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電池去碳化新能源助力愛瑪多跑5公里不再是夢想

時間:2015-09-28 11:34來源:青海新聞網(wǎng) 作者:西顧

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在日漸龐大的電動車市場，誰能了解用戶心中那不變的“痛”?電動車續(xù)航、冬天電池不給力等，都成為用戶選擇電動車必考慮的問題。眾所周知，電動車?yán)m(xù)航遠(yuǎn)近的關(guān)鍵在于動力系統(tǒng)的強(qiáng)勁。縱觀電動車各大品牌，在提高動力方面均有所建樹。但是，電池作為整車動力系統(tǒng)的核心，的確有太多難關(guān)需要攻克。作為耐用的電動車界的代表企業(yè)，愛瑪在電池儲電能力、低溫充電能力、環(huán)保型新能源應(yīng)用方面做到精益求精，利用科技證明愛瑪電動車電池怎么樣。

配套與供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成是個坎兒

也許有人會說，電動車只要外設(shè)廠加工即可，不需要自己的科技，只要做好品牌和營銷就可以了。但是在面對提高電動車?yán)m(xù)航能力這一點上，這個觀點顯然行不通。電動車需要有自己的科技，更需要打通行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，才能取優(yōu)勢資源以自用。

愛瑪專用電池

電池作為電動車企業(yè)的說上游產(chǎn)業(yè)，成為制約電動車整車性能的重要環(huán)節(jié)。也就是說包括電池在內(nèi)的電動車配套部件，及供應(yīng)鏈成為一道通向續(xù)航夠遠(yuǎn)，電池耐用的門檻。對外擇優(yōu)選擇，對內(nèi)設(shè)科技、理化實驗室，修煉科技提升電動車品質(zhì)的根本。

打通行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈拯救續(xù)航“恐懼癥”

但是，目前電動車市場可謂是“魚龍混雜”，終端店面更甚至回收后的電池，二次加工，以舊充新流向市場，打擊用戶對電動車電池的信心，形成“續(xù)航恐懼癥”。

愛瑪科技實驗室

據(jù)了解，在普通電動車企業(yè)還在想如何節(jié)約成本時，愛瑪率先發(fā)起了電動車電池儲能的新革命，打通電動車行業(yè)上游供應(yīng)鏈條，選擇像天能電池這樣質(zhì)量信得過的大品牌，從“源頭“上保證電動車電池的品質(zhì)如一。在科技方面，提高電池的密封性，讓電動車即便是在寒冷的冬天，也能充滿電量，提高動力，提高新能源電池的利用率，讓綠色環(huán)保的造車?yán)砟钌钊肴诵摹?/div>

電池作為電動車主要的儲備能量的設(shè)備，為電動車的正常起動提供了能量，是電動車最重要的部件之一。愛瑪在電池質(zhì)量、專業(yè)品質(zhì)、售后服務(wù)等方面達(dá)到電動車電池革新，對用戶應(yīng)有的“不止于此”的絕妙體驗。愛瑪電動車電池怎么樣，強(qiáng)大的儲電能力，加快電動車精確化、智能化的到來，電動車多跑5公里不再是夢想。

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