洛陽銀隆首臺整車下線
時間:2018-11-14 09:29來源:證券時報 作者:綜合報道
點擊:
次
備受爭議和關注的珠海銀隆近日自爆“家丑”，對外披露大股東銀隆集團及銀隆集團實控人魏銀倉、及前高管孫國華涉嫌侵占公司利益超10億元。
珠海銀隆在發送給各股東的函件中稱，已經對大股東銀隆集團及實控人魏銀倉、前高管孫國華等發起訴訟，并追究刑事責任。
新管理層履職過程中發現疑點
珠海銀隆在函件中表示，今年3月份公司完成管理層變更，選舉盧春泉任董事長、聘請賴信華擔任公司總經理，孫國華不再擔任公司董事長及總裁職務，4月份公司監事會亦發生變化。在新一任董事會監事會及公司管理層履職過程中，發現公司與大股東之間存在頻繁關聯交易，部分交易存在異常與疑點。
在這次的管理層變動中，銀隆董事長與總裁兩個職位都不再由創始人團隊中的人員擔任，但創始人魏銀倉、原總裁孫國華繼續擔任銀隆公司董事。盧春泉為普潤資產管理公司總經理，后者是珠海銀隆2015年進行第二輪融資的主要投資方之一。賴信華則有格力背景，其在2017年6月前后加入珠海銀隆，分管生產、技術。在加入銀隆之前，賴信華擔任格力電器鄭州公司總經理。
珠海銀隆表示，就新管理層履職過程中發現的部分交易存在異常和疑點，公司自2018年7月底開始委托了律師事務所及會計事務所就公司與大股東銀隆集團及實際控制人魏銀倉、孫國華及關聯公司之間的關聯交易事項作了專項盡職調查和審計。報告顯示，大股東通過關聯交易侵占公司財產損害公司利益，部分行為涉嫌構成刑事犯罪。
今年10月10日，珠海銀隆召開監事會，決議責令公司追究相關公司、人員的法律責任，追回被侵占款項，維護公司合法權益。
10月18日，公司正式就三起大股東及關聯方侵害公司利益事項向珠海中級人民法院提起民事訴訟，三期案件標的總額超過7.8億元，其中本金部分6.8億元。對于關聯交易中涉嫌刑事犯罪的，公司已經向珠海市公安局經偵局進行報案，涉案金額2.7億元，法院已經正式受理。
11月13日，珠海銀隆在官方新聞資料稱，總書記在東北三省考察時表示，要堅持“兩個毫不動搖”，為民營企業發展營造良好的法治環境和營商環境，依法保護民營企業權益，鼓勵、支持、引導非公有制經濟繼續發展壯大。銀隆新能源將認真貫徹落實總書記講話精神，按照法律程序維護公司的合法權益。
珠海銀隆：案件正在訴訟階段
2016年8月，格力電器宣布收購珠海銀隆100%股權，標的估值130億元，引起部分中小股東強烈反對，方案最終被否決。此后，董明珠入股珠海銀隆股權。天眼查顯示，截至目前，董明珠實際出資為1.92億元。
珠海銀隆的股東清單中還包括多家明星投資者，例如大連萬達集團股份有限公司和京東系的宿遷涵邦投資管理有限公司。
在董明珠牽頭各路資本投資珠海銀隆后， 2017年11月，銀隆原創始人魏銀倉退出管理層，仍擔任董事。但是珠海銀隆開始逐漸曝出各種問題。
今年5月份，銀隆在河北邯鄲、成都的園區相繼被爆多條生產線停工、大批員工出走；7月份，南京銀隆產業園由于和業主方的糾紛未平，被江蘇省高級人民法院查封——接連而至的是非把銀隆推向了質疑的漩渦。
11月13日，珠海銀隆方面接受e公司采訪時表示：“案件正在訴訟階段，對此事暫時不做評論。”談到珠海銀當前生產情況時表示，8大園區目前生產經營一切正常，生產效率相比之前也有明顯提高。
該負責人否認了一些珠海銀隆被媒體曝出的問題，表示媒體對邯鄲園區問題存在誤讀，不存在停產狀況，邯鄲園區現有員工3000多人，主要生產材料、電池、PACK、儲能產品，還有物流車等專用車。南京園區現在也一切正常。
此外，不少業內人士對珠海銀隆的碳酸鋰技術路線提出質疑，但是這些問題珠海銀隆可能無暇顧及。在今年8月份，珠海銀隆總經理賴信華回答媒體提問時稱，珠海銀隆長期沒有收回的應收賬比較多，之前管理層盲目生產，造成的庫存壓力也很重，這些都帶來了很大的資金壓力。
賴信華表示，“很長一段時間，我們都在解決歷史問題，確實得一步一步緩，現在要保證正常的訂單流動起來，去掉庫存，讓企業回歸常態發展，這是一個過程。”
董明珠是否會出面？
面對珠海銀隆的突然變故，作為珠海銀隆第二大股東的格力電器董事長兼總裁董明珠的行動將成為焦點。
眾所周知，董明珠個人持有珠海銀隆17.46%的股份，僅次于第一大股東25.99%的持股比例。而早在2017年珠海銀隆進行組織架構調整時，格力方面人士已經陸續進駐。
在今年3月珠海銀隆的高層變動中，創始人團隊出局，盧春泉被選舉為新的董事長，珠海銀隆的副總裁賴信華被選舉為公司總裁。
據此前媒體報道，賴信華在2017年6月前后加入珠海銀隆，當時共有4名原格力電器管理層加入珠海銀隆，擔任分管核心業務的副總裁，而賴信華是其中職位最高、管理經驗最豐富的一位。賴信華升任珠海銀隆總裁后，分管生產、技術，這也意味著格力方面的人士進入了珠海銀隆最高管理層。
在創始人團隊涉嫌侵占公司利益一事后，作為珠海銀隆第二大股東的董明珠會否出面承擔更多責任？珠海銀隆未來會否烙上更多格力“色彩”？格力電器方面人士對e公司記者表示，對這一層面的事情暫不清楚。
值得注意的是，今年8月中旬證券時報“上市公司高質量在行動”報道組走進格力電器對話董明珠，在談及珠海銀隆時，董明珠表示仍然看好珠海銀隆的安全性與技術優勢，尤其是它的儲能技術。她表示：“銀隆這個項目本身是沒有問題的，主要是企業有一些管理漏洞。”
如今看來，董明珠的這一評價或是一語成讖，或是對珠海銀隆情況早有了解。而在今年早些時候，有關銀隆遭遇經營困局的消息不脛而走時，總裁賴信華曾在媒體采訪中表示，董明珠沒有參與銀隆管理，但有時候會和她交流。
洛陽銀隆首臺整車下線
珠海銀隆風波不斷的同時，作為其重大在建項目之一的銀隆新能源(洛陽)產業園(下稱“洛陽銀隆”)近期卻屢屢傳出新戰果。
2017年8月，董明珠率一眾銀隆高管抵赴中原古都洛陽，與當地政府簽訂總投資額約150億元的洛陽高新區新能源汽車產業園項目。當年11月，洛陽銀隆迅速宣布開工建設，但直至2018年5月下旬，e公司實地探訪洛陽項目基地看到，彼時已平整好的工地上仍是一片荒蕪。
不過在e公司報道發出后，洛陽銀隆的建設速度突飛猛進。
5月31日，洛陽市高新區在當地論壇回復網友“項目是不是停工了”的問題時表示，洛陽銀隆項目自2017年11月開工以來，珠海銀隆一直在進行項目建設前期各項準備工作。目前，項目地塊場地平整和建設主體單位招標工作均已結束，并于2018年5月30日在銀隆項目現場舉行了洛陽銀隆新能源汽車整車生產線用車間主體施工啟動儀式，將于年底建設完畢，投入使用。
而據洛陽日報10月31日最新報道，30日上午，銀隆新能源洛陽產業園聯合廠房1號車間試運行，并舉行了首臺新能源整車下線儀式。報道稱，洛陽銀隆從開工以來一直穩步推進，此次1號車間試運行和首臺新能源整車下線，標志著洛陽銀隆項目為全面竣工投產打下了堅實基礎。
“8月份去工地實探時，洛陽銀隆的地樁已經打的差不多了，項目建設速度挺快。”一長期關注洛陽銀隆項目進展的行業人士告訴記者，5月份后洛陽銀隆啟動開工后進展基本順利，內部人士稱整個工期需要六到七個月，為了盡快完成工程，施工隊伍24小時輪班作業，周六也要求上班。
而在7月中旬洛陽日報也曾報道稱，洛陽銀隆項目已完成鉆挖澆筑樁基近4000根，開始轉入主體廠房結構施工階段。彼時賴信華在接受央視采訪時曾表示，洛陽銀隆建設推進較慢的原因，是新團隊過來之后，對基建做了加嚴的要求，包括各方面的一些評價、指標都比較嚴格，于是重新招標、重新選擇更好的承建商來做洛陽基地，因此在時間上拖延了一部分。
按照珠海銀隆與洛陽市政府的協議，雙方將在洛推進純電動商用車、純電動特種專用車、新能源環衛車、新能源皮卡車、純電動農機具等多個新能源車型的研發及產業化。產業園首批建設項目包括三大板塊。其中，銀隆新能源將在洛建設新能源汽車整車生產基地，實現年產1萬輛純電動商用車、年產5000輛純電動特種專用車、年產5000輛新能源環衛車，以及新能源皮卡車、純電動農機具等多個新能源車型。
同時，銀隆還將布局鈦系列電池生產基地，開展鈦系列電池、儲能電池、啟停電池、動力總成等產業化項目，進行儲能電站和充電應用等本地化推廣項目。此外，銀隆還將把河南作為重要的產業基地納入集團公司戰略發展規劃，規劃和引導戰略供應商來豫建廠，促進配套產品供應的逐步本地化。
如此規模龐大的洛陽銀隆項目何時能夠最終建成？原先計劃的功能屬性是否能夠一一實現？首臺新能源整車下線后，整體生產計劃又是如何？
帶著疑問，記者與洛陽市委宣傳部取得聯系，對方回應稱企業的生產經營細節情況尚不掌握。
洛陽銀隆相關負責人則回應記者稱，目前項目整體依然在建。洛陽銀隆廠區比較大，將近3000畝，下線新車的廠房只是一標段的其中一個廠房，項目要分好多標段。如需進一步采訪需要與珠海銀隆總部提前申請，廠區在建的情況下正常也不接受采訪。
珠海銀隆相關負責人則簡單回應表示，目前洛陽園區按照既定規劃正在建設。
(責任編輯：admin)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
解決用戶痛點推動新能源汽車啟動電池無鉛化 比亞迪踐行綠色夢想
2023-11-10 17:55 -
正強股份：擬5500萬元合資設立新能源汽車電池制造公司
2023-10-18 18:01 -
銘利達擬不低于10億元投建新能源汽車電池結構件等項目
2023-02-19 10:15 -
行業風向標 | 特斯拉降價VS國內車企漲價，新能源車市場競爭加劇
2023-01-12 14:46 -
186.35萬輛！比亞迪公布2022年累計銷量
2023-01-03 15:33 -
新能源汽車背后，鋰電池的狂歡
2022-11-18 11:10 -
先惠技術子公司擬7億元投建新能源汽車電池精密結構件項目
2022-08-11 11:48 -
三部門：推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設
2022-08-01 17:58 -
受益新能源汽車高景氣度 “涂覆材料龍頭”壹石通上半年業績大幅預增
2022-07-27 08:49 -
比亞迪：6月新能源汽車銷量達13.40萬輛 同比增長224.02%
2022-07-05 08:42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
解決用戶痛點推動新能源汽車啟動電池無鉛化 比亞迪踐行綠色夢想
2023-11-10 17:55 -
正強股份：擬5500萬元合資設立新能源汽車電池制造公司
2023-10-18 18:01 -
銘利達擬不低于10億元投建新能源汽車電池結構件等項目
2023-02-19 10:15 -
行業風向標 | 特斯拉降價VS國內車企漲價，新能源車市場競爭加劇
2023-01-12 14:46 -
186.35萬輛！比亞迪公布2022年累計銷量
2023-01-03 15:33 -
新能源汽車背后，鋰電池的狂歡
2022-11-18 11:10 -
先惠技術子公司擬7億元投建新能源汽車電池精密結構件項目
2022-08-11 11:48 -
三部門：推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設
2022-08-01 17:58
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號