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　　小牛：好，陳總。首先第一個問題，還是請您介紹一下，因為今年我們廣汽新能源是第一次參與這種大型的國際型車展。我們是在展館的哪個位置，帶來了哪些新的產品、新的創意，可以給大家簡單介紹一下嗎。

 

　　陳頑：好。其實雖然說廣汽新能源公司是一個新進入者，但其實我們也是一個老兵了。從廣汽自主品牌事業做新能源了也有六七年的時間。那這次是以新的廣汽新能源的形象出現在2017廣州車展，位置在電動車車展10.2館，就是進門右轉，最大的一個展區展位就是。今天下午發布會的時候，有很多的媒體朋友和專業人士在我們展區看到我們發布的三款未來的概念車，還有兩款已經在銷售的產品。包括我們在智能化、互聯、未來渠道等方面一些技術展示：例如說，會倒啤酒的那個智能機器人，會做俯臥撐，會跳舞、會打跟頭，跟你唱歌、跟你互動的那種，跟騰訊合作的這種新的未來智能化的一種產品。

 

　　那我們更想說一下的就是，我們在智能網聯和新能源層面這種想法。因為新成立的廣汽新能源就承載著廣汽集團智能化、網聯化、共享化、電動化這四大方面的挑戰，也是提前的布局。

 

　　小牛：成立廣汽新能源汽車公司，可以看出廣汽一心推進新能源的決心，應該說是非常的強烈。那如果是這樣的話，我們目前來看，您也說了，廣汽已經布局了很多年，您覺得我們這邊新能源方面的優勢，相當于其他車企來說，可以體現在哪些方面呢？

 

　　陳頑：好。廣汽的決心，確實是比較強烈的。包括這次亮相以后，我們廣汽新能源會將新能源車銷售業務全體整合到這里面來。包括廣汽之前在投了450億建設的智聯新能源的產業園。

 

　　包括和華為集團進行的通信智能化的合作，和騰訊進行一些互聯網等等相應合作，還有供電設施，我們做電動車這幾個方面的東西，都是集團在這個層面的一個布局。它其實是，包括后面的一個產業投資，廣汽集團也是有相應的安排和布局。所以廣汽集團對我們的定義是一個創業的、科技公司，這也是一個對未來的期望和定位。

 

　　小牛：那我想知道，因為很多現在開起了第二次合資浪潮。比如說江淮、大眾等等這些很多新能源的公司，那您覺得就廣汽集團的打算，廣汽新能源會堅持自主多一些，還是說并不排除，可能也會跟國外的公司建立一種合作的關系。

 

　　陳頑：我覺得就是從自主的一個層面，廣汽從做廣汽傳褀開始，雖然時間是不長，而且進入也是比較晚的。但我們越做越有信心，而且越來越找到一些自己的特長和方法。

 

　　那對于我們，我們可以做好自身的一些事情。包括我們對汽車新四化的一個理解，我們認為電動化是一個基礎，那這是以國家戰略的選擇，這是很深層次的內容。石油、貨幣，甚至說一些安全層面的事情。那對于我們來說，我們認為，第二個智能化和一個網聯化，這是一個市場的現在。這些是跟消費者息息相關的，我們日常的消費，就像智能手機和傳統手機一樣，我們不會抗拒，而且廠商也會不遺余力的，剛才也說到了，合作伙伴，一起去融合、去滲透、去推廣這個事情。

 

　　小牛：好。最后一個問題，可以簡單聊一下。您覺得新能源導向，從市場到政策的話，您覺得最重要的要解決什么問題。

　　

　　陳頑：市場政策是我們現在正在面臨的一些問題，但除了這個問題之外，我覺得除了補貼和政策之外，還需要讓消費者體驗到更好的這種電動車的產品，體現它一種迭代的優勢。我還是舉例手機的例子，如果你沒有體驗智能手機，你就覺得智能手機為什么比傳統手機要貴。而且它的待機時間又不夠長，還有不時要充電。那為什么它能夠快速的幾年內就取代傳統手機？因為它有更好的一種體驗，而且它一體驗以后，你發現回不去了。

 

　　小牛：對。

 

　　陳頑：那電動車它必須整合整個生態，就包括我們即將在2019年在這個產業園就會投放我們首款的產品。除了就是沒有發動機，沒有變速箱，沒有排氣管等等之外，它還具備了我們說1314級的自動駕駛的功能，并且續航里程也會達到六百公里。你想這些所有的這種變革都會帶來這種不可逆的變化。