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蜂巢能源常州工廠一期投產(chǎn)，探路車規(guī)級(jí)AI動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間:2019-11-28 08:36來(lái)源:新京報(bào) 作者:秦勝南

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11月27日，蜂巢能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蜂巢能源”）建設(shè)的車規(guī)級(jí)AI智能動(dòng)力電池工廠一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

該工廠位于常州金壇，總投資80億元，產(chǎn)值超過(guò)130億元，規(guī)劃產(chǎn)能18GWh。新京報(bào)記者了解到，蜂巢能源常州工廠規(guī)劃面積54萬(wàn)平方米，工程建設(shè)分為三期，本次投產(chǎn)的一期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能4GWh，二期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能8GWh，預(yù)計(jì)2020年年底投產(chǎn)，隨后將進(jìn)行三期6GWh產(chǎn)能的建設(shè)。

早在今年7月，蜂巢能源推出了動(dòng)力電池“疊時(shí)代”的概念，發(fā)布適用于不同應(yīng)用場(chǎng)景下的“巢系列”動(dòng)力電池產(chǎn)品平臺(tái)，以及行業(yè)首創(chuàng)的四元電池、無(wú)鈷電池等。蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新表示，本次蜂巢能源常州工廠的正式投產(chǎn)，不僅讓“疊時(shí)代”電池產(chǎn)品務(wù)實(shí)落地，同時(shí)新工廠以“車規(guī)級(jí)”定義動(dòng)力電池工廠，也是希望引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)于車規(guī)級(jí)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的集中思考。

據(jù)悉，目前業(yè)內(nèi)對(duì)于“車規(guī)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)并無(wú)統(tǒng)一的界定。不過(guò)，在業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新能源汽車起火事故頻發(fā)等種種問(wèn)題難以得到解決，在很大程度上是因?yàn)槲覈?guó)動(dòng)力電池企業(yè)，包括生產(chǎn)制造在內(nèi)的很多環(huán)節(jié)沒(méi)有達(dá)到汽車應(yīng)用級(jí)別的要求。

“車用鋰離子動(dòng)力電池已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)新物種，之前適用于3C場(chǎng)景的材料、技術(shù)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)，均面臨變革。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在投產(chǎn)儀式上表示，“需要從車規(guī)的角度，提升認(rèn)識(shí)，完善車用動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范等各方面的要求。”

“車規(guī)級(jí)動(dòng)力電池工廠需區(qū)別傳統(tǒng)電池廠，規(guī)劃之初就以車為服務(wù)目標(biāo)。”楊紅新介紹，蜂巢能源通過(guò)導(dǎo)入AI智能技術(shù)，在環(huán)境控制、毛刺控制、異物檢出、制程管理、設(shè)備自動(dòng)化等多個(gè)方面，用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和管控體系保障產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，減少甚至消除因制程缺陷導(dǎo)致的電池安全事故，使蜂巢能源領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品落地，延續(xù)高性能高安全優(yōu)勢(shì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量，更符合汽車復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場(chǎng)景使用的標(biāo)準(zhǔn)。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：動(dòng)力電池蜂巢能源

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