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分時(shí)租賃開(kāi)辟新能源車推廣新途徑成熟模式具有可復(fù)制性

時(shí)間:2016-04-21 08:34來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者:西顧

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根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年，新能源汽車將累計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛。要達(dá)成這一目標(biāo)，不僅需要汽車廠家在新能源汽車的技術(shù)、性能等方面大力提升，也需要在推廣模式方面有獨(dú)特的創(chuàng)新。而易開(kāi)租車公司的分時(shí)租賃模式，為新能源汽車的推廣開(kāi)辟了一條全新的途徑。

分時(shí)租賃適合智能使用

先來(lái)看一個(gè)記者的實(shí)地體驗(yàn)。記者乘坐高鐵從南京前往蕪湖，在高鐵上通過(guò)易開(kāi)租車手機(jī)客戶端預(yù)約了其位于蕪湖站的租車點(diǎn)的車輛，車輛的車牌、顏色、可續(xù)航里程等一目了然。列車到蕪湖站后，記者不用出站就直接到達(dá)位于地下停車庫(kù)內(nèi)的租車點(diǎn)。

在一排排的純電動(dòng)汽車前，記者點(diǎn)了一下易開(kāi)租車APP上的“找車”鍵，一輛電動(dòng)車就開(kāi)始鳴笛、閃燈，又點(diǎn)了一下“開(kāi)門”鍵，車門自動(dòng)打開(kāi)。上車、拿鑰匙、點(diǎn)火、起步，記者駕車根據(jù)APP上的導(dǎo)航指引前往目的地。由于之前已經(jīng)預(yù)約了目的地附近租車點(diǎn)的車位，到了目的地后，租車點(diǎn)的欄桿自動(dòng)抬起，按照指引將車停進(jìn)車位，點(diǎn)擊“還車”后按指引操作即可。整個(gè)過(guò)程全程無(wú)須人工直接參與，付費(fèi)也是通過(guò)網(wǎng)上，而且還車點(diǎn)到目的地的距離能夠保障在5分鐘到10分鐘的步行距離內(nèi)，非常方便快捷。

這就是目前已經(jīng)在安徽蕪湖運(yùn)營(yíng)了2年多的易開(kāi)租車分時(shí)租賃模式。易開(kāi)租車也是國(guó)內(nèi)第一家提供取還車全環(huán)節(jié)無(wú)人化服務(wù)的公司，目前已在蕪湖投入了1000多輛純電動(dòng)新能源汽車。

易開(kāi)租車董事長(zhǎng)嚴(yán)道遠(yuǎn)介紹說(shuō)，未來(lái)還將在蕪湖投入和建設(shè)400個(gè)租賃點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)到5000輛，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋蕪湖的四區(qū)四縣，并計(jì)劃兩年內(nèi)在全國(guó)50個(gè)城市復(fù)制蕪湖業(yè)務(wù)模式。

蕪湖市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)劉敏表示，新能源汽車已經(jīng)成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為城市交通出行的必然方向。但作為一種新生事物，目前推廣的范圍和老百姓接受的程度都比較低，如何讓老百姓敢用、敢買就成為一個(gè)重要問(wèn)題，而分時(shí)租賃模式就是一個(gè)新能源汽車推廣非常好的突破口。

“如果都選擇這種方式，大家減少買車，減少私家車上下班，無(wú)論對(duì)政府、企業(yè)還是老百姓來(lái)說(shuō)都是共贏。更重要的是，易開(kāi)租車的這種分時(shí)租賃模式已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的比較成熟，具有很強(qiáng)的可復(fù)制性，能夠在很多城市復(fù)制推開(kāi)，這對(duì)于完成十三五的推廣計(jì)劃，以及解決城市空氣污染和交通擁堵問(wèn)題都有著很大的作用。”劉敏表示。

成熟模式具有可復(fù)制性

正如劉敏所說(shuō)，可復(fù)制性是易開(kāi)租車分時(shí)租賃模式最重大的意義。易開(kāi)租車董事長(zhǎng)嚴(yán)道遠(yuǎn)說(shuō)，“易開(kāi)的分時(shí)租賃模式經(jīng)過(guò)2年多的研發(fā)和打磨，已經(jīng)證明可以跑通了，在國(guó)內(nèi)其他城市復(fù)制也就比較容易了。”據(jù)了解，易開(kāi)租車已經(jīng)決定進(jìn)軍北京市場(chǎng)，而且很快就會(huì)在北京成立運(yùn)營(yíng)公司。

新能源汽車的分時(shí)租賃并不是一個(gè)新東西，進(jìn)行這一業(yè)務(wù)的也不只是易開(kāi)租車一家企業(yè)，但真正做到成熟完善，讓消費(fèi)者有好的使用體驗(yàn)的并不多。

“為什么易開(kāi)的分時(shí)租賃模式能夠真正落實(shí)，因?yàn)橐组_(kāi)將互聯(lián)網(wǎng)的"輕"和線下服務(wù)的"重"非常恰當(dāng)?shù)亟Y(jié)合在了一起”，易開(kāi)租車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官譚奕表示，分時(shí)租賃行業(yè)實(shí)際上是個(gè)很“重”的行業(yè)，涉及車輛的配置、基礎(chǔ)設(shè)施、人員管理和運(yùn)營(yíng)體系的搭建等很多方面。“但消費(fèi)者的使用體驗(yàn)一定是"輕"，越方便越快捷越好。要做到這一點(diǎn)，就需要企業(yè)在后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)上加大投入和管理。”

譚奕表示，易開(kāi)租車將互聯(lián)網(wǎng)模式的四個(gè)指標(biāo)都落實(shí)到位了。

首先，到目前為止易開(kāi)的獲客成本很低，只是其他互聯(lián)網(wǎng)概念企業(yè)的十幾分之一，而每天的車跑起來(lái)，本身就是一種傳播且效果非常好。

其次，客戶的轉(zhuǎn)化率很高，目前的客戶轉(zhuǎn)化率實(shí)在95%。通過(guò)一些優(yōu)惠措施，將租賃車輛的閑置時(shí)間轉(zhuǎn)化為客戶的轉(zhuǎn)化率。租車和還車很方便、價(jià)格便宜、車況良好，基本體驗(yàn)過(guò)一次的消費(fèi)者就會(huì)成為下一次的使用者。當(dāng)然，這種高的轉(zhuǎn)化率的前提是在后臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)要做大量的工作。

第三是易開(kāi)租車的復(fù)購(gòu)率很高。譚奕介紹，蕪湖的人口雖然不多，但私家車保有率非常高，在這樣保有大量私家車的城市，易開(kāi)分時(shí)租賃的新能源車仍然非常搶手，說(shuō)明即使在私家車保有率很高的城市，分時(shí)租賃這種出行需求還是非常高的，只是之前沒(méi)有一個(gè)合適的模式來(lái)提供供給。

最后就是口碑。易開(kāi)租車的推薦率很高，新增客人中有60%以上是靠口碑推薦。譚奕說(shuō)，易開(kāi)的服務(wù)超過(guò)消費(fèi)者預(yù)期，例如，大部分租車公司的計(jì)費(fèi)是按小時(shí)結(jié)算，不到一小時(shí)也按一小時(shí)結(jié)算，但易開(kāi)下一步會(huì)精確到按分鐘結(jié)算。

嚴(yán)道遠(yuǎn)說(shuō)，目前易開(kāi)租車的成本包括土地、車輛購(gòu)置、設(shè)施建設(shè)、人員費(fèi)用等，但只通過(guò)收租賃費(fèi)來(lái)獲得收入，停車、充電等都是免費(fèi)的。“即使這樣，目前我們也能基本做到收支平衡，未來(lái)隨著規(guī)模擴(kuò)大，車輛使用頻率的提高，靠收租車費(fèi)就能實(shí)現(xiàn)盈利。”

模式可復(fù)制政策也需復(fù)制

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車作為一個(gè)新生事物，在推廣之初，必然離不開(kāi)政策的支持，而易開(kāi)租車的分時(shí)租賃模式能夠復(fù)制的同時(shí)，對(duì)于分時(shí)租賃模式的政策支持也需要具有可復(fù)制性。

蕪湖市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉敏介紹，在易開(kāi)公司成立之初，政府資金給予了支持，政府是控股股東，但不參與運(yùn)營(yíng)，完全按照企業(yè)和市場(chǎng)的要求運(yùn)營(yíng)公司。在運(yùn)營(yíng)取得一定效果之后，政府的資金再慢慢退出。

同時(shí)，政府在土地、設(shè)施建設(shè)等資源方面進(jìn)行政策支持。劉敏介紹，現(xiàn)在有不少租車點(diǎn)就建在各級(jí)政府部門的大院里，蕪湖市鼓勵(lì)政府開(kāi)放停車場(chǎng)地，支持新能源汽車的發(fā)展，如果沒(méi)有政府的政策支持，只靠公司自身很難做到。

“場(chǎng)地的問(wèn)題是一個(gè)關(guān)鍵，蕪湖現(xiàn)在很多路側(cè)停車位，將來(lái)可能都要改到地下去，為了推廣新能源汽車，現(xiàn)在可以在馬路上建停車充電設(shè)施，大家都用起來(lái)比較方便。下一步，蕪湖要將充電設(shè)施向政府的停車場(chǎng)、各個(gè)大賓館以及社會(huì)上的停車場(chǎng)等進(jìn)行拓展，形成面狀，這樣才會(huì)真正讓電動(dòng)車走進(jìn)老百姓”，劉敏說(shuō)。

而對(duì)于政府補(bǔ)貼問(wèn)題，劉敏表示，目前對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼都是集中在生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，未來(lái)應(yīng)該多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)傾斜，而不是直接向老百姓每個(gè)家庭推廣。現(xiàn)階段的推廣效果不是十分明顯，很大一部分是老百姓在接受程度上的原因。應(yīng)該將更多的重點(diǎn)放在老百姓的體驗(yàn)上，這樣才能吸引更多的人主動(dòng)選擇新能源汽車，引導(dǎo)更多的城市、政府出面來(lái)復(fù)制推廣，才有可能完成國(guó)家定的十三五推廣計(jì)劃。

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2024-04-19 08:42
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4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司，以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。據(jù)了解，項(xiàng)目計(jì)劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

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分時(shí)租賃開(kāi)辟新能源車推廣新途徑 成熟模式具有可復(fù)制性

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