當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >
韓國研發(fā)新型汽車電池回收技術(shù) 回收率達(dá)95%
時(shí)間:2021-05-21 10:48來源:蓋世汽車 作者:Fairy
點(diǎn)擊:
次
電動(dòng)汽車電池（圖片來源：Young Poong）
據(jù)外媒報(bào)道，韓國Young Poong Corp.公司研發(fā)了一種技術(shù)，能夠從廢棄電動(dòng)汽車電池中回收金屬。該公司表示，該技術(shù)的回收率達(dá)到了世界上最高水平。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，Young Poong公司表示，其通過干法熔煉技術(shù)（直接熔煉）從廢棄電池中回收了95%的金屬，包括鎳、鈷和銅；還通過除塵設(shè)備回收了90%以上的鋰。
最近，該公司對(duì)其直接熔煉技術(shù)進(jìn)行了專利申請，而且在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日由韓國資源回收研究所主播的一場研討會(huì)上，公布了其技術(shù)細(xì)節(jié)。
目前，傳統(tǒng)從廢棄電動(dòng)汽車電池中回收金屬所采用的的技術(shù)是濕法浸出技術(shù)（濕法冶金），此種技術(shù)能夠?qū)⒍坞姵胤纸鉃殡娦尽２贿^，Young Poong Corp.公司研發(fā)的干法熔煉技術(shù)能夠?qū)㈦姵胤纸獬赡＝M，讓將電池模組放入熔爐中。因此，此種干法熔煉技術(shù)特別適合用于回收大型電動(dòng)汽車的電池，如重量達(dá)400千克或以上的電池。
此外，干法熔煉技術(shù)還大大縮短了預(yù)處理周期以及降低使用之后的成本。濕法浸出技術(shù)通常需要花費(fèi)10至15天的時(shí)間將電池拆解制成黑粉，而干法熔煉技術(shù)僅需2天就可用電池制成金屬粉末。
基于其干法熔煉技術(shù)，Young Poong Corp.計(jì)劃在明年之前打造一座每年可以處理2000噸廢棄電池的試驗(yàn)工廠，并在2023年之后打造一座大型工廠，以確保每年能夠處理5萬至10萬輛電動(dòng)汽車的廢棄電池。
(責(zé)任編輯：子蕊)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池 能量密度有望達(dá)到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
崔屹鮑哲南團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題
2021-06-04 10:10 -
加州創(chuàng)企研發(fā)無鈷電池 容量更高、充電時(shí)間更短、成本更低
2021-05-18 09:07 -
哈佛科學(xué)家研發(fā)“三明治式電池” 充電時(shí)間僅10分鐘
2021-05-17 12:21 -
得州農(nóng)工大學(xué)開發(fā)新型無金屬多肽電池 可根據(jù)要求進(jìn)行降解
2021-05-15 13:19 -
哈佛大學(xué)團(tuán)隊(duì)打造新型固態(tài)鋰金屬電池：10-20分鐘為電動(dòng)汽車充滿電
2021-05-14 10:53 -
研究人員開發(fā)新型電解質(zhì) 提升鋰空氣電池循環(huán)穩(wěn)定性
2021-05-14 08:50 -
花王與大學(xué)合作研發(fā)用汗水發(fā)電的生物電池
2021-05-07 09:15 -
美國固態(tài)電池研發(fā)技術(shù)進(jìn)展—納米纖維網(wǎng)絡(luò)聚合物復(fù)合電解質(zhì)
2021-05-06 08:45 -
昆士蘭大學(xué)開發(fā)新型石墨烯-鋁電池 比當(dāng)前鋰離子電池的壽命長3倍
2021-04-29 08:47
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池 能量密度有望達(dá)到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
崔屹鮑哲南團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題
2021-06-04 10:10 -
加州創(chuàng)企研發(fā)無鈷電池 容量更高、充電時(shí)間更短、成本更低
2021-05-18 09:07 -
哈佛科學(xué)家研發(fā)“三明治式電池” 充電時(shí)間僅10分鐘
2021-05-17 12:21 -
得州農(nóng)工大學(xué)開發(fā)新型無金屬多肽電池 可根據(jù)要求進(jìn)行降解
2021-05-15 13:19 -
哈佛大學(xué)團(tuán)隊(duì)打造新型固態(tài)鋰金屬電池：10-20分鐘為電動(dòng)汽車充滿電
2021-05-14 10:53 -
研究人員開發(fā)新型電解質(zhì) 提升鋰空氣電池循環(huán)穩(wěn)定性
2021-05-14 08:50 -
花王與大學(xué)合作研發(fā)用汗水發(fā)電的生物電池
2021-05-07 09:15
本月熱點(diǎn)
-
2020年鋰電池行業(yè)研究報(bào)告
2021-05-11 11:24 -
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國動(dòng)力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來
2021-05-19 10:59 -
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22
©2017 版權(quán)所有 電池聯(lián)盟 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)