五大車企的新能源車發展戰略一覽：比亞迪/北汽/吉利等
時間:2015-12-02 09:05來源:電動汽車時代 作者:西顧
點擊:
次
基于對動力電池成本下降及性能提升的預判，新能源汽車產業前景更為明朗，各大車企也紛紛亮出各家的發展戰略。但是看待到這些大戰略欣喜的同時，還需回歸理性，同樣新能源汽車產業也并非一蹴而就，還需遵循一定的發展規律。
在《中國制造2025》中有關新能源汽車產業發展目標與規劃中明確提出：到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內市場占70%以上；到2020年，打造明星車型，進入全球銷量排名前10；到2025年，2家整車企業銷量進入世界前10。也就是說，到2025年至少有兩家整車企業躋身全球前列。不過到底誰會是那“兩家整車企業”呢？現在還不能妄斷，畢竟新能源汽車產業仍處于成長期，不能說沒有“黑馬”出現，或許從下面幾家做出的戰略規劃上可以看出些端倪。
比亞迪“542”戰略
“5”代表百公里加速5秒以內，“4”代表全面極速電四驅，“2”代表百公里油耗2升以內。
而“542”戰略的首款產品“唐”自六月上市至十月累計銷量已達8411輛，在插電式混合動力汽車市場上表現已超比亞迪“秦”，而這也使得比亞迪在插電式混合動力乘用車市場牢牢占據霸主地位。
比亞迪除“542”戰略之外，也確立了“7+4”全市場戰略，即使新能源汽車產品覆蓋城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車等7個常規領域，以及倉儲、礦山、機場、港口四大特殊領域。
北汽新能源“衛藍計劃2.0”戰略
在2015年初，北汽新能源發布了“衛藍計劃2.0”戰略規劃，其中提到2020年，力爭實現整車銷售20萬輛以上，降低碳排放20%以上，成為‘國內領先、國際一流’的新能源汽車領導品牌。
其中，2015年實現整車銷售2萬輛以上。而就在本月20號廣州車展上，北汽新能源總經理鄭剛透露直到20號為止，北汽新能源汽車產銷已達16000臺，已逼近年底2萬輛的目標。在純電動汽車產業化方面，北汽新能源較為激進，目前純電動乘用車方面處于領先地位。
同時，針對電動汽車應用中最為棘手的充電問題，北汽也提出了“441”充電業務戰略規劃。第一個“4”指加快完善體系建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務四大板塊；第二個“4”指重點布局北、上、廣、深四大城市；“1”則是指完成10000個自建公共充電設施。
江淮“iEV+”戰略
江淮的“IEV+”戰略規劃提到2025年，新能源汽車總產銷量將占江淮汽車總產銷量的30%以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。
在新能源汽車市場火熱的同時，還需看到，目前高品質的動力電池呈現供不應求的狀態，而江淮要實現戰略規劃的目標，首先必須解決的就是如何保持動力電池及電控系統持續高質量供應的問題。從既有的國內整車廠商的經驗來看，比亞迪是利用自身在電池電控上的積累，通過擴大電池產能來滿足需求；而北汽新能源則選擇了與韓國SK建立合資公司生產電池。
近期江淮也在不斷整合周邊優質的新能源汽車產業上游資源，特別是新能源汽車核心零部件，動力電池、電控產業。11月17日與華霆(合肥)動力技術有限公司在合肥合資成立一家研發、生產新能源汽車用電池重組及電池管理系統(BMS)的合資公司；11月24日與安徽巨一自動化裝備有限公司合作設立合資公司，共同開發生產銷售電機及電控系統產品，合資公司產品供給江淮汽車配套使用。
而就在10月30日，國務院總理李克強到安徽江淮集團控股有限公司考察新能源汽車研發生產情況，并試乘了江淮的純電動轎車。
吉利“藍色吉利行動”戰略
吉利“藍色吉利行動”戰略的亮點：實現到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。
如此大膽而激進的戰略，在新能源汽車圈引起了熱議。
不過通過整理吉利的近兩年的投資概況也可以發現，吉利在新能源汽車方面的發展路徑與國內大多數企業不盡相同，也是國內少數在戰略規劃中提出要在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成果。另外，吉利在甲醇汽車的推廣應用也取得了不小的進步。
長安“2025新能源發展戰略”
2020年，新能源車型將占長安自主品牌車型7-10%左右。預計長安新能源汽車累計銷量將在40萬輛。2025年，長安汽車將分三個階段，向市場推出34款全新產品，并覆蓋目前所有車型。其中，純電動產品27款，插電式混合動力產品7款。純電動產品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。2025年，累計目標銷量突破200萬輛。
長安逸動EV也在10月份出現暴漲的狀況，十月銷量達1170輛。從規劃上來看，長安今后會推出更多的車型，十年34款全新產品對長安來說仍是不小的挑戰。
另外，長城汽車并未公開公布較為清晰的戰略規劃，而從其7月份的定增募資情況來看，其中年產100萬套新能源汽車動力電池系統項目顯現出，長城在未來新能源汽車銷量上也是定位在百萬輛級的。同樣，奇瑞新能源汽車公司高層也僅透露2020年奇瑞汽車新能源要做到年銷量20萬輛的目標。
小結：從以上車企的新能源汽車戰略規劃可以看出，相比于《中國制造2025》的目標，自主品牌的車企有著更為樂觀的態度，“牽一發而動全身”戰略規劃能否如期完成，還需要整個行業的共同努力。
(責任編輯：admin)
文章標簽：
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
風電光伏走出政策溫室 未來五年力爭平價上網
2017-01-06 13:46 -
如何應對‘十三五’期間的儲能市場發展
2016-11-24 18:29 -
上海廢舊電池回收九成不合法 被轉移到外省市不法企業
2016-09-07 14:04 -
政策暖風頻吹 多家企業進軍鋰電池領域
2016-08-09 18:05 -
新能源物流車或成新增長點 未來五年市場規模將達2000億
2016-08-09 18:00 -
車企或年內出臺新能源車回購計劃
2016-08-09 17:50 -
2016上半年車企新能源乘用車銷量全球排行中國車企占九席
2016-08-09 17:42 -
廣東十三五扶持新能源汽車產業
2016-08-03 14:33 -
新能源車企大膽嘗試汽車租賃
2016-05-27 14:05 -
鋰電池板塊材料企業上揚 眾和股份等2股漲停
2016-05-03 14:45
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
風電光伏走出政策溫室 未來五年力爭平價上網
2017-01-06 13:46 -
如何應對‘十三五’期間的儲能市場發展
2016-11-24 18:29 -
上海廢舊電池回收九成不合法 被轉移到外省市不法企業
2016-09-07 14:04 -
政策暖風頻吹 多家企業進軍鋰電池領域
2016-08-09 18:05 -
新能源物流車或成新增長點 未來五年市場規模將達2000億
2016-08-09 18:00 -
車企或年內出臺新能源車回購計劃
2016-08-09 17:50 -
2016上半年車企新能源乘用車銷量全球排行中國車企占九席
2016-08-09 17:42 -
廣東十三五扶持新能源汽車產業
2016-08-03 14:33
本月熱點
-
注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業
2024-04-16 10:29 -
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！
2024-04-24 10:11 -
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池
2024-04-25 17:53 -
天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！
2024-04-19 08:42 -
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目
2024-04-29 18:25 -
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？
2024-04-22 18:17 -
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！
2024-04-25 09:30 -
又有車企公布全固態電池量產時間！
2024-04-18 08:43
企業微信號
微信公眾號