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著名汽車品牌保時捷已經(jīng)在電動車領(lǐng)域加速發(fā)力，并且計劃于2020年推出首款全電動車型，命名為Mission E。
保時捷是德國大眾旗下的高端品牌，它本周宣布將要雇傭1400名員工來把Mission E給真正打造出來，此前這一數(shù)字是1000人，所以看起來保時捷的決心和行動力越來越大。
　　去年九月，保時捷在德國法蘭克福舉行的國際汽車展上已經(jīng)揭開了Mission E的神秘面紗，當時還是作為一款概念車展示。然后本周，保時捷披露了更多具體的技術(shù)細節(jié)。
　　現(xiàn)在，我們基本上已經(jīng)可以預(yù)見，Mission E究竟有何值得我們期待之處，以及它最酷的一些功能所在。

　　Mission E是四輪驅(qū)動，并且擁有雙發(fā)動機，最高可達600馬力。
    這輛車使用最先進的鋰離子電池技術(shù)。巨大的電池鋪滿整個車身之下，所以其重量得以均勻分布。　　
    這輛車的充電方式十分獨特——它應(yīng)用感應(yīng)式充電技術(shù)，想要充電時，用戶只需要把車開到車庫的充電底板上面，電池就自動開始充電了——好神奇！
　　當然，它也可以在傳統(tǒng)的充電站，或者在家里通過一根線來充電，充電口在汽車前護蓋一側(cè)。僅需15分鐘，Mission E可以充到80%電量，足夠它開出250英里的距離（即400公里）。而全部充滿時，最遠駕駛距離為310英里。而根據(jù)官方報道，特斯拉的Model S使用85千瓦時電池，充滿電最多只能行駛270英里。此輪PK，保時捷贏了。

Mission E的概念車最高時速能達到240公里每小時，然后能在3.5秒內(nèi)從0加速到100公里每小時。不過，特斯拉的Model S如果升級到Ludicrous模式下，達到這一速度只需要2.8秒。所以這一輪比拼，特斯拉贏了。
　Mission E是四座四門的經(jīng)典配置，不過其車門打開方式比較特別。

    這輛車沒有外后視鏡。取代之的是外攝像頭，可以捕捉到車輛四周環(huán)境，然后把畫面展示在擋風玻璃的角落里。用戶也可以自定義顯示內(nèi)容，比如顯示即時安全信息提示等等。
　　最后，這輛車最炫酷的是采用視線追蹤技術(shù)來控制車輛，選擇操作菜單！內(nèi)置的一枚攝像頭可以檢測用戶的視線落腳點，并自主判斷用戶想下達什么命令。猜對了，用戶點擊方向盤上按鈕來進行確認即可。

    然后，汽車的內(nèi)部空間還會隨著用戶身體位置移動而進行變化。用戶坐的高一些或低一些，向左傾斜或向右傾斜，車內(nèi)儀器都會隨之變化位置，以方便用戶使用。
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