大荫蒂性生交片,中文字幕日韩久久,国产精品99久久久精品无码

歐陽明高：未來10年是插混車型繁榮期

時間:2019-12-25 08:32來源:汽車之家作者:章漣漪

點擊: 次

中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高

近年來，在政策扶持下，新能源車市場不斷壯大，然而今年7月以來，隨著補貼政策的調(diào)整，新能源汽車銷量罕見出現(xiàn)連續(xù)5個月下滑。12月23日，中國電動汽車百人會論壇（2020）媒體溝通會上，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高針對上述變化分析稱，2019年新能源車市場主要呈現(xiàn)四大特征：一是國內(nèi)市場出現(xiàn)補貼退坡陣痛，但新能源是全球車企轉(zhuǎn)型大勢；二是新能源汽車動力系統(tǒng)的技術(shù)價值越來越受到重視；三是新能源汽車市場前景已經(jīng)非常明朗；四是新能源汽車推動產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略意義開始被認識，但還沒有受到完全重視。

在歐陽明高看來，雖然近期新能源車市出現(xiàn)了下滑趨勢，但整體還是朝著好的方向發(fā)展。特別是插電式混動領(lǐng)域，今年以來銷量表現(xiàn)不錯，以大眾、寶馬品牌旗下車型最為代表。他認為，未來十年，將會是插電式混動技術(shù)繁榮期，其中2025年左右將會達到年銷量最高值。而在2035年之后，純電動將成為汽車市場主體。

這主要是受到政策、市場和技術(shù)三方面因素影響。從政策角度來看，為了滿足油耗法規(guī)，車企必須要發(fā)展新能源；從市場角度來看，插電式混動車型相比燃油車、普通混動車型，在購買層面由于購置稅的免除可保證價格相當，在使用層面相對便宜，且大部分城市都不限行，綜合來看短期內(nèi)優(yōu)勢明顯；從技術(shù)上來看，以日系本田為代表的車企，正在通過系統(tǒng)平臺化、部件模塊化的共享，來簡化開發(fā)流程、降低開發(fā)成本。

“2030年以后，純電動技術(shù)將逐步成熟，并在性價比等方面超越插電式混動。”歐陽明高指出，作為純電動車“心臟”，動力電池成本在不斷降低，2019年動力電池成本已經(jīng)降低至0.6元/Wh-1元/Wh。此外，在成本不斷降低的同時，技術(shù)也在迭代進步。此前車載電池完成裝車需要經(jīng)過單體電芯、電池模塊、電池PACK三步，而今年寧德時代和比亞迪紛紛通過技術(shù)研發(fā)，將電池模塊省略，這在提高成組能量密度的同時，還可以降低成本。其中，寧德時代為CTP技術(shù)，主要針對三元鋰電池；比亞迪為刀片技術(shù)，主要針對磷酸鐵鋰電池。

充電領(lǐng)域技術(shù)也在不斷進步。快充方面，目前常規(guī)的電壓平臺，可以做到半小時至45分鐘充至80%，超級快充可以做到15分鐘充至80%，不過需要增加一定的成本。歐陽明高表示，未來在快充方面需要研究的是，如何讓充電5分鐘行走的更遠。當然，技術(shù)升級的同時，安全理念也在升級。當下新能源領(lǐng)域關(guān)注的已經(jīng)不僅僅是單體的安全，而是包括電池系統(tǒng)、整車、充電樁在內(nèi)整個系統(tǒng)的安全。

最后歐陽明高還介紹了今年“大熱”的燃料電池發(fā)展情況。歐陽明高指出，氫能的合理性取決于它可作為再生能源轉(zhuǎn)型中的大規(guī)模能量儲存，且為多元化利用需求，不僅僅是車用，將來可作為工業(yè)原料、農(nóng)業(yè)化肥，甚至用于醫(yī)學(xué)、煉鋼、取暖等領(lǐng)域。

在可再生能源話語體系下，氫能具有極大優(yōu)勢。一是更低的儲能成本；二是跟儲電具有互補性；三是作為商品屬性更好，特別是對外出口，賣氫比賣電更具可行性。歐陽明高指出，在新能源領(lǐng)域，氫燃料電池動力系統(tǒng)更適合于長途、大型、高速重載，應(yīng)用于重型車、柴油車；鋰離子電池最適合汽油車。

“不過，從商用車角度看，燃料電池還面臨氫運輸、車載儲氫和加氫站三大挑戰(zhàn)。”歐陽明高認為，市場突破口一是在棄風(fēng)棄電棄水和副產(chǎn)氫富余的地方，盡量在當?shù)厥褂茫灰黾舆\輸成本；二是在溫度較低的北方地區(qū)，燃料電池效率是50%，其排出的廢熱在北方可作為取暖使用，防止能源浪費。歐陽明高建議，燃料電池推廣可采用重點突破、以點帶面的方式推廣，這樣才能走的更穩(wěn)，防止出現(xiàn)大起大落的狀況。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標簽：歐陽明高插混車型

作者：章漣漪，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.bbbzqm.com/kashuo/lsc/2019122531844.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜歡

中材科技董事長黃再滿：未來較長一段時間鋰電池將繼續(xù)保持增長 4月16日，深交所“央企力量筑強基”主題集體業(yè)績說明會在上市大廳召開，中國建材集團下屬11家上市公司參加，通過“線上+線下”方式與投資者面對面溝通交流。 2024-04-19 09:07	唐唯實：未來十年，電動汽車電池的重量需減半據(jù)路透社報道，4月3日，汽車制造商Stellantis 的首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，未來十年，汽車行業(yè)必須將電動汽車電池的重量減輕50%，才能確保電動汽車的環(huán)保意義。 2024-04-07 09:12
中創(chuàng)新航劉靜瑜：新能源電池應(yīng)用市場很大，未來一兩年仍將快速上量近日，全國人大代表、中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜參加江蘇代表團舉行的集中采訪活動，回應(yīng)了有關(guān)同質(zhì)化競爭、鋰電池技術(shù)天花板、新三樣出口前景等問題。中創(chuàng)新航是國內(nèi)最早布局動力電池的企業(yè)之一，2023年動力電池裝機量居全國第三，是近年來發(fā)展很快的新能源電池 2024-03-17 11:13	中科院院士歐陽明高：跨越創(chuàng)新周期迎接國際新一輪動力電池技術(shù)之爭在汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，被業(yè)內(nèi)公認為下一代電池技術(shù)的固態(tài)電池，因具有更高的安全性、更長的循環(huán)壽命、更高的能量密度、高功率特性以及更強的溫度適應(yīng)性等優(yōu)點，正在快速升溫，形成多方競逐博弈的趨勢。現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識，全固態(tài)電池是公認的下一代電池的 2024-01-27 07:44
歐陽明高院士：10年來動力電池能量密度提升3倍成本下降80% 10年來動力電池能量密度提升3倍，成本下降80%以上，我國電池產(chǎn)量占全球近70%，但也面臨產(chǎn)能過剩、行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)狀。2023年鋰離子電池價格腰斬，盈利的動力電池企業(yè)只有兩三家。當前行業(yè)需要提質(zhì)增效，用創(chuàng)新技術(shù)穿越周期。 2024年1月21日，中國科學(xué)院院士、清華 2024-01-21 22:07	歐陽明高院士：氫能燃料電池核心問題是技術(shù)改進和成本下降如何在用能終端實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展？作為國家能源體系的重要部分，被譽為21世紀終極能源的氫能，是當下全球各國都在高度關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)。在首屆中國燃料電池汽車大會上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授歐陽明高指出，燃料電池汽車的發(fā)展帶動了綠 2024-01-08 08:31
氫能如何改變我們的未來我國擁有龐大的制氫產(chǎn)能和應(yīng)用需求，發(fā)展氫能將對我國的能源安全和環(huán)境保護產(chǎn)生哪些深遠的影響？未來“氫能社會”是怎樣的一幅全新景象？氫能將如何改變我們的生活？ 2023-12-18 08:50	中國科學(xué)院院士歐陽明高：氫能儲能智能協(xié)同發(fā)力推動新能源產(chǎn)業(yè)變革 11月23日，中國科學(xué)院院士歐陽明高在發(fā)表主旨演講時表示，要通過“氫能+儲能+智能”協(xié)同發(fā)力，持續(xù)推動從新能源汽車到整個新能源產(chǎn)業(yè)的深入變革。 2023-11-24 08:55
歐陽明高：動力電池的安全問題歸根結(jié)底是電池?zé)崾Э氐倪^程清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士歐陽明高作以《高比能電池安全研究與高性能新型電池開發(fā)》為主題在新能源科學(xué)與交通電動化國際論壇上做了分享。 2023-11-06 09:57	中科院院士歐陽明高：電池壽命延長助推儲能成本快速下降 5月25日，2023中關(guān)村論壇在北京開幕，論壇將持續(xù)到5月30日。《每日經(jīng)濟新聞》記者從論壇現(xiàn)場獲悉，本次論壇由科技部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國務(wù)院國資委、中國科學(xué)院、中國工程院、中國科協(xié)、北京市政府共同主辦，主題為開放合作共享未來。中 2023-05-31 08:49

專題

更多

2019燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關(guān)新聞

中材科技董事長黃再滿：未來較長一段時間鋰電池將繼續(xù)保持增長

4月16日，深交所“央企力量筑強基”主題集體業(yè)績說明會在上市大廳召開，中國建材集團下屬11家上市公司參加，通過“線上+線下”方式與投資者面對面溝通交流。

2024-04-19 09:07
唐唯實：未來十年，電動汽車電池的重量需減半

據(jù)路透社報道，4月3日，汽車制造商Stellantis 的首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，未來十年，汽車行業(yè)必須將電動汽車電池的重量減輕50%，才能確保電動汽車的環(huán)保意義。

2024-04-07 09:12
中創(chuàng)新航劉靜瑜：新能源電池應(yīng)用市場很大，未來一兩年仍將快速上量

近日，全國人大代表、中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜參加江蘇代表團舉行的集中采訪活動，回應(yīng)了有關(guān)同質(zhì)化競爭、鋰電池技術(shù)天花板、新三樣出口前景等問題。中創(chuàng)新航是國內(nèi)最早布局動力電池的企業(yè)之一，2023年動力電池裝機量居全國第三，是近年來發(fā)展很快的新能源電池

2024-03-17 11:13
中科院院士歐陽明高：跨越創(chuàng)新周期迎接國際新一輪動力電池技術(shù)之爭

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，被業(yè)內(nèi)公認為下一代電池技術(shù)的固態(tài)電池，因具有更高的安全性、更長的循環(huán)壽命、更高的能量密度、高功率特性以及更強的溫度適應(yīng)性等優(yōu)點，正在快速升溫，形成多方競逐博弈的趨勢。現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識，全固態(tài)電池是公認的下一代電池的

2024-01-27 07:44
歐陽明高院士：10年來動力電池能量密度提升3倍成本下降80%

10年來動力電池能量密度提升3倍，成本下降80%以上，我國電池產(chǎn)量占全球近70%，但也面臨產(chǎn)能過剩、行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)狀。2023年鋰離子電池價格腰斬，盈利的動力電池企業(yè)只有兩三家。當前行業(yè)需要提質(zhì)增效，用創(chuàng)新技術(shù)穿越周期。 2024年1月21日，中國科學(xué)院院士、清華

2024-01-21 22:07
歐陽明高院士：氫能燃料電池核心問題是技術(shù)改進和成本下降

如何在用能終端實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展？作為國家能源體系的重要部分，被譽為21世紀終極能源的氫能，是當下全球各國都在高度關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)。在首屆中國燃料電池汽車大會上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授歐陽明高指出，燃料電池汽車的發(fā)展帶動了綠

2024-01-08 08:31
氫能如何改變我們的未來

我國擁有龐大的制氫產(chǎn)能和應(yīng)用需求，發(fā)展氫能將對我國的能源安全和環(huán)境保護產(chǎn)生哪些深遠的影響？未來“氫能社會”是怎樣的一幅全新景象？氫能將如何改變我們的生活？

2023-12-18 08:50
中國科學(xué)院院士歐陽明高：氫能儲能智能協(xié)同發(fā)力推動新能源產(chǎn)業(yè)變革

11月23日，中國科學(xué)院院士歐陽明高在發(fā)表主旨演講時表示，要通過“氫能+儲能+智能”協(xié)同發(fā)力，持續(xù)推動從新能源汽車到整個新能源產(chǎn)業(yè)的深入變革。

2023-11-24 08:55

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個一級環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個二級環(huán)節(jié)、38個三級環(huán)節(jié)。

2024-05-24 18:59
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！

隨著行業(yè)競爭的加劇，動力電池產(chǎn)能過剩的問題也逐漸突出，企業(yè)對于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設(shè)。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設(shè)的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲能柜PACK生產(chǎn)項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標單位新疆交通建設(shè)集團股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)

新能源的重磅產(chǎn)品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目

5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設(shè)控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設(shè)電池化學(xué)品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應(yīng)伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿