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7月9日，中國汽車工業協會召開信息發布會公布了6月和上半年汽車產銷量數據。上半年新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。
　　中國汽車工業協會舉行發布會，協會秘書長董揚認為新能源汽車將繼續快速增長。
　　在新能源汽車的組成中，轎車占絕大多數為77%，客車其次站22%。
　　中國汽車工業協會秘書長董揚表示，上半年新能源汽車增長有兩個原因。“第一個原因，產品更好了，好用，前幾年大家宣傳的成分大，但真正的市場是識貨的。第二個，全社會對電動汽車的重視度提高了。”另外，他認為政策的支持也將推動新能源汽車的增長。“馬凱副總理兩次調研新能源汽車。中央馬上會出臺比較完整的支持加快新能源汽車的支持政策。”
　　董揚預測，今后十年內，中國新能源汽車有一個比較快速的發展，完全是可以預期的。但是他也提示，無論國際國內，新能源汽車現在這個階段成果喜人，但是馬上要代替燃油車不太可能。
　　另外，關于近日媒體報道的新能源汽車熱門話題，董揚也給予了回應。
　　關于國家可能會發放幾個電動汽車生產牌照一事，董揚表示，國家一直有此考慮，“放一兩條鯰魚進來”，但是進度并不掌握。
　　關于新能源汽車購置稅減免，他認為此項稅收的減免無疑將有利于新能源汽車消費。另外車輛購置稅歸中央固定收入，地方收入不會受損，因此也不會降低積極性。當前出臺新能源汽車車輛購置稅影響的利益相關方是交通部門。
　　就國網開放充放電設施建設市場一事，他表示，當前充電設施缺乏是新能源汽車推廣的原因之一，放開市場肯定有利于新能源汽車推廣。
　　整體汽車市場方面，據中汽協統計，6月汽車生產185.56萬輛，環比下降6.08%，同比增長10.83%，銷售184.58萬輛，環比下降3.2%，同比增長5.23%。
　　上半年，汽車產銷1178.34萬輛和1168.35萬輛，同比增長9.60%和8.36%，與上年同期相比，增幅有所減緩。其中乘用車產銷970.85萬輛和963.38萬輛，同比增長12.05%和11.18%；商用車產銷207.49萬輛和204.97萬輛，同比下降0.59%和3.18%。
　　值得注意的是，中國品牌的乘用車市場份額繼續下降。6月，中國品牌乘用車共銷售56.67萬輛，環比下降2.41%，同比增長7.6%，占乘用車銷售總量的36.23%，占有率比上月下降0.28個百分點，比去年同期下降1.30個百分點。6月，日系乘用車擴大了市場份額，達到17.27%，其他外國品牌均略有下降。
　　整個上半年，中國品牌乘用車市場份額一直在萎縮。共銷售363.03萬輛，同比盡管增長了1.78%，但大大落后與整體乘用車市場11.18%的漲幅。中國品牌乘用車市場占有率因此下降3.48個百分點。


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