龍蟒佰利跨界鋰電池：2.92億收購虧損企業
時間:2021-03-27 16:18來源:中國經營報 作者:陳家運
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作為亞洲最大的鈦白粉企業，龍蟒佰利（002601.SZ）開始將業務觸角伸至新能源鋰電池領域。
近日，龍蟒佰利發布公布稱，公司全資子公司河南佰利新能源材料有限公司（以下簡稱“佰利新能源”）擬以現金收購焦作市中州炭素有限責任公司（以下簡稱“中州炭素”）所持有的河南中炭新材料科技有限公司(以下簡稱“中炭新材料”)100%股權，交易價格為2.92億元。本次交易完成后，佰利新能源將擁有中炭新材料100%股權。
龍蟒佰利證券人士在接受《中國經營報》記者采訪時表示，此次收購主要是因為公司看好新能源鋰電池領域，此前公司為提高七水硫酸亞鐵等副產品的增加值以開始研發生產磷酸鐵、磷酸鐵鋰正極材料，此次收購主要是進軍石墨負極行業，是為公司研發新能源電池正負極材料協同發展做準備。
布局新能源
一個多月前的2月19日，龍蟒佰利發布公告稱，根據經營業務及戰略發展的需要，為加快實施創新驅動綠色發展戰略，全資子公司佰利新能源擬出資3億元在沁陽市成立河南龍佰新材料科技有限公司。新公司經營范圍包含電池制造與銷售、電子專用材料研發及制造銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收等業務。新設立的公司將做磷酸鐵鋰類型的電池業務，公司生產鈦白粉的副產品硫酸亞鐵可以做磷酸鐵鋰。
此次收購的中炭新材料系中州炭素全資子公司。中州炭素是中國最早的炭素企業之一，擁有先進的石墨電極生產技術，主要生產超高功率石墨電極產品。
本次收購完成后，龍蟒佰利將利用中炭新材料在人才和技術方面的優勢進入石墨負極行業，正式進入新能源領域。
龍蟒佰利方面表示，根據中央經濟工作會議部署，加快新能源、新材料等戰略性新興產業的發展成為經濟工作的重大任務和主攻方向。隨著新能源技術的推廣，鋰電池應用市場快速增長，為抓住市場機會，同時提高公司七水硫酸亞鐵等副產品的增加值，公司擬進入新能源電池領域，研發生產磷酸鐵、磷酸鐵鋰、石墨負極等電池材料，培育新的利潤增長點。
中研普華研究員邱晨陽在接受記者采訪時表示，受益于技術和能源價格方面的領先優勢，中國是全球負極材料最大的生產國，2020年全年負極材料產量占全球總產量的85%，為滿足全球新能源行業快速增長的市場需求，中國負極材料廠商持續擴產，國內負極材料產品供給呈現快速增長的發展態勢，2019～2020年石墨負極出貨量由26.5萬噸上升到36.5萬噸。
他表示，石墨負極行業主要企業包括貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、中科電氣、凱金能源、翔豐華、深圳斯諾、江西正拓等。在負極材料方面，石墨類負極材料仍將是未來幾年內鋰離子電池負極材料的主流材料，通過在石墨材料中加入硅炭、硅氧或其他添加劑仍是鋰離子電池負極材料實現高容量、高倍率、高安全性的探索方向。
標的凈利潤虧損
記者注意到，中州炭素擁有年產5萬噸超高功率石墨電極項目。2020年營業收入6339.93萬元，凈利潤虧損197.64萬元。2021年1～2月其營業收入133.37萬元，凈利潤虧損36.46萬元。
石墨電極主要以石油焦、針狀焦為原料，煤瀝青做結合劑，經煅燒、配料、混捏、壓型、焙燒、石墨化、機加工而制成，是在電弧爐中以電弧形式釋放電能對爐料進行加熱熔化的導體。石墨電極廣泛應用于鋼鐵冶煉、工業硅、黃磷等基礎材料制造領域。
炭素行業協會統計數據顯示，中國石墨電極2019年1～7月總產量為39.4萬噸，同比增長13.06%，其中超高石墨電極產量20萬噸，同比增長39.31%，高功率石墨電極產量13.1萬噸，同比增長6.63%，2019年石墨電極產量將達74.21萬噸。受新冠肺炎疫情及海外訂單減少等多方面因素影響，預計2020年中國石墨電極產量將微幅下降。
另有資料顯示，方大炭素、吉林炭素等5家企業石墨電極總計年產量預計達到35.5萬噸，占國內總年產量的34.8%。其中吉林炭素2020年產量增產較為明顯，同比增長25%左右。
邱晨陽告訴記者，2020年新冠肺炎疫情暴發，石墨電極出口受阻，上半年國內市場價格連續走低，出現2017年以來近三年的最低值，電極企業進入虧損狀態，2020年7月份甚至出現部分規格電極的銷售價格與生產成本倒掛3000元/噸，一些中小石墨電極廠家減產、停產。
除石墨電極外，如果龍蟒佰利全面進軍石墨負極材料，或將面臨行業競爭的巨大挑戰。
石墨負極材料具備導電率高、嵌鋰容量高和嵌鋰電位低等特點，在電池比容量、安全性、成本等方面具備綜合優勢，因而是目前主流的鋰電池負極材料，石墨材料又分為天然石墨和人造石墨。
目前，國內石墨負極產品種類多、性能差異大，但總體上杉杉股份、璞泰來、貝特瑞、星城石墨占比都在10%左右。
記者了解到，2019年全球負極材料出貨量前四家企業均為中國企業，以貝特瑞、杉杉股份和璞泰來為代表的龍頭負極企業對外出口持續增加。
業內人士表示，繼貝特瑞和杉杉之后，紫宸、斯諾、凱金、星城和翔豐華等負極工廠紛紛布局石墨化，隨著新產能接連投產，我國負極材料石墨化年產能已達45.8萬噸，徹底扭轉了石墨化產能不足的態勢。
“隨著新能源汽車補貼政策退坡，下游整車廠商繼續向上游傳導成本，新能源鋰離子電池行業的競爭壓力加劇。”邱晨陽提醒道，負極材料原材料包括焦類、初級石墨、瀝青等，隨著新能源鋰離子電池行業的快速發展，可能持續推動原材料價格快速回升。而隨著國內外科研力量和產業資本對新能源、新材料應用領域的持續投入，若新型電池性能大幅優于鋰離子電池，或其新興技術路線快速成熟，企業可能面臨產品升級和新興技術路線替代風險。
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