董明珠造車(chē)危機(jī)：銀隆工人連番討薪 吊車(chē)堵大門(mén)
時(shí)間:2018-08-03 17:09來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 作者:余娜
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7月31日上午，位于南京溧水區(qū)的南京銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南京銀隆”）項(xiàng)目部的大門(mén)被一臺(tái)碩大的吊車(chē)圍堵。來(lái)自西安建工的一線工人，再次通過(guò)這種極端的方式表達(dá)心中的不滿。隨后，當(dāng)?shù)嘏沙鏊鼍M(jìn)行了調(diào)解。不久，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)正常。“類(lèi)似的圍堵項(xiàng)目部的事情經(jīng)常發(fā)生，警察來(lái)了也沒(méi)用。銀隆違約在先，不給錢(qián)哪有理兒。”一位不愿具名的園區(qū)工人告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者，“4月拖5月，5月拖6月，6月拖7月，現(xiàn)在又拖到了8月。這么大一家企業(yè)，為何一點(diǎn)信譽(yù)都沒(méi)有？”
8月1日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者實(shí)地走訪南京銀隆現(xiàn)場(chǎng)看到，碩大的廠區(qū)人煙稀少，在大客車(chē)廠區(qū)與貨車(chē)廠區(qū)中間的3號(hào)路上，堆放著幾攤沙石和砌塊。旁邊的黑色管網(wǎng)一側(cè)深埋地下，一側(cè)裸露地面。不遠(yuǎn)處，只剩三四臺(tái)挖掘機(jī)仍在施工，不時(shí)嗡嗡作響。
“今天做的工作是破3號(hào)路，把圍墻連起來(lái)。”駕駛挖掘機(jī)施工的鄒師傅告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者，“挖崛機(jī)燒柴油，每個(gè)小時(shí)油費(fèi)約是120塊，開(kāi)工一天的油費(fèi)就是1000塊。從今年2月至今，僅個(gè)人就已墊付了10萬(wàn)塊的油錢(qián)。”
鄒師傅受雇于南京銀隆商用車(chē)項(xiàng)目的承建方之一——中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)五冶”），即便從今年2月至今都未收到一分工資，他仍選擇繼續(xù)堅(jiān)守。“如果工程停掉，項(xiàng)目不就爛尾了？如果現(xiàn)在人走了，那之前的工資錢(qián)豈不是更難要？”
不過(guò)，這樣“堅(jiān)守”的是少數(shù)，這里的工人大部分選擇了逃離。上半年近千人一同施工的場(chǎng)景已不復(fù)存在，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者了解到，擁有八幢簡(jiǎn)易宿舍樓的銀隆新能源項(xiàng)目工人生活區(qū)，如今入住率僅為兩成。“食堂高峰期一頓飯可供300人就餐，但如今前來(lái)打飯的人屈指可數(shù)。”下午5點(diǎn)，幫廚王安熟練從冰箱取出10斤左右的面條，準(zhǔn)備晚餐供應(yīng)，“而以往供應(yīng)一頓晚飯，則至少需要面條90—100斤。”王安對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者說(shuō)道。
“目前工程基本上完成了50%。資金不到位，誰(shuí)給你干？以這個(gè)進(jìn)度，再干半年也未必完工。當(dāng)務(wù)之急必須讓工人拿到錢(qián)。”一位頭戴紅色安全帽、標(biāo)識(shí)有五冶公司的工人向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者坦言。
子公司南京銀隆的“突然蕭條”是珠海銀隆新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“珠海銀隆”）半年來(lái)不斷出現(xiàn)的負(fù)面消息中的一個(gè)小插曲。2018年以來(lái)，珠海銀隆就陷入拖欠貨款、騙補(bǔ)、停工、裁員等負(fù)面消息的旋渦之中，而其南京產(chǎn)業(yè)園在也7月一度陷入了被法院查封的“羅生門(mén)”。
短期內(nèi)的負(fù)面頻發(fā)，已經(jīng)讓銀隆處在風(fēng)暴之中，而未來(lái)，銀隆造車(chē)所面臨的難題又將何解？
查封“羅生門(mén)”背后
南京銀隆進(jìn)入公眾視野，源于兩周前當(dāng)?shù)胤ㄔ旱囊淮尾榉猓?月18日，江蘇省高級(jí)人民法院對(duì)南京銀隆的新能源商用車(chē)不動(dòng)產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了查封。查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止。
對(duì)于查封原因，法院稱(chēng)，該項(xiàng)目的合作單位五冶集團(tuán)上海有限公司（中國(guó)五冶子公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海五冶”）與銀隆在合同履行上存在分歧，遂向法院申請(qǐng)?jiān)V訟。然而，僅僅3天后，事件發(fā)生逆勢(shì)轉(zhuǎn)折，該項(xiàng)目已于7月22日獲得解封。
南京銀隆項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何耀龍此前接受媒體采訪時(shí)透露，雙方已經(jīng)通過(guò)友好協(xié)商解決了問(wèn)題，合作方已向法院申請(qǐng)解封。目前一切正常運(yùn)行，首批投產(chǎn)的新能源公交車(chē)預(yù)計(jì)在今年十一前交付。資料顯示，總投資達(dá)100億元的南京銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目于2017年5月在南京溧水開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年8月底投產(chǎn)。投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2.5萬(wàn)輛純電動(dòng)商用車(chē)，5億安時(shí)電池和40萬(wàn)輛汽車(chē)啟停電源，年產(chǎn)值將達(dá)146億元。
但從目前來(lái)看，這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展與預(yù)期不完全一致，甚至大相徑庭。“西安建工在現(xiàn)場(chǎng)基本沒(méi)人了，只有前不久豎立的兩棟廠房。內(nèi)部地面、管網(wǎng)鋪設(shè)等后期工作都沒(méi)做完。而八建與五冶施工區(qū)也只有少部分工人。項(xiàng)目一期整體仍在建設(shè)中，尚未達(dá)到竣工條件。”一位不愿具名的工人向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者介紹。
據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者了解，南京銀隆商用車(chē)項(xiàng)目主要由中國(guó)五冶、西安建工、南京八建三家主要單位承建。其中，3號(hào)路以東是西安建工建設(shè)區(qū)，負(fù)責(zé)物流車(chē)廠房相關(guān)車(chē)間；以西是中國(guó)五冶建設(shè)區(qū)，負(fù)責(zé)總裝和噴圖；倒班宿舍整體框架6層則由南京八建承擔(dān)。
資料顯示，此次查封事件主角之一的上海五冶，其主要負(fù)責(zé)工程包括門(mén)式鋼架、鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)等，于2017年9月中標(biāo)，10月6日上午正式開(kāi)工，總建設(shè)面積為17.62萬(wàn)平方米。“銀隆資金總不到位，以致三家承建商一直墊資。”來(lái)自江蘇振洋建設(shè)有限公司的張木向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者透露，“我們是中國(guó)五冶的合作方，銀隆不給五冶錢(qián)，五冶就不給我們錢(qián)。從春節(jié)過(guò)后的2月至今，工資已經(jīng)停發(fā)，沒(méi)拿到過(guò)一分錢(qián)。即便是2017年的工資也只拿到了總款的80%，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)也是五冶自己掏錢(qián)墊的。”
據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)獲悉，今年5月之前，南京銀隆的施工現(xiàn)場(chǎng)還是熱火朝天。但到了6月，五冶停止墊資，銀隆仍不出錢(qián)，罷工、蕭條跡象便一發(fā)不可收拾。此外，在張木看來(lái)，缺錢(qián)是項(xiàng)目停滯的重要因素，但非唯一原因。關(guān)鍵的還有尚不明朗的動(dòng)力電池技術(shù)路線。
“沒(méi)錢(qián)始終玩不動(dòng)，但技術(shù)不明也是主要原因。”在南京銀隆正在施工的電池生產(chǎn)車(chē)間門(mén)口，張木坦言，“現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)差不多了，就剩下打瓦。前天才進(jìn)了100多噸彩卷，目前材料已經(jīng)全部備齊。但是沒(méi)有圖紙，工程一直無(wú)法施工。這是因?yàn)楦邔訉?duì)采用哪種電池技術(shù)路線遲遲未定。”
銀隆難題待解
銀隆目前主要使用的是鈦酸鋰電池，這與目前主流的磷酸鐵鋰、三元鋰電池等技術(shù)路線不同。“如果碳酸鋰電池技術(shù)能過(guò)關(guān)，工廠就不會(huì)停放那么多車(chē)子了。現(xiàn)車(chē)有200多輛，還不包括前不久已經(jīng)開(kāi)走的幾百輛。”一位不愿具名的受訪者認(rèn)為。針對(duì)此事詳情進(jìn)展，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者嘗試聯(lián)系涉事雙方的相關(guān)負(fù)責(zé)人予以解答，但截至發(fā)稿前未收到任何官方回復(fù)。
按照指引，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者在銀隆大巴車(chē)廠房?jī)?nèi)看到，在尚未鋪好的黃土地坪上，一排排藍(lán)白色調(diào)相間的南京公交與綠白色調(diào)相間的東山公交整齊停放。偶有工作人員駕駛著懸掛有蘇A開(kāi)頭的綠色新能源牌照公交車(chē)進(jìn)出。據(jù)該廠房?jī)?nèi)一位工作人員介紹，目前仍有200輛新能源大巴車(chē)尚未交付，而主要交付企業(yè)是南京本土的兩家公交公司——南京公交和東山公交。
談及這批車(chē)源的具體情況，一位自稱(chēng)是南京銀隆媒體負(fù)責(zé)人的占姓工作人員拒絕了經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者的采訪。其表示，目前銀隆產(chǎn)業(yè)園一切正常運(yùn)行，關(guān)于項(xiàng)目的具體進(jìn)展和大巴車(chē)實(shí)際交付情況，以之前在網(wǎng)上發(fā)的信息為準(zhǔn)，暫時(shí)不再更新其他信息。“我們不想過(guò)多接觸媒體，如有最新消息，屆時(shí)將會(huì)通知到你們。”該人士表示。
作為珠海銀隆實(shí)際控股人，董明珠在7月31日接受媒體采訪時(shí)做了一次澄清，她稱(chēng)，南京銀隆項(xiàng)目事件不會(huì)影響銀隆的發(fā)展，并表示銀隆不會(huì)收縮投資，“我對(duì)（銀隆的）前景充滿信心，因?yàn)槭紫人男钅芗夹g(shù)就在那里。”董明珠說(shuō)。
但除了南京銀隆，銀隆在市場(chǎng)上也面臨著考驗(yàn)。消息人士透露，在珠海銀隆前掌舵者魏銀倉(cāng)的發(fā)家地河北武安，銀隆的產(chǎn)品遭受“下架”的命運(yùn)。“銀隆公交車(chē)每跑大概30公里就要充一次電，成本和實(shí)用性上均無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言。目前武安市已經(jīng)將一些跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)的銀隆電動(dòng)公交車(chē)重新?lián)Q回了燃油公交車(chē)。”上述消息人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。河北武安公交公司對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者則稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)路線并不固定，主要根據(jù)路況做出調(diào)整。目前以電動(dòng)車(chē)為主，有少量的燃油車(chē)和天然氣車(chē)。
而作為銀隆三大生產(chǎn)基地之一的河北銀隆此時(shí)也被曝出停工跡象。在武安新能源園區(qū)，銀隆旗下的河北銀隆、北方奧鈦、廣通汽車(chē)三家子公司也都受到不同程度波及。
一份分析報(bào)道指出，2017年，銀隆電動(dòng)客車(chē)訂單為6000余輛，實(shí)際銷(xiāo)售3355輛純電動(dòng)客車(chē)，2016年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)則為6200輛。未經(jīng)審計(jì)的年報(bào)顯示，銀隆2017年?duì)I業(yè)收入為87.52億元，凈利潤(rùn)為2.68億元，凈利潤(rùn)同比下降67.94%。
在新能源汽車(chē)這一巨大的“蛋糕”面前，銀隆一度大躍進(jìn)式的“跑馬圈地”，其豪擲800億元布局產(chǎn)業(yè)園，爭(zhēng)奪分食的機(jī)會(huì)，但其發(fā)展也由此背上承重負(fù)擔(dān)。最新數(shù)據(jù)顯示：截至2017年12月31日，銀隆的資產(chǎn)總額為315.12億元，而負(fù)債總額卻高達(dá)237.67億元，資產(chǎn)負(fù)債率為75.4%。
“銀隆還是在技術(shù)路線上走偏了。對(duì)企業(yè)而言，技術(shù)和產(chǎn)品是根基。如果沒(méi)有這一基礎(chǔ)，肯定是不行的。”華北電力大學(xué)電動(dòng)汽車(chē)與新能源電網(wǎng)研究中心主任郭春林在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)略表遺憾。“在短期內(nèi)，銀隆的資金問(wèn)題如果能撐過(guò)去，并做出調(diào)整追趕上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)，它就能繼續(xù)發(fā)展。如果在技術(shù)路線和產(chǎn)品上過(guò)得了關(guān)，銀隆在融資上就不會(huì)這么困難，其產(chǎn)業(yè)園也不會(huì)遇到上述麻煩。”
目前的新能源產(chǎn)業(yè)，因?yàn)檠a(bǔ)貼政策改變，整個(gè)行業(yè)的資金鏈日趨緊張，這也被認(rèn)為是銀隆發(fā)展遇阻的一個(gè)原因。
(責(zé)任編輯：王杰)
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