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       近兩年來，互聯網造車勢力的崛起在很大程度上激活了產業活力，引發行業及消費者的關注。工信部部長苗圩曾表示：“我們希望放幾條鯰魚進來把新能源汽車這池水攪活。” 然而，由于新能源車企項目進展參差不齊，加之很多互聯網造車企業將重心放在酷炫的概念炒作而非真正的造車實力上，因此并不能帶動新能源行業健康持續的發展。

 

       在各家都在全力兜售各類出挑的“概念設計”之時，卻有一家叫博郡的企業專注于車輛核心技術的研發，顯得與眾不同。不同于很多新勢力造車企業，博郡更具備傳統主機廠特點，專注于技術研發，并整合了國內外優秀技術、資源及人才，是一家兼具互聯網企業前沿開放思想和傳統企業嚴謹務實態度的新能源汽車企業。

 

      十年磨一劍 厚積方能薄發

 

       博郡董事長、總裁黃希鳴博士早在2007年起就先后開始經營美國先進車輛技術有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術有限公司，并與福特、通用、一汽、上汽、廣汽、北汽、吉利、奇瑞、長安、比亞迪等國內外一流整車廠商開展合作。近十年來，已向市場交付了百余個車型，成功完成了多個整車廠的底盤平臺開發、操穩性能改進、NVH性能提升、結構設計優化及輕量化項目，在底盤平臺、車輛性能、三電技術、輕量化工藝以及智能駕駛系統等方面不斷積累技術優勢，形成了雄厚的研發實力，在業內享有良好的聲譽。

 

       百尺竿頭更進一步，十年耕耘北美和國內市場，具備對國內外汽車產業和走勢的深刻理解與技術儲備，黃希鳴博士又整合了國內外最優秀的汽車資源，成立了博郡。截至目前，博郡在中、美兩國組建了800余人的世界級整車研發團隊，包括多位國家“千人計劃”專家和數十位經驗豐富、在各自技術領域的領軍者。實力強大的國際化團隊，為博郡的研發生產奠定了堅實的基礎。

 

      堅持正向研發 踏實穩步造好車

 

       博郡與新勢力最大的不同之處，就在于其對技術研發踏實穩步的追求。正如博郡董事長、總裁黃希鳴博士所說，“我們沒有時間玩概念，我們的全部精力都放在量產車開發和生產準備上。我們要做的是，全力以赴為用戶提供高續航、高性能、安全舒適的產品。”
 

       與目前很多國內新能源汽車企業逆向研發形成鮮明對比，博郡的產品研發基于全新的整車生產平臺，而非只是簡單在原有燃油車平臺上進行改裝。博郡汽車現有A、B、C三個全新自主研發的整車生產平臺，其產品將涵蓋年輕時尚個性、智能運動跨界、豪華舒適未來等多種特性，服務于不同用戶的差異化需求。

 

       除此之外，博郡汽車力爭在續航里程、性能表現等方面與國際一流車企對標。在國家轎車質量監督檢驗中心去年公布的《電動汽車能量消耗率和續駛里程檢驗報告》中，博郡送檢的使用75kWh電池的中型SUV產品的60公里勻速續航達到739公里，綜合工況(NEDC)續航里程達到了536公里，而采用90kWh電池的特斯拉Model X90D僅有489公里，充分體現出博郡在新能源汽車技術方面擁有的優勢。

       同時，在智能科技、自動駕駛等領域，博郡同樣精益求精。與聯通智網科技的合作，博郡在車聯網領域邁出了堅實的一步。此外，博郡的產品將搭載更先進的ADAS(高級駕駛輔助系統)、AI控制系統，以及主流生態系統等配置，在智能化、自動駕駛等方面同樣將具備比肩國際一流新能源智能產品的實力。

 

       其實，像特斯拉、大眾、奔馳、寶馬等國際頂級品牌的新能源汽車生產都是在各自全新平臺上打造的，其中很多平臺的產品預計會在2020年落地中國。可以設想，到時候會有很多并非基于全新平臺的新能源汽車產品將面臨在續航里程、性能、產品競爭力等多方面的沖擊，中國新能源汽車市場也勢必會經歷新一輪的洗牌，如博郡這樣堅持正向研發、專注技術提升、真正潛心打造高續航、高性能、安全舒適、智能互聯產品的公司，更有實力和希望生存發展下來。

    

      以敬畏之心造車 謀求消費者切身利益

 

       黃希鳴博士常說： “造車要有敬畏心”。這也是為什么各家新勢力或在急于造車或在兜售各種出挑的“概念設計”時，博郡的核心團隊卻一直潛心專攻汽車核心技術。尊重和敬畏客觀造車規律，腳踏實地解決汽車發展過程中的細節問題，博郡從用戶出發，造客戶所需、所想的新能源汽車。

 

       相比其他互聯網造車企業動則百億的開發費用，在資金使用率方面，博郡單車型開發費用在10億級規模，與國內傳統主機廠的開發費用規模相當，展現出更符合經濟發展規律的務實作風，充分體現出博郡不燒錢，把資金用在刀刃上，降低消費者購買成本的殷切期望。同時，博郡擁有十分完備的供應商體系，并與一汽吉林這樣的一線國際廠商合作，在開發、生產、銷售等事項達成共識，快速彌補生產體系短板的同時，也確保生產車輛的國際頂級品質。此外，博郡在南京建設行業頂尖的新能源整車生產工廠，并建立了完備的生產及質量管理體系，為后期量產打下堅實基礎，充分保障產品品質。

 

       2019年年底，博郡首款車型的量產車下線后，博郡還將在營銷模式上創新性地采用線上直銷、線下經銷與大客戶集采三種方式并行的模式。這種全方位多渠道的營銷模式，具備低投入、覆蓋廣、效率高、上量快等優勢，將助力博郡打造品牌專屬差異化優勢，也為消費者了解博郡，體驗、購買博郡產品提供了更多便利。

 

       不難預見，在團隊實力、研發能力、產品競爭力、營銷和供應鏈布局等各方面均具備足夠優勢的博郡，有望成為新能源車市場的一條頗具分量的大鯰魚。隨著博郡的發展，新能源車市場也將會通過有效、健康的競爭，迎來更大的發展機遇。