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   工信部部長苗圩日前在談到中國汽車工業的未來時表示，“中國汽車工業還有一個機會，就是新能源汽車的發展”。

    他在接受媒體采訪時特別強調：“這一塊，我們并不落后，或者說我們差的并不太遠。大家都處在大體上同一起跑線上，中國又有這么多的雄厚的汽車工業的基礎，又有這么多的人才，我們又有很大的一個市場，如果把這個機遇抓住，很好的發展起來以后，這對中國汽車工業發展可能說是一個新的機遇。”

    當被問及新能源汽車在汽車產業中應該呈現何種發展態勢時，苗圩說：”不管是新能源汽車也好，傳統汽車也好，講到底它還是一個汽車。只是它的動力系統在發生了一個比較大的變化。我要強調一點，就是在這個變化過程當中，也不是一個突變，也是一個漸變的過程。比如說，說到電池，電機等等方面，包括社會充電站建設，這些方面的制約，往往從傳統汽車到純電動汽車中間，加了一個混合動力的汽車。 這個混合動力又有傳統的混合動力和最近幾年開發出來的插電式的混合動力。但是不管怎么樣，它只是一個半電動汽車，也就是它既要靠傳統的內燃機做一部分動力，也要靠電池電機，做另一部分動力，把這兩部分動力混合起來，這是一個過渡性的產品，但是這個過渡期是必須的。而且是一個比較長的時間。”

    關于新能源汽車未來發展的突破點，苗圩認為除了汽車企業自身的努力，從產品上來說，最需要突破的還是電池技術。他說：”因為從現在不管是能量密度也好，功力密度也好，遠遠還達不到傳統汽車的使用的要求，所以才出現了這種混合動力的這種過渡性的產品。這是從產品這個角度，從企業這個角度。從社會這個角度來說，我也借這個機會呼吁一下，加快充電樁的建設，給首批的客戶提供更方便的充電的設施，這是必不可少的一個環節。”

    苗圩補充道：”這需要政府從政策，甚至從資金上，開始都要有很大的投入。現在的情況是試點城市，示范城市，建了一些充電樁，但是還遠遠滿足不了首批客戶，分散在各地，充電的需求。 ”

    過去十年是中國汽車產業發展最快的十年，而汽車產業發展與政策支持也有著密不可分的關系，苗圩表示，”最大的一個政策就是鼓勵競爭，用競爭來促進企業不斷的進步，不斷的改進產品，提高質量，降低成本，降低價格，改善服務。這是最大的一個政策。第二項政策就是我們對新能源汽車的購買的補貼，從小轎車，到大客車，我們分別都有不同的補貼金額。這作為一個長期政策給予支持。”