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圖為比克電池電芯研究院院長(zhǎng)林建博士

 

       9月6日，在相關(guān)活動(dòng)上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司電芯研究院院長(zhǎng)林建博士圍繞高比能電池安全相關(guān)話(huà)題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演講。林建博士在會(huì)上表示，為推動(dòng)動(dòng)力電池安全進(jìn)一步發(fā)展，熱失穩(wěn)應(yīng)加入新能源電池安全標(biāo)準(zhǔn)核心指標(biāo)。

 

       安全是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中離不開(kāi)的永恒話(huà)題，2018年以來(lái)，在行業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，新能源汽車(chē)自燃事件也頻頻發(fā)生，引起行業(yè)的廣泛關(guān)注。因此，如何在新能源汽車(chē)快速發(fā)展、提升其電池密度和續(xù)航里程的同時(shí)，保證電池和整車(chē)的安全性，成為當(dāng)下需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

 

       新能源汽車(chē)自燃誘因復(fù)雜多樣，涉及到電芯、電池系統(tǒng)、整車(chē)、使用等諸多環(huán)節(jié)，目前行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為熱失穩(wěn)是主要誘因。根據(jù)電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，過(guò)熱、過(guò)充、內(nèi)短路、碰撞等是引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э氐膸讉�(gè)關(guān)鍵因素。中國(guó)工程院院士歐陽(yáng)明高教授曾在演講中說(shuō)：“內(nèi)短路是電池?zé)崾Э氐墓残原h(huán)節(jié)。”能夠?qū)е聝?nèi)短路的原因諸多，單顆電芯中，主要影響因素為正負(fù)極及隔膜等結(jié)構(gòu)的材料、設(shè)計(jì)和一致性。

 

       安全穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證電芯熱穩(wěn)定的基礎(chǔ)，比克三元圓柱電芯采用釋壓均勻的對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)、避免熱失穩(wěn)的安全閥，確保電池在極端過(guò)熱及濫用情況下，可以及時(shí)有效進(jìn)行熱釋放。即使整車(chē)發(fā)生安全問(wèn)題，電池模組內(nèi)任何單一電芯發(fā)生熱失穩(wěn)，電池包或模組仍能繼續(xù)工作，還可借助比克“一芯一碼”的智能追溯系統(tǒng)盡快查找到與電池相關(guān)的問(wèn)題來(lái)源、生產(chǎn)批次等信息，幫助問(wèn)題回溯和解決。

 

       據(jù)林建博士介紹，除了安全穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電解液添加劑也可有效提高高鎳圓柱電芯的熱失穩(wěn)行為，比克電池設(shè)有專(zhuān)門(mén)的電解液研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)各類(lèi)添加劑有深入的研究，并已經(jīng)將這些成果應(yīng)用于高容量高鎳和硅合金電池體系中，實(shí)現(xiàn)安全與效能的雙保險(xiǎn)。

       目前，比克電池的三元圓柱電芯產(chǎn)品已經(jīng)全線(xiàn)應(yīng)用高鎳材料體系，因?yàn)楦哝嚥牧媳旧砭哂幸欢ǖ牟环�(wěn)定性，比克在電池?zé)崾Х�(wěn)問(wèn)題上格外關(guān)注和重視，為了提高正極材料穩(wěn)定性，比克電池投入了很多精力，也取得了一定的成果。

 

       2018年，比克18650-3.0Ah電芯通過(guò)江淮大眾新能源汽車(chē)測(cè)試認(rèn)證，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，搭載此電芯的江淮IEV7S通過(guò)熱失穩(wěn)測(cè)試，比克電池是至今國(guó)內(nèi)唯一整車(chē)通過(guò)熱失穩(wěn)測(cè)試的電池供應(yīng)商。在18650-3.0Ah電芯的基礎(chǔ)上，比克21700-5.0Ah電芯在性能上實(shí)現(xiàn)了新的突破，2000次循環(huán)后容量仍大于80%，以100%的通過(guò)率通過(guò)了超五百次熱失穩(wěn)模組驗(yàn)證。兩款電芯在熱失穩(wěn)上的優(yōu)異表現(xiàn)驗(yàn)證了比克電芯的超高安全性。目前，比克也在持續(xù)進(jìn)行高鎳電芯熱失穩(wěn)問(wèn)題的研究，未來(lái)也將持續(xù)在電芯安全性能上實(shí)現(xiàn)突破。

 

       除了對(duì)鋰電安全技術(shù)的介紹，林建博士也對(duì)鋰電行業(yè)的安全自檢提出了一些觀點(diǎn)。林建博士表示：“頻繁的新能源汽車(chē)起火事件為整個(gè)行業(yè)敲響了安全警鐘，除了要對(duì)安全技術(shù)進(jìn)行規(guī)范，我認(rèn)為制定更全面的安全管理標(biāo)準(zhǔn)也至關(guān)重要。熱失穩(wěn)問(wèn)題在保障新能源汽車(chē)安全上舉足輕重，理應(yīng)加入新能源電池安全標(biāo)準(zhǔn)核心指標(biāo)，為行業(yè)安全自檢提供更明確的方向。”