動力電池亟需降本，企業數字化來助力
時間:2020-01-10 09:01來源:電動車觀察家 作者:蓋世大V說
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蜂巢工廠的AI外觀檢測環節
云平臺、數字化、工業4.0是這幾年的熱門詞匯。
這些新技術，新理念如何落地？能為企業帶來什么實際用處呢？
2020年1月8日，蜂巢能源科技有限公司（下稱蜂巢能源）與華為技術有限公司（下稱華為）在北京釣魚臺國賓館舉行簽約儀式，雙方將在企業云技術應用的多個領域開展深入合作。
華為云提供基礎計算、存儲、網絡、安全、大數據、AI平臺、區塊鏈服務及其他PaaS類服務的能力支持。蜂巢能源則提供業務數據、功能設計以及算法，共同打造可持續演進的新能源&儲能大數據云平臺。
新能源&儲能大數據云平臺有什么用？對于當前電動汽車行業最大痛點之一——動力電池成本高來說，能有什么幫助嗎？
1
四大板塊為基礎 構筑數字化企業
蜂巢能源與華為合作的云平臺是蜂巢數字化轉型的一部分。
在楊紅新看來，蜂巢能源的數字化轉型分為三個層次：底層的工具和軟件、業務層的實現，以及面向客戶端的實現。蜂巢正在做的是底層和應用層的架構搭建。蜂巢和華為合作的是中間應用和業務層面的內容，包含四大領域：智能制造（AI工廠）、針對BMS的“蜂云平臺” 、云儲能，以及數字化的企業運營平臺。
智能工廠方面，蜂巢能源AI工廠已經具備了相當高的智能化水平。在電池制造過程中，AI系統能夠對超過2500個控制因子進行監控，這些數據能夠被MES系統采集出來傳到云端，做參數比對。也就是說其中任何一道工序出現問題，都能夠被及時發現，并迅速處理。
BMS方面，蜂巢能源打造的“蜂云平臺”，對電池進行全生命周期管理。該平臺打通了制造環節和車輛運行過程的的數據，在云上實現智能計算、智能評估電池的健康狀態，做故障預警、風險監控、故障處置和遠程升級，還能為二手車銷售，提供殘值報告，這樣在電池退役或者二手車交易時，就有了判斷有依據，并可以無縫銜接到梯次利用中去。“梯次利用的中的數據也會傳到云平臺上，相當于電池‘從生到死’用一朵云給管理起來。”
儲能方面，蜂巢能源會打通客戶端和電網的數據，實現協同。
企業運營平臺就是實現全球的協同研發、生產、管理和數據共享。“中國、歐洲的數據都可以在一個云端實現數據共享，在一個平臺上進行制造數據的協同管理。”
楊紅新介紹說，目前“蜂云平臺”、云儲能、AI工廠第一階段都已經實現，企業的數字化運營目前在做，大概今年3-4月份把第一階段完成，即將進入更加智能化的2.0階段，這階段面臨很大挑戰，所以就有了與華為的合作。
楊紅新表示，希望能夠整合全球最優質的資源，來打造蜂巢數字化工廠，以幫助蜂巢能源的產品和服務做到全球領先。
2
云平臺 助力降低成本
這些數字化轉型的探索，對于用戶而言，最主要關注點，是能否降低成本。
據楊紅新介紹，AI系統還能夠實現參數的自動調整，即后段某生產環節出現質量問題，AI系統會調動前端各個工序參數，自動找出出問題的環節，并自動通過AI算法去調節前序工序。楊紅新舉例說，例如，電池生產過程中，通過視覺系統發現了一個焊接缺陷，AI系統自動找到是哪個環節造成的，并自動調節激光參數加以改善。如果靠人檢驗，則需要很長時間的驗證、識別，而且此時已經產生很多不良品。AI智能制造系統可以減少不良品，從而降低生產成本。
AI工廠另一優勢在于標準化、少人化（目前自動化水平達到95%）、有利于產線的低成本復制。楊紅新解釋說，蜂巢能源將來在歐洲等其他地區建廠，就可以利用AI系統進行快速復制，因為人的因素被大大減少，“特斯拉工廠那么快實現投產，是因為有一套完善的模型和系統，可以快速調通產線，我們將來也是這樣的目標。”也就是說，不需要大量的工程師和工人，人員費用大為降低。
除了工廠智能化，技術革新也能降本增效。
在工藝技術創新方面，蜂巢主要依靠疊片工藝，當第三代疊片效率0.25S/pcs/單工位（目前是0.6s/pcs/單工位）的時候，就可以在同等面積空間下，產能提高一倍以上，投資沒增加，相當于成本大幅下降。
與此同時，相比同類型卷繞工藝電池，蜂巢能源的疊片電池能量密度提升5%，循環壽命提升10%，殘值會提高，也相當于降成本。
除了智能工廠，蜂巢能源還通過對材料的研發和材料產業鏈進行布局。蜂巢能源2017年入股了澳大利亞皮爾巴拉鋰礦公司；2018年，蜂巢能源又與廣西天源新能源正式簽署《鋰鹽項目投融資合作協議》。
新材料方面，蜂巢能源正在開發無鈷電池。楊紅新解釋說，鈷很貴且價格不穩定，沒有鈷，正極材料成本可以降低8%-10%。
在楊紅新看來，正極材料實在太重要了。正極材料占電芯40%甚至更高的成本，所以蜂巢能源布局鋰礦 、氫氧化鋰、前驅體以及回收，都是圍繞正極材料做文章。蜂巢能源在自主開發正極材料，并自主供應部分正極材料。回收回來的鎳鈷錳等材料比采用購買的材料，成本低很多，既可以有利于環保又可以降低成本。
也因此，蜂巢能源在2020年會完成完成前驅體和回收領域的布局。
通過多種路徑，蜂巢能源的生產成本將會大幅下降。楊紅新表示：“2023年，蜂巢能源整個系統可以做到100美元/Kwh左右。”
電池成本高是影響新能源汽車普及的重要因素，各個企業都在大力降低成本。除了通過產業鏈布局、工藝設備迭代進步，以及材料的創新等方式以外，數字化、智能化或許將成為電池企業又一個降本利器。
(責任編輯：子蕊)
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