王傳福：希望比亞迪成為下一個百年老店
時間:2017-11-20 13:22來源:EV視界 作者:綜合報道
點擊:
次
2017年11月18日，在以新征程·新未來為主題的23周年慶典上，面對1000多名高管，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：希望比亞迪成為下一個百年老店!
打好提升品牌攻堅戰，22萬員工都是品牌的代言人和建設者
王傳福在慶典上對比亞迪的痛點直言不諱，他說：“長期以來，我們的品牌美譽度與我們的實力和所承擔的責任很不對稱，這是我們最大的不足。”
他著重強調了企業品牌建設的重要性，“不能只埋頭搞技術，也要打好提升品牌的攻堅戰。我們的品牌形象要跟我們的技術地位相符。那些百年老店，在經歷了大浪淘沙后仍然屹立不倒，比亞迪希望能成為下一個百年老店！”
品牌建設不是一朝一夕，也不是一小部分人的事，王傳福要求比亞迪所有員工提升品牌建設意識，“品牌建設不是一個人，一個團隊，一個事業部的事，而是在座的每一位，以及整個集團22萬員工的事，每一個員工都是品牌的代言人和建設者。”
組織架構重組，規劃營收萬億藍圖
2025年，力爭實現銷售額破萬億，如何達成？
根據規劃，比亞迪將按照業務劃分，打造“事業群+事業部”的組織架構，讓各團隊發揮協同發展和專業專攻的優勢，找到新的盈利點，培育新的增長點。這打通了各產業、事業部間界限，提升比亞迪的組織運作效率和市場反應速度。
比亞迪早已不是一家電池公司，也不僅僅是一家車企。比亞迪擁有云軌、乘用車、商用車、電子、電池等事業群，定位為“新能源整體解決方案開創者”。此次組織架構重組，向外界清晰地傳遞了比亞迪在新能源全產業鏈深度布局的決心。
未來，比亞迪將緊緊圍繞公司定位，打造核心競爭力，協同發展，持續做強做大。
發布全新品牌使命——用技術創新，滿足人們對美好生活的向往
公司與公司之間的差別，不在于規模和利潤，在于擔當和使命感。規模和利潤都是暫時的，使命感才能帶我們走得更遠。失去規模和利潤，失去很多；失去擔當和使命感，失去一切。
成為營收萬億級的企業并不是比亞迪的根本目的，持續解決社會問題，最大化地創造社會價值，才是比亞迪不斷發展的驅動力。
王傳福強調，要找準認清企業在新時代下的歷史使命，了解未來的社會需要什么？人們向往的美好生活是什么？圍繞公司的全新使命“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”，在解決社會問題和創造美好生活的過程中開啟新征程，開創新未來。
規劃營收萬億藍圖，發布全新品牌使命，動員集團所有員工參與品牌建設…王傳福在現場釋放的三大信息，極大地鼓舞了員工士氣。除上述三點，王傳福在現場還談到了鞏固技術創新、打造競爭文化、高壓反腐等多項新舉措，向大眾展現了比亞迪敢于自我突破的勇氣，以及致力于成為一家百年老店的決心。
(責任編輯：admin)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
秦志東：福田電動化和氫能是互補的關系
2020-01-12 17:19 -
李斌：電池服務理念“Battery as a service”
2020-01-12 13:54 -
王傳福：比亞迪‘刀片電池’將于3月量產
2020-01-12 13:44 -
王傳福：比亞迪會根據實際情況適度擴大電池產能
2019-06-06 22:31 -
中國起停電池征服歐美車企的關鍵，不是價格和設備
2019-01-18 10:15 -
李斌：代工是最大的產業創新 蔚來年內交付將達1萬輛
2018-10-30 09:54 -
凌云股份董事長趙延成：開拓汽車輕量化和新能源汽車新藍海市場
2018-10-26 09:56 -
奇瑞汽車陳安寧：智能化+新能源,汽車革命席卷而來
2018-07-30 17:21 -
北京清行張華坤：新能源汽車目前發展的最大痛點是電池
2018-07-11 16:47 -
彭勇�。河么髷祿屝履茉雌囯姵毓芾砀悄�
2018-06-20 11:20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
秦志東：福田電動化和氫能是互補的關系
2020-01-12 17:19 -
李斌：電池服務理念“Battery as a service”
2020-01-12 13:54 -
王傳福：比亞迪‘刀片電池’將于3月量產
2020-01-12 13:44 -
王傳福：比亞迪會根據實際情況適度擴大電池產能
2019-06-06 22:31 -
中國起停電池征服歐美車企的關鍵，不是價格和設備
2019-01-18 10:15 -
李斌：代工是最大的產業創新 蔚來年內交付將達1萬輛
2018-10-30 09:54 -
凌云股份董事長趙延成：開拓汽車輕量化和新能源汽車新藍海市場
2018-10-26 09:56 -
奇瑞汽車陳安寧：智能化+新能源,汽車革命席卷而來
2018-07-30 17:21
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號