動力電池回收市場2020年將超過100億元
時間:2018-05-29 08:41來源:電纜網(wǎng) 作者:綜合報道
點擊:
次
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。無論是從環(huán)境保護還是資源最大化利用角度而言，動力電池回收利用都已是箭在弦上，也在逐漸彰顯其利用價值。國內(nèi)機構(gòu)預測，廢舊電池所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過52.87億元，2020年將超過100億元。
動力電池回收市場將形成百億元新“風口”
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直在穩(wěn)步提升。據(jù)統(tǒng)計，2017年我國新能源汽車銷量達77.7萬輛，截至當年累計保有量約180萬輛。而逐漸擴大的新能源汽車體系背后，動力電池報廢回收再利用等方面的需求也隨之加大。按照新能源汽車的使用周期和我國新能源汽車的市場化進程，今年將是新能源汽車動力電池大規(guī)模報廢回收布局窗口。
在此背景下，我國有關(guān)動力電池回收利用的政策不斷出臺。七部門印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，強調(diào)落實生產(chǎn)者責任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任。隨即，工信部公布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》明確，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集。業(yè)內(nèi)預測，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷突破，政策發(fā)布速度將加快，預計相關(guān)標準也將在2018年發(fā)布。
一邊是蜂擁而至的批量報廢，一邊是尚處起步的新興領(lǐng)域，動力電池回收將歷經(jīng)怎樣的考驗？由于體積大、成分復雜，動力電池回收再利用面臨諸多限制和較高技術(shù)門檻。誠如電池類型、電池容量和電壓平臺均存在不小的差異，這是動力電池梯次利用面臨的第一道坎，因此如何科學評估退役電池也成為決定電池“去哪兒”的第一關(guān)。同時我國沒有出臺動力電池的統(tǒng)一標準，要大范圍集中利用還有困難。
除了技術(shù)難題外，在多位業(yè)內(nèi)人士看來，動力電池回收問題的焦點在于誰來收、怎么收及采用何種模式回收均不確定。當前倡導退役動力電池先梯次利用再報廢回收的原則，并且要求整車企業(yè)作為動力電池回收主體，承擔動力電池回收責任。而在回收模式上，因“退役潮”暫未大規(guī)模到來，不少企業(yè)面臨盈利難題，短期內(nèi)仍難實現(xiàn)規(guī)模效應。
盡管起步艱難，前景卻被業(yè)內(nèi)普遍看好。甚至有機構(gòu)預測，動力電池回收市場將形成百億元新“風口”。這也是目前除了車企、電池企業(yè)、原材料回收企業(yè)，資本也大舉進軍該領(lǐng)域的原因，他們也在謀求這一領(lǐng)域的新機遇。迄今，新能源汽車動力電池的梯次利用和回收利用有望根據(jù)適用場景依次展開，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)積極布局電池回收利用領(lǐng)域。
(責任編輯：admin)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
3月中國動力電池月度數(shù)據(jù)發(fā)布：裝車量27.8GWh，同比增29.7%
2023-04-12 11:19 -
今年1月我國動力電池裝車量16.1GWh
2023-02-10 18:20 -
我國累計建立動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點超1萬個
2023-01-23 15:50 -
11月我國動力電池裝車量34.3GWh，同比增64.5%
2022-12-12 08:40 -
10月國內(nèi)動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%
2022-11-11 17:24 -
9月我國動力電池銷量共計46.5GWh 同比增長161.6%
2022-10-12 17:05 -
7月，我國動力電池裝車量24.2GWh，同比增長114.2%
2022-08-11 17:56 -
5月我國動力電池產(chǎn)量35.6GWh，寧德時代裝車量占比45% 穩(wěn)居第一
2022-06-10 18:10 -
3月國內(nèi)動力電池裝車量TOP15發(fā)布 寧德時代止跌回升
2022-04-12 17:34 -
2月國內(nèi)動力電池月度數(shù)據(jù)出爐，裝車量同比上升145.1%
2022-03-11 17:51
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
3月中國動力電池月度數(shù)據(jù)發(fā)布：裝車量27.8GWh，同比增29.7%
2023-04-12 11:19 -
今年1月我國動力電池裝車量16.1GWh
2023-02-10 18:20 -
我國累計建立動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點超1萬個
2023-01-23 15:50 -
11月我國動力電池裝車量34.3GWh，同比增64.5%
2022-12-12 08:40 -
10月國內(nèi)動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%
2022-11-11 17:24 -
9月我國動力電池銷量共計46.5GWh 同比增長161.6%
2022-10-12 17:05 -
7月，我國動力電池裝車量24.2GWh，同比增長114.2%
2022-08-11 17:56 -
5月我國動力電池產(chǎn)量35.6GWh，寧德時代裝車量占比45% 穩(wěn)居第一
2022-06-10 18:10
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
微信公眾號