資質擋不住4500億投資，2020年新能源汽車產業或面臨大洗牌
時間:2017-12-08 10:54來源:第一電動網 作者:綜合報道
點擊:
次
汽車產業向電動化轉型的必然趨勢是中國的戰略機遇，當然也醞釀了無數的商業機會，幾十年一遇，這是布滿黃金的藏寶圖，還是另一個遍地雞毛的故事呢？
一、4500億資金、1100萬產能、70多項目
前不久蓋世汽車梳理了最近一年來新能源汽車項目的情況令人吃驚，70多個擬新建項目總投資額高達4500億，規劃產能更是達到驚人的1100萬輛，略低于整個歐盟的汽車年銷量。
覆蓋商用車、乘用車，這些公開的項目分布在全國21個省市，其中江西省、江蘇省、浙江省、廣東省最為活躍，投資主體有汽車界老面孔，更多的是新進入者。
當然名單中也有像珠海銀隆這樣的特色企業，擬在天津、江蘇、廣東、四川、河南、甘肅等9個省市投資近千億搞新能源汽車，產能超過88萬輛。
扣掉吹牛成分，考慮未公布的潛在雄心，無論從哪個角度看，中國新能源汽車投資熱是個不爭的事實，地方政府、企業、投資方都是積極的推動者。
二、資質不能成為攔路虎
進入中國中國新能源汽車市場需要取得相應的資質，簡單來說“兩閘三關”，國家發改委會對新建新能源汽車項目進行資質審批（投資管理規定+27號文），工信部對企業和產品的資質審查重在39號令。
引進鯰魚刺激產業發展是國家既定策略，無奈鯰魚身份的競爭者實在太多，已有15家企業獲取發改委新建資質背后是200家新創電動汽車公司，就連北汽、奇瑞、江鈴這樣的傳統車企都忍不住來搶羹。
中國向來不缺曲線救國的道路，在資質申請日益艱難的大形勢下，小鵬汽車、蔚來汽車通過海馬汽車、江淮汽車、長安汽車代工的模式為更多的新進入者指明的方向，我們從工信部最新第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》上已經看到小鵬汽車的首款產品。
當然還有像河北御捷、東風雷諾這樣6升7的幸運兒，一切的一切只是想說，在有預期的前景面前，一切都不能成為攔路虎，包括資質。
三、尷尬的市場需求
與供給側的火熱不同，歷經十城千輛、示范運營工程，在中央、地方政府幾百億購買補貼刺激下，中國新能源汽車市場需求始終理性。
包括商用車、乘用車在內，2017年1-10月新能源汽車累計銷量49萬輛，全年預計為70萬輛，即便已經占據了世界60%以上的市場需求，仍只有國內汽車總年銷量的2%左右。
1100萬輛的新建產能在70萬的終端需求前就像個笑話，這里還不包括大部分主流車企的新能源汽車規劃產量。
四、2020年產業迎來將洗牌
縱觀從2009年至今行業發展的態勢，綜合國家戰略方向，智電汽車認為2020年新能源汽車產業將迎來大洗牌。
1、國家補貼既是唐僧肉、又是保護傘，2020年徹底退出后，迎來的是更不樂觀、更不確定的市場需求。
2、國家當前的政策重在通過雙積分、油耗法規等逼迫國內傳統燃油汽車企業加快向新能源汽車轉型，未來三年行業競爭加劇。
3、自貿區允許外資獨資建廠后，中國或成為全球新能源汽車產業高地，國外企業紛紛搶灘將競爭進一步白熱化。
4、傳統造車企業在研發、規模、成本、渠道、問題響應方面的優勢將摧毀一切互聯網概念、PPT造車所塑造的泡沫，大批裸泳者將被拍回沙灘。
風電、水泥、LED等很多行業都有過類似的經歷，誘人的行業前景就像一頭頭肥美的豬，每一筆投資的背后都有期待吃肉的殺豬人，其實，市場才是真正的殺豬刀。
(責任編輯：admin)
文章標簽：
新能源汽車
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
9月份國內新能源汽車產銷均超35萬輛
2021-10-13 10:59 -
2018年汽車流通行業十大事件
2019-01-08 09:33 -
2020年我國新能源汽車或達500萬輛
2019-01-02 14:04 -
總結：2018年新能源汽車市場五大關鍵詞
2018-12-26 09:52 -
CAAM：中國11月新能源汽車產量同比增長19％至173,000輛
2018-12-14 10:09 -
電動汽車現“召回潮”：每賣出100輛就有1.5輛被召回
2018-12-03 09:30 -
中國新能源汽車能否實現“彎道超車”？
2018-11-07 10:14 -
插電式混合動力終究只是退而求其次的產物
2018-11-05 13:35 -
車市連續3月負增長，工信部預測低速增長或成常態
2018-10-30 10:06 -
歐洲主要國家電動化發展現狀：德國事與愿違 挪威不可小覷
2018-10-17 10:30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
9月份國內新能源汽車產銷均超35萬輛
2021-10-13 10:59 -
2018年汽車流通行業十大事件
2019-01-08 09:33 -
2020年我國新能源汽車或達500萬輛
2019-01-02 14:04 -
總結：2018年新能源汽車市場五大關鍵詞
2018-12-26 09:52 -
CAAM：中國11月新能源汽車產量同比增長19％至173,000輛
2018-12-14 10:09 -
電動汽車現“召回潮”：每賣出100輛就有1.5輛被召回
2018-12-03 09:30 -
中國新能源汽車能否實現“彎道超車”？
2018-11-07 10:14 -
插電式混合動力終究只是退而求其次的產物
2018-11-05 13:35
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號