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長城汽車寧述勇:歐拉要做電動小車領導者 2019年前推3款車

時間:2018-08-24 10:24來源:網易汽車 作者:綜合報道
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      8月20日,長城汽車正式發布旗下新能源品牌——歐拉。在長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇看來,長城正在迎來一場自身再造的變革,而這個定位10萬元價格區間的歐拉品牌,要做純電動小車市場領導者。未來,歐拉品牌將打造智慧新零售、行業大客戶和歐拉出行三架馬車,探索新的零售模式,與傳統渠道形成三位一體架構。
 
      從長城新能源規劃看,2025年前,長城將基于五個車型平臺推出12款產品。其中,歐拉主攻A00到A級別產品,使用ME平臺。長城與寶馬合資的光束汽車產品,將覆蓋A到B級別緊湊型區間市場。至于未來推出的氫燃料電池汽車,將面向中大型車細分市場。
 
      在新能源汽車技術平臺方面,未來長城也將擁有光束品牌平臺和氫動力XEV項目平臺。同時,在零部件和動力系統布局方面,電動車與燃料電池車存在一定共通性(燃料電池車中依然以電池作為能量存儲設備),因此XEV項目將開發電動車與燃料電池車的共用平臺,未來,長城純電動車與燃料電池車都將出自此平臺。目前,長城已經建立研發中心,配套工廠設施也在同步推進。
 
      而對于歐拉品牌來講,其產品歐拉iQ、歐拉R1和歐拉R2將分別于2018年8月、2019年1月和2019年第三季度上市。那么長城汽車,到底為什么一定要單獨做新能源品牌?
 
      寧述勇說到,這源自于長城汽車造車的態度,既然要做新能源車,長城就要做真正的新能源汽車,因此,長城在歐拉品牌上的決心和投入都非常大。目前傳統車企新能源產品大多以"油改電"為主,即將一款燃油車拆掉發動機,換上一塊大電池。這樣的產品并不是一體化設計,安全性也因此存在問題。造車新勢力多還在講故事,而且車價貴交付難。而歐拉品牌擁有資金、技術、供應商和品控等全套汽車產業價值鏈,同時將用戶安全作為造車第一考量,正是踏實做產品的代表。
 
     "新"不是說說而已 歐拉將全力探索新零售模式
 
      目前,歐拉產品分為兩個系列,一是緊湊型電動車iQ系列,主要面向行業用戶,多用其做網約車。第二是微型車R系列,主要面向個人消費者、家庭用戶和分時租賃用戶。從這樣的產品布局我們也可以看到,歐拉將不只采用傳統賣車的商業模式。
 
      在歐拉戰略發布會上,長城推出了出行品牌--歐拉出行。到2020年前,歐拉出行的發展目標為自有車輛規模達到20萬輛,服務用戶1.5億。寧述勇強調到,網約車市場很重要,不要以為長城只是說說而已,長城有很大的決心。出行市場的布局,正是歐拉布局新零售模式的著力點。
 
      根據規劃,歐拉出行將融合“分時租賃+網約車+長短租”的核心業務板塊,同時拓展后市場產業鏈。目前,歐拉正在快速轉型,在分時租賃方面,歐拉正在和盼達等出行公司進行合作意向談判,同時就長期采購歐拉R1作為分時租賃業務用車進行相關合作溝通。在整個出行領域業務中,歐拉將與各方合作伙伴共同推進市場布局,未來商業模式也將對聯盟成員開放。
  
     渠道仍為王 2019年歐拉將建470家銷售網點
 
      在渠道建設方面,歐拉品牌將獨立建設新渠道,2018年將建80家專營店、75家店中店和100家分銷店。2019年,歐拉品牌將建成150家專營店、20家店中店和300家分銷店。寧述勇認為,現在仍是渠道為王,車企需要造一部好車,也要有一個好渠道。現在歐拉每周都會批準很多建店申請,長城建店速度快,這也是長城的核心競爭力。
 
      與領克先找場景再找人的市場戰略不同,歐拉進入市場的戰略是先找人然后再切場景。歐拉定義為新一代A級純電動小車,其目標人群為一、二線城市斜杠青年,因此歐拉目前主要在一二線城市建設經銷商店,在三四線城市,其渠道將由合作伙伴鋪設,進而使銷售領域覆蓋全國。而在未來,則將根據一二線城市及三四線城市銷售反饋情況,進一步調整并完善銷售網絡布局。
 
      目前,長城全國共有約1000家4S店,未來,長城也將使每一家店都同時擁有汽車金融和智慧出行等功能,使長城全國經銷商向“智慧新零售”模式轉變?梢钥吹,歐拉正基于互聯網思維、用戶思維等方面重新思考并構建汽車商業模式,也因此,寧述勇認為歐拉也可以稱為新造車勢力。
 
     小車更要做精品 車輛架構強度鋼占比60%
 
       歐拉品牌要做純電動小車的領導者,那么,歐拉的核心賣點是什么?寧述勇認為,首先,R1和R2這兩款車由長城日本團隊研發,產品顏值高品質用料好。同時,歐拉的移動互聯網架構可使車輛實現人性化智能互聯。第三,安全性能保障,車輛主架構強度鋼比例超過60%。
 
       寧述勇進一步說到,現在長城汽車也開始強調安全,品質、安全、科技正是歐拉的三個標簽,比如撞車六毫秒內有電池保護功能,避免電池燃燒使交通事故進一步惡化,F在歐拉品牌已經有四百多項關于安全方面的知識產權。
 
       其次,長城汽車也正快速推進互聯網化,積極布局智能網聯和自動駕駛領域。打破過去思維模式,以用戶思維思考問題,以場景和應用為主研發智能網聯、自動駕駛技術。
 
       最后,打造新商業生態建設,未來,歐拉品牌將與天貓、京東等平臺共同探索汽車零售新模式,同時借用滴滴、首汽約車等平臺探索“平臺+落地用戶”的合作模式。未來,長城汽車的發展重點,亦是基于用車場景和應用為消費者構建生態圈。
 
(責任編輯:王杰)
文章標簽: 電動汽車 長城
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