日韩欧美中文字幕一区二区,国产色一区二区三区,av五月天在线

新能源車迎來“風口” 超級電池的未來猜想多多

時間:2016-04-18 09:09來源:河南日報作者:西顧

點擊: 次

有沒有想過未來會是一個沒有燃油車的世界？隨著全球變暖，減排的緊箍咒越念越緊，人們已經醒悟，過去的生活方式難以為繼，新能源車迎來“風口”。

　　2015年底，德國、荷蘭、挪威和英國宣布，計劃到2050年全面禁止汽油車和柴油車的生產與銷售。日本豐田汽車公司去年也宣布計劃于2050年停止推出汽油車和柴油車，轉為大力發展混合動力、純電動以及燃料電池汽車。中國近來也大力支持發展新能源車。

　　對正在起飛的新能源車來說，核心技術之一就是電池。誰的電池技術讓車子跑得遠、充電快，就能贏得市場。今后你的愛車常去的地方將變成充電樁，而非加油站。

　　人體植入設備，最常見的需要

　　植入式心臟起搏器與除顫器、多種神經刺激器、藥物泵、心電記錄器……算一算到底有多少種類的人體植入設備？恐怕難以說清。

　　醫療電子設備越來越先進，各種各樣由電池供電的植入式醫療器械已被廣泛應用于檢測和治療各種疾病，僅以植入式心臟起搏器為例，現在全世界每年有超過50萬個心臟起搏器被植入人體。

　　未來會有越來越多的微型醫療裝置植入體內，以作為智能醫療的傳感器，這對于治療疾病有著巨大作用。電池在其中發揮的關鍵作用不言而喻。

　　上天入海，神通都要靠它

　　在航空航天領域，所有的飛機上都要有備用電源。有些特別前瞻的企業在發展電動飛機，比如瑞士的“陽光動力二號”飛機就在去年嘗試依靠太陽能電池環球飛行，但最后停在了夏威夷，原因是儲能的鋰電池出了問題。這凸顯了電池的重要性。

　　在深海潛航方面，潛水器也需要用到電池技術。比如能下潛7000米的中國“蛟龍”號載人潛水器，其主動力電源、輔助動力電源、應急救生電源都要用到深海耐壓鋅銀系列電池，這種電池具有重量輕、析氣量少的特點，特別適合在海底工作。

　　未來人們旅行中，上天入海的頻率將越來越高，超級電池對設備運轉的影響將舉足輕重。

　　智能電網，并非“天方夜譚”

　　智能電網指一個完全自動化的電力傳輸網絡，能夠監視和控制每個用戶和電網節點，哪里需要電，電流就去哪兒，不會浪費，也不會亂跑而引起電壓不穩或跳閘等問題。

　　電池儲能是智能電網的一個重要技術。比如對于同時擁有太陽能發電系統與傳統電力系統的大樓來說，當太陽能產生的電力有盈余，就能被儲存在電池中，在電費較高的時段拿來使用。到了深夜的低電費時段，再使用傳統電網的電力。

在小規模用電系統中，比如一個孤立的村子或家庭，沒有電網連接，只有單一的太陽能或風能等來源供電，也需要用電池儲能，以在發電高峰和用電高峰不匹配時進行平衡。

　　分析人士預測說，儲能電池系統的市場規模可望在2023年超過135億美元。

　　機器人，用干電池可不頂事

　　電影《星球大戰》中的人形機器人C-3PO，符合許多人對服務型機器人的想象。

　　未來將有更多服務型機器人進入到社會生活中。許多人說，機器人要是都能像哆啦A夢一樣，體內有一個能將食物轉化成能量的原子爐就好了，不過這是傳說中2112年的科技。

　　美國某雜志網站曾刊登文章，專門分析人形機器人C-3PO到底需要背多大一坨電池。從劇中它的金屬重量和活動量來看，如果用5號干電池的話，至少需要3000節之多。

　　龐大的電池包必然成為累贅。電池是未來機器人發展的瓶頸，也是必須邁過的坎。能量密度更大、可循環使用的“超級電池”的研發已經箭在弦上。

　　能量回收，“星際迷航”設想成真

　　美國《星際迷航》系列科幻電視劇里，曾有過一個能量回收裝置，飛船里人們的各類活動產生的能量都被循環利用。現實生活中，電池技術已經讓這種能量回收在許多地方成真。

　　港口起重機懸臂落下、電梯下降、車輛剎車……這些工業和生活領域都有勢能浪費的情況。比如垂直升降電梯，將電梯落下時的重力勢能收集利用，就需要用到儲能電池，一般節電率在20％到45％之間。而電動車剎車時的動力勢能回收，可以增加20％的續航能力。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.bbbzqm.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160418/11826.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜歡

2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　 2月，新能源汽車產銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產和銷售 2017-03-14 17:25	首批新能源車用戶陷困局新能源汽車一直以養護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經超過6年，也過了當初廠家承諾的質保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源 2017-03-13 14:09
國內無鉛化鋰電池成功研發，低速電動車成為新寵目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環境污染構成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發布最新科研成果稱，研究所率先在國內成功研發綠色環保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產 2017-01-22 16:23	新能源車結構性產能過剩凸顯動力電池產能是需求量7倍目前，在新能源客車、貨車領域，企業已經出現了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。根據國務院辦公廳此前印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年 2017-01-22 14:23
中國停建100多座火電廠控霧霾轉向新能源項目美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發電形式的同時，控制該領域的投資失控和浪費現象。美國《紐約時報》網站1月20日刊登題為《控霧霾遏產能中國取消103個火力發電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理 2017-01-22 14:15	補貼下滑插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發 2017年1月1日起，新版新能源補貼政策正式執行。其中，國家補貼相比2016退坡20%，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補貼。雖然補貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來 2017-01-20 16:47
由電動汽車百人會論壇引發的思考：繁榮背后的隱患剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產業的火爆和亢奮。在慶祝中國已經成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當前產業政策和企業發展導向所帶來的隱患。產業政策拉動的弊端過去二十多年來，基本上每一次政府大規模的產業 2017-01-19 14:58	搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？ 1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發展路線上有所區別，但對技術的最終目標的定義基本一致。當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高 2017-01-17 17:50
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？ 1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發展路線上有所區別，但對技術的最終目標的定義基本一致。當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高 2017-01-17 17:37	財政部：新能源車配套補貼細則不能保護落后新的財政補貼政策明確，在保持2016年至2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整完善補貼方法，改進資金撥付方式，提高生產企業及產品準入門檻，建立健全監管體系。去年12月底，業界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日，財政部經濟建設司副司長宋秋 2017-01-16 10:34

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

2月，新能源汽車產銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產和銷售

2017-03-14 17:25
首批新能源車用戶陷困局

新能源汽車一直以養護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經超過6年，也過了當初廠家承諾的質保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源

2017-03-13 14:09
國內無鉛化鋰電池成功研發，低速電動車成為新寵

目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環境污染構成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發布最新科研成果稱，研究所率先在國內成功研發綠色環保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產

2017-01-22 16:23
新能源車結構性產能過剩凸顯動力電池產能是需求量7倍

目前，在新能源客車、貨車領域，企業已經出現了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。根據國務院辦公廳此前印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年

2017-01-22 14:23
中國停建100多座火電廠控霧霾轉向新能源項目

美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發電形式的同時，控制該領域的投資失控和浪費現象。美國《紐約時報》網站1月20日刊登題為《控霧霾遏產能中國取消103個火力發電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理

2017-01-22 14:15
補貼下滑插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發

2017年1月1日起，新版新能源補貼政策正式執行。其中，國家補貼相比2016退坡20%，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補貼。雖然補貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來

2017-01-20 16:47
由電動汽車百人會論壇引發的思考：繁榮背后的隱患

剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產業的火爆和亢奮。在慶祝中國已經成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當前產業政策和企業發展導向所帶來的隱患。產業政策拉動的弊端過去二十多年來，基本上每一次政府大規模的產業

2017-01-19 14:58
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？

1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發展路線上有所區別，但對技術的最終目標的定義基本一致。當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高

2017-01-17 17:50

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿