第三是圍繞裝備的一些問題和思考。
    過去的發展過程當中，液態電解質鋰離子電池在使用過程中遇到了一些困難，最主要的問題是它的安全無法完全來保證。在目前的發展過程當中，我們需要探索什么呢？大家知道，液態鋰離子電池是通過鋰離子在磷酸鋰當中進行移動，有一個移動速度，目前我們在尋找這種替代的固態物質，大家已經在網上發現至少21種物質可以提供固態電解質鋰離子進行移動來做的相應電池物理，這個就是所謂的固態電解質。
    固態電解質有更佳的優勢，它可以徹底解決安全的問題，電池管理也可以很簡單，電池的制造過程也都得到簡化，最重要一個優勢就是功率密度、能量密度都可以大幅度提高，它還可以給后續的自動化生產帶來重大的好處。固態電池的優點和和缺點由于時間關系我不仔細說了。
    在發展過程當中，液態電池出現了一些問題，也陸續出現一些新的技術。比如說陶瓷隔膜電池。從國際電池發展趨勢來講，鋰離子固態電池的出現是必然的。發展到今天，包括后續的鋰硫、鋰空也往這個方向走。對于固態電池的定義，我們還要去研究，做出真正的定義，因為到今天為止，我本人搞車的，對于這些電池到底怎么分，到底什么叫固態，我以前也接觸過相關的簡則部門，說你要叫固態電池，不是幾十度高溫條件下做的都不叫固態，所以有些概念的歧義需要我們這個行業坐下來好好規范。固態電池一定會成為下一個風口。我們國家從院士都給我們指出非常明確的方向，陳立泉博士提到下一代鋰電池應該是全固態鋰電池，從材料研究、生產樂道應用再到芯設計，預計五年可以實現產業化。網上有一個錄像，采用非常薄的電池做的受到有源的銀行卡，一張卡就可以解決帶芯片，保存20張銀行卡都可以，這是未來數字銀行可以做的事情。
    美國也在開發固態電池，日本也是如此。可能在座有一些同事現在在日本，目前都是全球研發的熱點。在法國據說也成功商業應用，加拿大魁北克研究所也在進行相應的研究。中國全固態鋰電池的發展已經從實驗室初級階段在向前發展，未來五年也會進入產業化階段。這是2013年陳立泉院士所做的報告。實際上早在2010年我們就已經對全固態鋰電池進行了研究。據我了解，在蘇州、北京也都有相應的固態電池線開始消費者生產。目前網上相關的資料非常多，相關報道各方面的搜索也看到很多。尤其從國外來講，目前固態電池的報道非常多，比如在軍事領域的應用，包括寶馬的應用，包括相應的智能制造，這是波士頓的兩輪機，既是一個機器人，也是一個車輛，也是一套自動化智能設備，包括比石墨烯更好材料的出現，整個進展以說是日新月異。在座的目前全力以赴做液態的要拿出精力為未來的全固態做準備。
    從目前來看，整個國家的轉型一定會把新能源汽車作為新經濟支柱產業的來做。大家要等待一個最重要的消息，就是低速車規范的出現。另外，目前電動車銷售的形勢都變了，北上廣深四大城市單獨能搖到號的人很少，都是屬于大客戶。大客戶帶來的比如直接跟車廠談一萬臺的訂單，可能是六折、七折甚至五折的價格，如果用戶還有自己的資源，他會菜單式地進行生產。我們住在鋰電制造或者電池上游端的，也要考慮產業鏈的延伸，尤其是電池企業。從“十三五”的戰略新興產業規劃提出，一是著力突破電池成組和系統集成技術；二是布局下一步代動力電池和新體系動力電池，其中最重要的就是固態電池。還有高性能、高可靠動力電池的生產、控制和檢測。還有關鍵材料，隨著電池形態比如向固態化發展，整個材料的要求也不一樣，也會增加一些東西，比如說發展到最后如果是率金屬，對銅箔、鋁箔的依賴可能就沒有那么大，比如說鋰金屬的機體材料需要一些新材料的摸索。
    著力突破電池承租和系統集成技術方面，目前我們國內已經建了一條完整線的電池包生產線，這個是需要保密的。在布局新的動力電池和新體系動力電池方面，最重要的是布局固態電池。此外，要在生產、控制設備上進行創新。在關鍵材料上，比如可以借鑒太陽能晶片技術。還要探索新的材料，比如塑料、基片、真空玻璃、寶石等。回收設備和生產線，隨著目前技術的進步，我們原有的一些設備要抓緊考慮這些設備的再利用，做回收設備和生產線可能是很好的出路。大家要注意一些新材料在電池領域的應用，包括鋁礦這樣一種很有前提的材料應用。日本松下最近公布了可彎曲的電池，大家要注意電解質的開發和研究。固態電池也在不斷發展，國內外都做了很多的工作。
    我的總結，目前對于固態電池，在我們國內和國際上整個大概有500多個團隊，鋰金屬負極固態薄膜量產指日可待。營口已經有一家生產線。從國內來看，一年之后會有少量生產。兩年之后到三五年，整個固態電池可以說是一個“紅海”，現在還是“藍海”，建議大家把握最高點，所以大家要齊心協力，把固態動力鋰電池做好。我們國內有實力的應該好好考慮。
    最后借助陳立泉院士的一句話來作結語：我們的目標一定要達到，我們的目標一定能夠達到。
 
(責任編輯：王杰)