當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >
科學(xué)家發(fā)明從地?zé)崴刑徜囆鹿に?或使德國(guó)電池制造商“自給自足”
時(shí)間:2020-07-27 11:12來(lái)源:財(cái)聯(lián)社 作者:黃君芝
點(diǎn)擊:
次
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)今世界可謂是日新月異。電子產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，而隨著“綠色主題”的興起，電動(dòng)汽車也愈發(fā)受到人們的喜愛(ài)。有鑒于此，當(dāng)前世界對(duì)鋰金屬的需求正呈爆炸式增長(zhǎng)。但陸地的鋰礦資源畢竟有限，科學(xué)家們只能不斷研發(fā)新技術(shù)，從其他地方提取鋰資源。
近期，德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院（Karlsruhe Institute of Technology，簡(jiǎn)稱KIT）應(yīng)用地球科學(xué)研究所Jens Grimmer博士與英格勒-邦特研究所（Engler Bunte Institute）的Florencia Saravia博士，共同研發(fā)出了一種從地?zé)嶂刑徜嚨男鹿に嚕瑢⑵涿麨?ldquo;Grimmer-Saravia工藝”，并為其申請(qǐng)了專利。
據(jù)了解，“Grimmer-Saravia工藝”主要分為兩步：
1.將鋰離子從熱水中濾出；
2.進(jìn)一步冷凝，直到鋰以鹽的形式沉淀出來(lái)。
KIT能源中心的科學(xué)家們表示，德國(guó)地?zé)峁┡碗娏υO(shè)施的熱水循環(huán)系統(tǒng)中溶解了大量的鋰資源，足以滿足德國(guó)大多數(shù)電池制造商的需求。Grimmer博士說(shuō)：“據(jù)我們所知，每公升地?zé)崴袖嚭扛哌_(dá)200毫克。如果我們持續(xù)利用這種潛力，我們可以滿足德國(guó)相當(dāng)一部分的需求。”
“鋰被提取出來(lái)后，熱水返回到地下，該過(guò)程不會(huì)釋放有害物質(zhì)，也不會(huì)破壞地?zé)岚l(fā)電和熱能，并可在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)從地?zé)峁S的熱水循環(huán)系統(tǒng)中連續(xù)提取鋰。”他補(bǔ)充說(shuō)。
不同于南美鹽湖鹵水和澳大利亞偉晶巖中的傳統(tǒng)提鋰方法，該工藝?yán)昧爽F(xiàn)有的地?zé)嵩O(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)提鋰。而且相比之下，南美鹵水的富集需要幾個(gè)月的時(shí)間，并且高度依賴于天氣。在常規(guī)的鋰生產(chǎn)中，強(qiáng)降雨會(huì)導(dǎo)致數(shù)周甚至數(shù)月的延遲。此外，這個(gè)新工藝還可以同時(shí)從熱水中提取其他稀有元素，如銣和銫。
該研究進(jìn)展的影響將是巨大的。如今，德國(guó)有許多正在運(yùn)營(yíng)或在建的電池廠，以滿足國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的需求。巴斯夫（BASF）去年宣布，將在勃蘭登堡新建一家工廠，距離特斯拉的新工廠不遠(yuǎn)。寧德時(shí)代（CATL）也正在聯(lián)邦德國(guó)圖林根州埃爾福特市建造其歐洲第一家電池工廠。出于對(duì)亞洲公司主導(dǎo)汽車制造商電池供應(yīng)的擔(dān)憂，德國(guó)已撥出20億歐元，鼓勵(lì)德國(guó)企業(yè)在該國(guó)建立電池工廠。而當(dāng)?shù)氐匿囐Y源將大大推動(dòng)這些計(jì)劃。
據(jù)了解，萊茵河上游平原的地?zé)豳Y源豐富，該地區(qū)建有大量地?zé)峁S，每年有多達(dá)數(shù)十億公升的熱水流過(guò)這些工廠。兩位科學(xué)家與幾個(gè)行業(yè)合作伙伴正在開(kāi)發(fā)一種測(cè)試設(shè)備。第一臺(tái)原型機(jī)計(jì)劃在萊茵河上游平原的地?zé)嵩O(shè)施中安裝，最初將提取幾公斤碳酸鋰或氫氧化鋰。如果試驗(yàn)成功，研究人員表示他們計(jì)劃建造一個(gè)大型工廠，每年可為歐洲電池制造商提供數(shù)千噸的鋰。
電動(dòng)汽車的批評(píng)者總說(shuō)，制造電池是一個(gè)碳密集型的過(guò)程，因此許多汽車制造商現(xiàn)在熱衷于減少制造電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的不利影響。如今，可持續(xù)性是大眾和寶馬的主要考慮因素。對(duì)這些公司來(lái)說(shuō)，能夠以一種幾乎不影響環(huán)境的方式從當(dāng)?shù)孬@取鋰，將是一個(gè)巨大的利好。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
哈佛科學(xué)家研發(fā)“三明治式電池” 充電時(shí)間僅10分鐘
2021-05-17 12:21 -
科學(xué)家開(kāi)發(fā)有機(jī)無(wú)金屬電池 在酸性溶液中降解后可回收利用
2021-05-08 10:28 -
重大突破！美國(guó)科學(xué)家研發(fā)3D鋁電極 為低成本環(huán)保電池鋪平道路
2021-04-08 09:40 -
NUST MISIS發(fā)明出新材料 可使鋰離子電池的容量增加三倍
2021-03-12 08:45 -
日本科學(xué)家開(kāi)發(fā)新技術(shù)解決鋰電池最大問(wèn)題
2021-03-11 10:44 -
科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新聚合物材料 可防止鋰電池起火
2021-03-08 08:38 -
極低氣溫下鋰電池趴窩？科學(xué)家提出新解決方案
2021-03-03 09:17 -
被提前發(fā)明了120年的電池
2021-03-02 10:01 -
31歲鄭州大學(xué)教授發(fā)明突破性固態(tài)電解質(zhì)熔融鋰金屬電池
2021-02-23 10:59 -
重大突破！科學(xué)家發(fā)現(xiàn)“拱形”納米硅陽(yáng)極 可大大提高鋰離子電池容量
2021-02-06 17:44
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
哈佛科學(xué)家研發(fā)“三明治式電池” 充電時(shí)間僅10分鐘
2021-05-17 12:21 -
科學(xué)家開(kāi)發(fā)有機(jī)無(wú)金屬電池 在酸性溶液中降解后可回收利用
2021-05-08 10:28 -
重大突破！美國(guó)科學(xué)家研發(fā)3D鋁電極 為低成本環(huán)保電池鋪平道路
2021-04-08 09:40 -
NUST MISIS發(fā)明出新材料 可使鋰離子電池的容量增加三倍
2021-03-12 08:45 -
日本科學(xué)家開(kāi)發(fā)新技術(shù)解決鋰電池最大問(wèn)題
2021-03-11 10:44 -
科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新聚合物材料 可防止鋰電池起火
2021-03-08 08:38 -
極低氣溫下鋰電池趴窩？科學(xué)家提出新解決方案
2021-03-03 09:17 -
被提前發(fā)明了120年的電池
2021-03-02 10:01
本月熱點(diǎn)
-
2020年鋰電池行業(yè)研究報(bào)告
2021-05-11 11:24 -
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來(lái)
2021-05-19 10:59 -
揭開(kāi)贛鋒鋰業(yè)的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來(lái)襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22
©2017 版權(quán)所有 電池聯(lián)盟 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)