奇米777在线,日本免费网站在线观看,国产亚洲精久久久久久无码77777

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 資訊中心 > 市場(chǎng)分析 >

動(dòng)力電池主流趨勢(shì)：中美注重鐵電池研發(fā)

時(shí)間:2015-06-04 09:53來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng) 作者:火凡

點(diǎn)擊: 次

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)載動(dòng)力電池最大的變化就是主流由磷酸鐵鋰電池變成了三元鋰電池。帶來(lái)的一個(gè)變化就是，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始采用特斯拉的方案，以18650電池為基礎(chǔ)打造能量密度較高的電池組。

　　三元鋰電池的受寵，帶來(lái)的另一個(gè)變化是韓國(guó)電池企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。在國(guó)際上，日本韓國(guó)的三元鋰電池技術(shù)比較發(fā)達(dá)，中國(guó)和美國(guó)則更加注重對(duì)磷酸鐵鋰電池的研發(fā)。國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)紛紛改用三元鋰電池，給韓國(guó)電池企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)。

　　另外，鋰硫電池和石墨烯等新技術(shù)新產(chǎn)品將會(huì)為電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)重大的突破。

　　最后，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景看好，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始投入到新能源產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中了。

　　由于消費(fèi)者普遍存在里程焦慮的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航越來(lái)越看重，帶來(lái)的變化就是由磷酸鐵鋰電池到能量密度更高的三元鋰電池的轉(zhuǎn)變。隨之而來(lái)的還有產(chǎn)業(yè)鏈上游的一系列變化。不過(guò)，要真正解決這一問(wèn)題，恐怕還是要寄希望于鋰硫電池等突破性的黑科技能夠早日大規(guī)模應(yīng)用。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：

作者：火凡，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.bbbzqm.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20150604/7202.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜歡

號(hào)外！第三季度鋰電池芯或全面漲價(jià)5%至15% 受到鈷金屬價(jià)格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預(yù)估全面漲價(jià)5~15%不等，但價(jià)格在第四季有機(jī)會(huì)持穩(wěn)。 2018-08-08 11:13	2017年2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)30.3%　 2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.26萬(wàn)輛和0.37萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售 2017-03-14 17:25
首批新能源車(chē)用戶(hù)陷困局新能源汽車(chē)一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車(chē)低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。從2009年新能源汽車(chē)大力補(bǔ)貼開(kāi)始計(jì)算，不少首批新能源車(chē)車(chē)主的純電動(dòng)汽車(chē)或插電混動(dòng)車(chē)使用期限已經(jīng)超過(guò)6年，也過(guò)了當(dāng)初廠(chǎng)家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車(chē)車(chē)主的反映：新能源 2017-03-13 14:09	2025年全球電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模超768億元根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的新報(bào)告，到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)111.7億美元(約合人民幣768.4億元)。可再生能源發(fā)電的增長(zhǎng)趨勢(shì)是由對(duì)全球氣候變化的增多擔(dān)憂(yōu)驅(qū)動(dòng)。另外，太陽(yáng)能光伏電池的價(jià)格不斷下滑，有利的政府激勵(lì)，以及電池成本下降都可能增加可再 2017-03-03 18:33
固態(tài)電池將成主流趨勢(shì) 企業(yè)未雨綢繆加速布局近年來(lái)，動(dòng)力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時(shí)，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢(shì)的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。液態(tài)鋰電池安全性亟待提升液態(tài)鋰電池已成為當(dāng) 2017-03-03 18:28	國(guó)內(nèi)無(wú)鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動(dòng)車(chē)成為新寵目前，低速電動(dòng)車(chē)正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動(dòng)車(chē)所使用的鉛酸蓄電池卻對(duì)土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所對(duì)外發(fā)布最新科研成果稱(chēng)，研究所率先在國(guó)內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無(wú)鉛化鋰電池，且每瓦時(shí)成本控制在0.5元，已具備產(chǎn) 2017-01-22 16:23
新能源車(chē)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩凸顯動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍目前，在新能源客車(chē)、貨車(chē)領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上如是說(shuō)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年 2017-01-22 14:23	年后，電池行業(yè)又將面臨哪些嚴(yán)峻考驗(yàn)？這幾天，很多電池企業(yè)都在做著年前的各項(xiàng)總結(jié)，準(zhǔn)備迎接新年的假期。然而，告別了水深火熱的2016年，電池行業(yè)迎來(lái)了極具考驗(yàn)的2017年。電池漲價(jià)、廢舊電池降價(jià)以及無(wú)人回收的噩夢(mèng)似乎也在繼續(xù)，這些還在困擾電池人的煩惱沒(méi)有因?yàn)樾履甑南矏偠ⅰｋS著中國(guó)農(nóng) 2017-01-22 13:49
補(bǔ)貼下滑插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)爆發(fā) 2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國(guó)家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼金額50%。這意味著購(gòu)買(mǎi)一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車(chē)，最高將減少4.4萬(wàn)的補(bǔ)貼。雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)卻有望迎來(lái) 2017-01-20 16:47	崛起中的生態(tài)型動(dòng)力電池企業(yè) 2016年，將注定成為國(guó)軒高科企業(yè)史上一個(gè)極為關(guān)鍵的年份。這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)層的謀篇布局下，國(guó)軒高科正冉冉升起為一家生態(tài)型的動(dòng)力電池企業(yè)。通過(guò)在產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，行業(yè)縱向整合，國(guó)軒高科不斷加強(qiáng)上下游協(xié)同發(fā)展，統(tǒng)籌布局，謀求聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從單一 2017-01-19 15:18

專(zhuān)題

【報(bào)告嘉賓公布】千人儲(chǔ)能盛會(huì)！120+專(zhuān)家報(bào)告！院士報(bào)告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲(chǔ)能壽命模擬預(yù)測(cè)比賽決賽比拼即將拉開(kāi)帷幕！

相關(guān)新聞

號(hào)外！第三季度鋰電池芯或全面漲價(jià)5%至15%

受到鈷金屬價(jià)格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預(yù)估全面漲價(jià)5~15%不等，但價(jià)格在第四季有機(jī)會(huì)持穩(wěn)。

2018-08-08 11:13
2017年2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)30.3%　

2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.26萬(wàn)輛和0.37萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售

2017-03-14 17:25
首批新能源車(chē)用戶(hù)陷困局

新能源汽車(chē)一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車(chē)低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。從2009年新能源汽車(chē)大力補(bǔ)貼開(kāi)始計(jì)算，不少首批新能源車(chē)車(chē)主的純電動(dòng)汽車(chē)或插電混動(dòng)車(chē)使用期限已經(jīng)超過(guò)6年，也過(guò)了當(dāng)初廠(chǎng)家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車(chē)車(chē)主的反映：新能源

2017-03-13 14:09
2025年全球電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模超768億元

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的新報(bào)告，到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)111.7億美元(約合人民幣768.4億元)�？稍偕茉窗l(fā)電的增長(zhǎng)趨勢(shì)是由對(duì)全球氣候變化的增多擔(dān)憂(yōu)驅(qū)動(dòng)。另外，太陽(yáng)能光伏電池的價(jià)格不斷下滑，有利的政府激勵(lì)，以及電池成本下降都可能增加可再

2017-03-03 18:33
固態(tài)電池將成主流趨勢(shì) 企業(yè)未雨綢繆加速布局

近年來(lái)，動(dòng)力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時(shí)，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢(shì)的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。液態(tài)鋰電池安全性亟待提升液態(tài)鋰電池已成為當(dāng)

2017-03-03 18:28
國(guó)內(nèi)無(wú)鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動(dòng)車(chē)成為新寵

目前，低速電動(dòng)車(chē)正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動(dòng)車(chē)所使用的鉛酸蓄電池卻對(duì)土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所對(duì)外發(fā)布最新科研成果稱(chēng)，研究所率先在國(guó)內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無(wú)鉛化鋰電池，且每瓦時(shí)成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)

2017-01-22 16:23
新能源車(chē)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩凸顯動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

目前，在新能源客車(chē)、貨車(chē)領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上如是說(shuō)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年

2017-01-22 14:23
年后，電池行業(yè)又將面臨哪些嚴(yán)峻考驗(yàn)？

這幾天，很多電池企業(yè)都在做著年前的各項(xiàng)總結(jié)，準(zhǔn)備迎接新年的假期。然而，告別了水深火熱的2016年，電池行業(yè)迎來(lái)了極具考驗(yàn)的2017年。電池漲價(jià)、廢舊電池降價(jià)以及無(wú)人回收的噩夢(mèng)似乎也在繼續(xù)，這些還在困擾電池人的煩惱沒(méi)有因?yàn)樾履甑南矏偠�。隨著中國(guó)農(nóng)

2017-01-22 13:49

本月熱點(diǎn)

注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售

2024-04-16 10:29
寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人

2024-04-24 10:11
續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司，以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。據(jù)了解，項(xiàng)目計(jì)劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà)：010-56284224

在線(xiàn)投稿

©2017 版權(quán)所有綠色智匯能源技術(shù)研究院
華杰永泰科技（北京）有限公司承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)

企業(yè)微信號(hào)

微信公眾號(hào)