研究機構合作開發下一代HT-PEM燃料電池技術
時間:2020-11-11 10:23來源:蓋世汽車 作者:Elisha
點擊:
次
（圖片來源：greencarcongress）
據外媒報道，燃料電池和氫技術領域創新公司Advent Technologies將與洛斯阿拉莫斯國家實驗室(Los Alamos National Labs)、得克薩斯大學奧斯汀分校(UT Austin)、倫斯勒理工學院(RPI)、新墨西哥大學（University of New Mexico）和豐田汽車北美研發公司(TMNA R&D)合作，繼續開發下一代高溫聚合物電解質膜(HT-PEM)燃料電池技術，并將其主要應用于汽車行業。
Advent創始人兼首席執行官Dr. Vasilis Gregoriou表示：“我們致力于將HT-PEM技術推向市場，實現膜電極組件(MEA)生產的商業化和規模化，同時與一級制造商和原始設備制造商密切合作。我們相信，HT-PEM不僅代表重型汽車技術的突破，也代表著航空、便攜式和離網發電的突破。”
Advent公司首席技術官Dr. Emory DeCastro稱，這項技術有可能將燃料電池系統的總成本降低25%，并提高功率密度，減少包裝限制。而且，具有使用eFuel代替氫氣的潛力，可以顯著降低總擁有成本，并允許整個行業更快地部署燃料電池技術。
開發計劃旨在使HT-PEM技術在80˚C-150˚C下運行，并實現各種性能目標：
高能效：HT-PEM可以簡化燃料電池系統，其目標效率為70%。相對于現有技術（60%），可以顯著提升總擁有成本。對于使用氫燃料電池的長途卡車來說，具有重要意義。
快速啟動：有助于開發非常穩定的燃料電池，可以在接近水飽和的條件下啟動。
卓越的散熱管理：完全移除外部加濕器/除霧器，大幅減小散熱器的尺寸。行業人士稱，對于使用LT-PEM(低溫聚合物電解質膜)技術運行的Class 8級別卡車來說，散熱器稱得上是巨大的挑戰。有證據表明，在炎熱干燥的條件下，想要運行一輛Class 8級別卡車，所需的散熱器尺寸不可想象，這將對當前燃料電池技術的部署構成巨大挑戰。下一代HT-PEM技術旨在解決這一問題。
延長使用壽命：提高對雜質的容忍度，提高鉑和非鉑催化劑的性能。
解決氫基礎設施挑戰：將各種燃料(天然氣、甲醇、乙醇和未來的零碳排放eFuel)直接改造為車輛內使用的低級不純氫，從而免去氫氣存儲、運輸、解/壓縮技術和氫氣再灌裝站等環節，大幅節約成本。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
工程師開發出可穩定氣態電解質的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
研究人員開發新型鋁硫電池 能量密度有望達到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
斯柯達與捷克科技公司利用舊電池開發儲能系統 最高可儲能328kWh
2021-06-03 10:23 -
研究人員開發無負極鈉離子電池 外形更小/成本更低
2021-05-21 08:51 -
得州農工大學開發新型無金屬多肽電池 可根據要求進行降解
2021-05-15 13:19 -
研究人員開發新型電解質 提升鋰空氣電池循環穩定性
2021-05-14 08:50 -
阿爾托大學開發電池回收新方法 不需要破碎或溶解電池
2021-05-11 21:28 -
USU團隊利用EV報廢電池開發太陽能存儲系統 更具成本效益
2021-05-11 21:09 -
科學家開發有機無金屬電池 在酸性溶液中降解后可回收利用
2021-05-08 10:28 -
花王與大學合作研發用汗水發電的生物電池
2021-05-07 09:15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
工程師開發出可穩定氣態電解質的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
研究人員開發新型鋁硫電池 能量密度有望達到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
斯柯達與捷克科技公司利用舊電池開發儲能系統 最高可儲能328kWh
2021-06-03 10:23 -
研究人員開發無負極鈉離子電池 外形更小/成本更低
2021-05-21 08:51 -
得州農工大學開發新型無金屬多肽電池 可根據要求進行降解
2021-05-15 13:19 -
研究人員開發新型電解質 提升鋰空氣電池循環穩定性
2021-05-14 08:50 -
阿爾托大學開發電池回收新方法 不需要破碎或溶解電池
2021-05-11 21:28 -
USU團隊利用EV報廢電池開發太陽能存儲系統 更具成本效益
2021-05-11 21:09
本月熱點
-
2020年鋰電池行業研究報告
2021-05-11 11:24 -
突發｜深圳一鋰電企業停止經營、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰和未來
2021-05-19 10:59 -
揭開贛鋒鋰業的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來襲，生產純電動汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22 -
關于征集《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》等兩項行業標準的函）征求意見程序
2021-05-31 22:53
企業微信號
微信公眾號