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　　如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)開區(qū)從2010年即著手布局氫能產(chǎn)業(yè)，是全國涉足氫能產(chǎn)業(yè)最早、產(chǎn)業(yè)集聚度最高、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)最全的地區(qū)之一，經(jīng)過近10年的探索實踐，瞄準(zhǔn)新能源汽車動力電池的最高端，從培育引進(jìn)的第一家氫燃料電池企業(yè)起步，營造了政府扶持、社會認(rèn)可、企業(yè)主導(dǎo)、市場主體的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，基本形成自主可控的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

 

　　 特色產(chǎn)業(yè)培育之路越走越寬。一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好。目前已擁有氫能企業(yè)20多家，一條集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應(yīng)用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成，2018年產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破50億元。二是核心技術(shù)強(qiáng)。鼓勵企業(yè)強(qiáng)化自主創(chuàng)新、引進(jìn)轉(zhuǎn)化、產(chǎn)學(xué)研合作，如皋氫能企業(yè)核心技術(shù)水平不斷提升。三是應(yīng)用示范廣。2016年聯(lián)合國開發(fā)計劃署將全國首個也是唯一的“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”項目落戶如皋，先后開展了氫能發(fā)展路線圖研究、如皋可再生能源制氫可行性研究、燃料電池汽車回收利用管理制度研究等，開通了江蘇省首條燃料電池公交線路，與移動運營公司和醫(yī)院合作開展了燃料電池應(yīng)急電源示范項目，即將正式投入運營的國家能源集團(tuán)神華加氫站，是國內(nèi)首個35MPa/70MPa雙模國際標(biāo)準(zhǔn)、全天候24小時運營的商業(yè)加氫站。四是載體平臺多。以建設(shè)江蘇省特色小鎮(zhèn)為抓手，加快建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園，與上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心共建“國家級氫燃料電池汽車研究檢測中心”，牽頭成立“江蘇省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”，與江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、天津大學(xué)等，共建“氫能產(chǎn)業(yè)研究院”，參與策劃并推動的《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》于今年5月發(fā)布，為長三角氫經(jīng)濟(jì)一體化奠定基礎(chǔ)。五是行業(yè)影響大。成功承辦第二、三屆國際氫能與燃料電池汽車大會，成為大會永久會址。2018年10月舉辦的“長三角氫能燃料電池汽車科普巡游”活動，吸引了本田、豐田、現(xiàn)代等車企的13輛氫燃料電池汽車參與。全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼親臨第三屆“國際氫能與燃料電池汽車大會”現(xiàn)場并發(fā)表致辭和主旨演講，大會吸引了來自20多個國家的2600多名代表踴躍參會。

 

　　“有中選優(yōu)”與“無中生有”兩相結(jié)合，主動尋求產(chǎn)業(yè)突圍。從2009年開始，如皋經(jīng)開區(qū)本著“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特”的特色發(fā)展思路，結(jié)合輪胎、鋼球、汽車零部件生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行充分調(diào)研后，瞄準(zhǔn)新能源汽車動力電池最高端--氫燃料電池，明確提出培植、深耕市場容量大、拉動能力強(qiáng)、市場主體配套集聚高的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。專門成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)指揮部，保障項目落戶與建設(shè)。同時，密切與中國汽車工程學(xué)會、汽車百人會、氫能標(biāo)準(zhǔn)委員會、聯(lián)合國開發(fā)計劃署等高層次機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、聯(lián)盟間的合作，舉辦國際性行業(yè)盛會，充分發(fā)揮重大活動平臺“放大器”和“強(qiáng)磁場”的作用。

 

　　自主研發(fā)與國際合作雙腳走路，穩(wěn)步提升技術(shù)水平。面對國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后的現(xiàn)實，2011年初從國外引進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊，免費提供廠房、研發(fā)中心，合作研發(fā)氫燃料物流車，手握獨創(chuàng)技術(shù)。密切與加拿大巴拉德、美國安思卓、日本豐田汽車等全球知名企業(yè)合作，提高氫燃料電池部件的國產(chǎn)化水平。鼓勵企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，出臺加快特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新型工業(yè)化發(fā)展、扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展等實施意見，進(jìn)一步明確發(fā)展目標(biāo)，指明發(fā)展方向，鼓勵企業(yè)設(shè)立研發(fā)中心，搶占科技前沿陣地。

 

　　“向上生長”與“向下延伸”鏈?zhǔn)讲⑦M(jìn)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。以6家整車生產(chǎn)企業(yè)的招引落戶帶動40多家零部件配套生產(chǎn)企業(yè)的先后安家，積極推動整車企業(yè)與氫燃料電池企業(yè)之間的合作，充分發(fā)揮本地企業(yè)配套優(yōu)勢，推動新能源、新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性互動、合力發(fā)展。鼓勵企業(yè)與重點高校、科研單位共建研發(fā)機(jī)構(gòu)、工作站，培養(yǎng)和儲備技術(shù)人才，制定人才招引政策，在上海、北京設(shè)立產(chǎn)業(yè)協(xié)同中心，突出招引兩院院士、千人計劃專家、長江學(xué)者等高端人才，打通人才雙向交流機(jī)制，真正實現(xiàn)人才“不求所在，但求所用”。實體化運行國資公司，搭建產(chǎn)業(yè)涵養(yǎng)扶持辦法，全力推進(jìn)資金、資源的資本化，撬動產(chǎn)業(yè)華麗嬗變。

 

　　培育氫能產(chǎn)業(yè)醒得早，更要跑得快。如皋經(jīng)開區(qū)目標(biāo)到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超千億，奮力在氫能領(lǐng)域持續(xù)搶跑，用世界眼光全球配置資源、加快區(qū)域融合，參與長三角氫走廊建設(shè)。一個特色產(chǎn)業(yè)高地正在崛起。