北条麻妃在线观看视频,亚洲欧洲日本精品,黑人と日本人の交わりビデオ

鐧誨綍娉ㄥ唽蹇樿瀵嗙爜?

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 資訊中心 > 國內(nèi)資訊 >

混合動力汽車市場定位尷尬:在新能源暖風(fēng)中＂遇冷＂

時(shí)間:2015-12-24 09:35來源:中國產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào) 作者:西顧

點(diǎn)擊: 次

對于北京新能源汽車的消費(fèi)者來說，混合動力沒有政府補(bǔ)貼，而且還需要搖號，新能源汽車是再好不過的選擇了，這樣，何樂而不為呢？就從單方面環(huán)保的角度考慮，當(dāng)然純電動占據(jù)優(yōu)勢。

國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展在政策上受到廣泛關(guān)注。此前國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南2015—2020年》中提出，到2020年，新增集中式的充電和更換站超過1.21萬座，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。北京市首次對新能源汽車指標(biāo)采取免搖號政策，外界認(rèn)為此舉是新能源汽車進(jìn)一步進(jìn)入市場化的門檻。

尷尬的市場定位

目前，我國新能源汽車的補(bǔ)貼政策相繼推出以來，以北京為首的汽車產(chǎn)業(yè)大都市來看，包括北京汽車，江淮等新能源汽車大廠都在加大新能源汽車的生產(chǎn)。除此之外，寶馬、特斯拉等國外豪華品牌也相繼進(jìn)入新能源汽車搖號目錄，以國有自主品牌引領(lǐng)的軍團(tuán)在此基礎(chǔ)之上還將享受現(xiàn)金補(bǔ)貼政策，隨著政策利好不斷加碼，這些汽車企業(yè)顯然更有底氣，在市場上不斷擴(kuò)張自己。

近日，就在新能源汽車取消搖號政策推出以來，新能源汽車一直都是提車?yán)щy，而不參與搖號這讓“等候多時(shí)”的消費(fèi)者松了一口氣，雖然在消費(fèi)者的眼中，新能源汽車從補(bǔ)貼、免稅、環(huán)保等一系列角度考慮固然是值得優(yōu)先考慮的因素，但是，前幾年首推的混合動力汽車現(xiàn)在卻被人們“拋之腦后”，市場定位變得十分尷尬。

北汽新能源營銷有限公司總經(jīng)理張勇在接受記者采訪時(shí)表示，“ 插電式(含增程式)混合動力汽車在沒有電的情況下通過燃油來實(shí)現(xiàn)動力供給，其節(jié)能環(huán)保效果有限，是一種節(jié)能環(huán)保的過渡方案。國家大力發(fā)展新能源汽車的出發(fā) 點(diǎn)是能源安全、環(huán)境安全和產(chǎn)業(yè)安全，純電動路線才代表了中國新能源汽車的未來方向，新能源產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定了純電動汽車為主的技術(shù)路線是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的終極目標(biāo)，而業(yè)內(nèi)基本上也形成了一個(gè)共識，純電驅(qū)動是未來新能源汽車發(fā)展的終極方向，其他的方式可能是過渡。

然而，對于北京新能源汽車的消費(fèi)者來說，混合動力沒有政府補(bǔ)貼，而且還需要搖號，新能源汽車是再好不過的選擇了，這樣，何樂而不為呢？就從單方面環(huán)保的角度考慮，當(dāng)然純電動占據(jù)優(yōu)勢。

“插電式(含增程式)混合動力汽車是一種節(jié)能環(huán)保的過渡階段，我國新能源產(chǎn)業(yè)政策中也可以看出，純電動汽車為主的技術(shù)路線是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的終極目標(biāo)。隨著純電動汽車技術(shù)日臻成熟，續(xù)航里程會持續(xù)增加，再加上政策的傾斜，將大幅提升消費(fèi)者對純電動汽車的認(rèn)同感，未來純電動汽車勢必將占有更大行業(yè)占比。”張勇補(bǔ)充道。

生存空間尚存

需要看到的是，“遇冷”并不意味著生存空間的消失，行業(yè)觀察人士普遍認(rèn)為，混動汽車市場定位雖然變得尷尬，但在純電動車技術(shù)和配套設(shè)施尚不全面的情況下，依然是消費(fèi)者的選擇之一。

河北省社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所、經(jīng)濟(jì)增長理論室主任彭建強(qiáng)在接受記者采訪說：“新能源汽車政府補(bǔ)貼政策的推出，不用參加搖號，這樣是會給新能源汽車帶來可觀的銷售量，但這對混合動力汽車的影響是不大的。”

“現(xiàn)在看來，混合動力汽車要考慮的是節(jié)油成本與價(jià)格的權(quán)衡和比較。如果通過這種權(quán)衡和比較來看的話，雖然混合動力汽車省油，但是買車相對貴一些，消費(fèi)者要在這其中做一個(gè)比較，總體來說，混合動力汽車會比較可靠一些，而電能續(xù)航還是大家都關(guān)注的一個(gè)原因”。彭建強(qiáng)補(bǔ)充道。

混動和新能源汽車他們之間相對于的競爭或許會日益明顯，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)最先應(yīng)該實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的環(huán)節(jié)，如動力蓄電池技術(shù)，整車技術(shù)，充電技術(shù)等。

業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車目前的發(fā)展之路是處于一個(gè)上升的階段，但隨著政策和一系列補(bǔ)貼的飽和甚至慢慢減少，消費(fèi)者對于新能源汽車的選擇就會少了一個(gè)可以權(quán)衡的標(biāo)準(zhǔn)，從而選擇其他類型的汽車。而出于環(huán)保方面來看，新能源汽車屬于耗電類，相對于環(huán)境的改善、節(jié)油、噪音等方面來說確實(shí)是不錯(cuò)的，但是對于消費(fèi)者來說，個(gè)人的原因是首要考慮的，混合動力汽車屬于節(jié)能型汽車，耗油也會造成污染，但是綜合來看還是實(shí)用性比較高。

記者走訪各大汽車4S店時(shí)了解到，目前詢問新能源汽車的消費(fèi)者還是居多的，但是考慮了政策和一些其他因素以后，有一部分消費(fèi)者還是選擇了混動汽車。

“我個(gè)人之前入手的是一款混合動力汽車，汽車在速度60邁以下的時(shí)候用的是電能動力，而要加速或者速度上升的時(shí)候?qū)D(zhuǎn)化為用油來支持動力，這樣其實(shí)用性很高，高速時(shí)為電能充電，低速時(shí)消耗充滿的電，因此這樣一箱油如果操作得當(dāng)?shù)脑捒梢孕旭傊辽?00公里以上，不會為了哪里有充電樁而擔(dān)心。然而現(xiàn)在政策和補(bǔ)貼大力推行，想要購置一款新能源車，近途還是可以的，遠(yuǎn)行就要擔(dān)心了。總體來說，還是覺得混動稍好一些。”一位購置新能源汽車的消費(fèi)者樸女士告訴記者。

張勇告訴記者：“在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的情況下，一些消費(fèi)者會將混動汽車作為過渡階段的車輛來使用，從而使混動和純電動汽車之間形成一定競爭態(tài)勢。”

值得一提的是，混合動力技術(shù)的發(fā)展還是非常不錯(cuò)的，混動的動力傳遞架構(gòu)可以提供更多提升效率的可能。更重要的一點(diǎn)在于，混合動力系統(tǒng)所依托的電動機(jī)本身就是具有相比于內(nèi)燃機(jī)動力更高的效率。所以，從技術(shù)層面上來看混合動力自然是優(yōu)勢明顯。

發(fā)展前景不明朗

公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，新能源汽車銷售13.67萬輛，同比增長2.3倍。純電動汽車銷售8.75萬輛，同比增長2.7倍，市場份額約占總銷量的64%，插電式混合動力汽車銷售4.92萬輛，同比增長1.8倍，市場份額約占總銷量的36%。從累計(jì)銷量來看，插電式混合動力汽車的市場份額較略有下降，相反，純電動汽車略有增長。

張勇表示，“大力發(fā)展純電動車是目前所有新能源汽車的主要方向，因?yàn)榧冸妱悠嚪衔磥硇履茉雌嚢l(fā)展的終極方向。技術(shù)是純電動汽車發(fā)展的根本，就北汽新能源汽車來說，自主創(chuàng)新能力的提升，純電動汽車?yán)m(xù)航里程將不斷提高，徹底將解決航里程短的問題。再加之國家出臺的一系列充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 的利好政策，將釋放出更多純電動汽車購買需求。”

張勇認(rèn)為，其原因主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面，一方面，純電動汽車是最符合國情的技術(shù)路線，它最適合我國缺少石油而內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平不高的國情，最能減少城市空氣污染和二氧化碳排放，并且我們掌握的技術(shù)不比其他國家差，是中國汽車工業(yè)“彎道超車”的最好手段，并且鋰資源和稀土資源作為純電動汽車的戰(zhàn)略資源在我國有足夠的儲量，是我國具備發(fā)展純電動汽車的基礎(chǔ)條件；另一方面，智能汽車將是最終形態(tài)，純電動汽車與智能汽車具有天然的契合度。”

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：

作者：西顧，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.bbbzqm.com/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151224/10596.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜歡

總投資1.5億元四川省電池與材料創(chuàng)新中心啟動創(chuàng)建日前，眉山市甘眉工業(yè)園區(qū)與四川國創(chuàng)成電池材料有限公司，在眉山舉行了合作建立四川省電池與材料創(chuàng)新中心的簽約儀式，中心啟動創(chuàng)建。四川省電池與材料創(chuàng)新中心總投資1.5億元，其中，眉山市政府和甘孜州政府共同資助3000萬元。四川省電池與材料創(chuàng)新中心定位 2017-03-14 17:42	工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準(zhǔn)入條件要求企業(yè)必須掌握全套的開發(fā)技術(shù)和制造技術(shù)，這個(gè)要求不只是針對外資企業(yè)，更不是強(qiáng)制要求外資企業(yè)把技術(shù)轉(zhuǎn)讓到中國來。我們對內(nèi)外資企業(yè)都是一視同仁的。苗圩說。苗圩 2017-03-13 14:46
總投資50億元電池項(xiàng)目落地萬年 3月6日，萬年縣與超屆融創(chuàng)集團(tuán)簽約儀式在萬年縣政府常務(wù)會議室舉行。這標(biāo)志著總投資50億元鎳氫動力、儲能、蓄能電容電池項(xiàng)目正式落戶萬年。高性能鎳氫動力、儲能、蓄能電容電池，是一種介于物理電容和化學(xué)電源之間的新興綠色環(huán)保儲能電源產(chǎn)品。目前高性能鎳 2017-03-13 14:21	新型高安全性隔膜的鋰離子動力電池關(guān)鍵技術(shù)獲突破 2月28日，科技部高新司組織專家在北京對十二五國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目鋰離子動力電池用新型高安全性隔膜研究及應(yīng)用示范項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。驗(yàn)收專家組按照《國家科技支撐計(jì)劃管理辦法》和《國家科技支撐計(jì)劃專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目 2017-03-07 16:03
張?zhí)烊未恚杭涌鞆U舊動力鋰電池的回收利用張?zhí)烊魏退膱F(tuán)隊(duì)專門對當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況和動力電池回收利用的現(xiàn)狀進(jìn)行了深入研究。據(jù)介紹，自20世紀(jì)90年代以來，隨著鋰電池廣泛應(yīng)用，我國成為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國，近年來我國出臺了購置補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、研發(fā)支持、消費(fèi)優(yōu)惠 2017-03-07 16:00	直擊“綠色能源·智能制造” 共話動力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能 2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會主辦，中國電器工業(yè)協(xié)會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會、北京理工大學(xué)支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能 2017-03-03 18:48
國家電網(wǎng)2017年將建2.9萬電動汽車充電樁國家電網(wǎng)公司1月19日召開電網(wǎng)發(fā)展新聞發(fā)布會，公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續(xù)支持電動汽車、新能源發(fā)展。對于未來的投資計(jì)劃，國家電網(wǎng)表示，2017年將建設(shè)2.9萬個(gè)充電樁，到2020年建成12萬個(gè)充電樁；同時(shí)，國家電網(wǎng)表示將進(jìn)一步深 2017-01-20 17:10	中興通訊跨界布局新能源汽車目標(biāo)千億產(chǎn)值作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。這是中興通訊萬物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池 2017-01-19 14:42
年產(chǎn)3億安時(shí)動力電池、3萬臺智能充電樁項(xiàng)目擬落戶廣東清遠(yuǎn) 總投資4億元的年產(chǎn)3億安時(shí)磷酸鐵鋰動力電池和3萬臺智能充電樁項(xiàng)目擬在清遠(yuǎn)高新區(qū)雄興工業(yè)區(qū)開建, 占地面積67260.94平方米。清遠(yuǎn)市環(huán)保局網(wǎng)站近日對該項(xiàng)目進(jìn)行第二次環(huán)評公示,有關(guān)該項(xiàng)目在環(huán)境影響方面的意見或建議,市民可在本月23日前向建設(shè)單位或環(huán)評單位提 2017-01-19 13:30	中國和歐洲力推電動汽車北美卻遭受阻力 2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點(diǎn)認(rèn) 2017-01-18 18:15

專題

【報(bào)告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報(bào)告！院士報(bào)告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預(yù)測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關(guān)新聞

總投資1.5億元四川省電池與材料創(chuàng)新中心啟動創(chuàng)建

日前，眉山市甘眉工業(yè)園區(qū)與四川國創(chuàng)成電池材料有限公司，在眉山舉行了合作建立四川省電池與材料創(chuàng)新中心的簽約儀式，中心啟動創(chuàng)建。四川省電池與材料創(chuàng)新中心總投資1.5億元，其中，眉山市政府和甘孜州政府共同資助3000萬元。四川省電池與材料創(chuàng)新中心定位

2017-03-14 17:42
工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資

工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準(zhǔn)入條件要求企業(yè)必須掌握全套的開發(fā)技術(shù)和制造技術(shù)，這個(gè)要求不只是針對外資企業(yè)，更不是強(qiáng)制要求外資企業(yè)把技術(shù)轉(zhuǎn)讓到中國來。我們對內(nèi)外資企業(yè)都是一視同仁的。苗圩說。苗圩

2017-03-13 14:46
總投資50億元電池項(xiàng)目落地萬年

3月6日，萬年縣與超屆融創(chuàng)集團(tuán)簽約儀式在萬年縣政府常務(wù)會議室舉行。這標(biāo)志著總投資50億元鎳氫動力、儲能、蓄能電容電池項(xiàng)目正式落戶萬年。高性能鎳氫動力、儲能、蓄能電容電池，是一種介于物理電容和化學(xué)電源之間的新興綠色環(huán)保儲能電源產(chǎn)品。目前高性能鎳

2017-03-13 14:21
新型高安全性隔膜的鋰離子動力電池關(guān)鍵技術(shù)獲突破

2月28日，科技部高新司組織專家在北京對十二五國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目鋰離子動力電池用新型高安全性隔膜研究及應(yīng)用示范項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。驗(yàn)收專家組按照《國家科技支撐計(jì)劃管理辦法》和《國家科技支撐計(jì)劃專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目

2017-03-07 16:03
張?zhí)烊未恚杭涌鞆U舊動力鋰電池的回收利用

張?zhí)烊魏退膱F(tuán)隊(duì)專門對當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況和動力電池回收利用的現(xiàn)狀進(jìn)行了深入研究。據(jù)介紹，自20世紀(jì)90年代以來，隨著鋰電池廣泛應(yīng)用，我國成為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國，近年來我國出臺了購置補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、研發(fā)支持、消費(fèi)優(yōu)惠

2017-03-07 16:00
直擊“綠色能源·智能制造” 共話動力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能

2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會主辦，中國電器工業(yè)協(xié)會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會、北京理工大學(xué)支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能

2017-03-03 18:48
國家電網(wǎng)2017年將建2.9萬電動汽車充電樁

國家電網(wǎng)公司1月19日召開電網(wǎng)發(fā)展新聞發(fā)布會，公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續(xù)支持電動汽車、新能源發(fā)展。對于未來的投資計(jì)劃，國家電網(wǎng)表示，2017年將建設(shè)2.9萬個(gè)充電樁，到2020年建成12萬個(gè)充電樁；同時(shí)，國家電網(wǎng)表示將進(jìn)一步深

2017-01-20 17:10
中興通訊跨界布局新能源汽車目標(biāo)千億產(chǎn)值

作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。這是中興通訊萬物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池

2017-01-19 14:42

本月熱點(diǎn)

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人

2024-04-24 10:11
續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司，以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。據(jù)了解，項(xiàng)目計(jì)劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業(yè)微信號

微信公眾號