加拿大工程院院士李獻(xiàn)國(guó)：燃料電池技術(shù)應(yīng)用較多的是交通運(yùn)輸領(lǐng)域
時(shí)間:2022-09-20 10:06來(lái)源:北極星氫能網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
9月18日，中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)與北京市未來(lái)科學(xué)城管委會(huì)共同主辦的2022全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇“能源谷氫能機(jī)遇與發(fā)展”分論壇在京召開(kāi)。加拿大工程院院士、國(guó)際氫能協(xié)會(huì)燃料電池分會(huì)主席李獻(xiàn)國(guó)在會(huì)上指出，氫能是我國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和必不可少的能源。
“目前，燃料電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第五代，擁有眾多可能的應(yīng)用場(chǎng)景，包括大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)能，邊遠(yuǎn)無(wú)電網(wǎng)地區(qū)供電，備用電源、應(yīng)急電源，交通運(yùn)輸?shù)确矫妗?rdquo;李獻(xiàn)國(guó)表示，當(dāng)下，燃料電池技術(shù)應(yīng)用較多的是交通運(yùn)輸領(lǐng)域。他介紹，交通運(yùn)輸是脫碳較困難的領(lǐng)域，同時(shí)，市場(chǎng)非常龐大，現(xiàn)在主要用于公交車(chē)、大卡車(chē)，未來(lái)也可能大量應(yīng)用于小汽車(chē)，以及航空等領(lǐng)域，所以未來(lái)應(yīng)用將非常廣泛。
在李獻(xiàn)國(guó)看來(lái)，現(xiàn)階段，燃料電池應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，在性能、成本、耐久性方面都已相對(duì)成熟，處于商業(yè)化應(yīng)用的早期階段，未來(lái)的發(fā)展方向是更高的能量轉(zhuǎn)換效率、功率密度，更長(zhǎng)的使用壽命，同時(shí)進(jìn)一步降低成本。他指出，業(yè)內(nèi)關(guān)注的主要技術(shù)重點(diǎn)，一是基礎(chǔ)材料能夠成本更低、壽命更長(zhǎng)、性能更高；二是大規(guī)模自動(dòng)化制造技術(shù)，使得每一個(gè)產(chǎn)品的成本都可以下降；三是燃料電池實(shí)際運(yùn)行時(shí)的控制、監(jiān)測(cè)、診斷、預(yù)測(cè)。
在基礎(chǔ)材料方面，李獻(xiàn)國(guó)認(rèn)為，存在的問(wèn)題首先在于，目前催化劑的成本很高，降低鉑在催化劑中的含量，以及開(kāi)發(fā)非貴金屬催化劑，是降低成本的主要方法。其次是電解質(zhì)膜，目前大多數(shù)工作溫度都在60-80攝氏度之間，但在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，最佳溫度可能在90-120攝氏度之間，適合這個(gè)區(qū)間的電解質(zhì)膜目前還沒(méi)有，所以需要開(kāi)發(fā)更好的更適合在交通領(lǐng)域應(yīng)用的電解質(zhì)膜。第三是雙極板，目前是以石墨雙極板為主，其缺陷在于比較厚重，所以目前的方向主要是金屬雙極板，但金屬的缺陷在于易腐蝕，腐蝕產(chǎn)生的離子對(duì)燃料電池存在毒化作用，所以金屬雙極板需要好的表面涂層，既能導(dǎo)電導(dǎo)熱，還能擁有長(zhǎng)壽命可以保護(hù)金屬板，這方面還有很多工作要做。
在大規(guī)模自動(dòng)化制造技術(shù)方面，李獻(xiàn)國(guó)介紹，日本豐田希望到2025年，燃料電池成本能夠較2008年降低95%，一方面是要有更好的基礎(chǔ)材料，另一方面就是大規(guī)模的自動(dòng)化制造技術(shù)，“這兩條路結(jié)合將是大幅降低成本的重要方向。”他指出，膜電極制造過(guò)程復(fù)雜，影響因素眾多，給大規(guī)模自動(dòng)化制造帶來(lái)較大難題；同時(shí)，對(duì)于如何保證產(chǎn)品的可靠性、可控性、合格率，也存在較大的問(wèn)題，必須要有快速的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)的設(shè)備和方法。
對(duì)于燃料電池實(shí)際運(yùn)行時(shí)的控制、監(jiān)測(cè)、診斷、預(yù)測(cè)，李獻(xiàn)國(guó)強(qiáng)調(diào)，為了實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)控制”，需要通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取、分析、采取合適的控制行動(dòng)；同時(shí)，還要有高準(zhǔn)確度的預(yù)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)快速計(jì)算。
(責(zé)任編輯：子蕊)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
上不著天 下不著地——楊裕生院士炮轟低速?lài)?guó)標(biāo)草案
2017-10-20 11:29
|
|
|
專(zhuān)題
相關(guān)新聞
-
上不著天 下不著地——楊裕生院士炮轟低速?lài)?guó)標(biāo)草案
2017-10-20 11:29
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開(kāi)工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開(kāi)工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)