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       江西宜春、福建寧德……在眾多布局鋰電產業的城市中，誰才是中國真正的“鋰都”？

 

       “今年前三季度，四川遂寧鋰電產業工業增加值增速達351%，成為新能源賽道上跑出的黑馬。”在中國有色金屬工業協會副會長朱景兵看來，遂寧正在從全國鋰電版圖中脫穎而出，成為輻射西南乃至全國的重要鋰電聚集基地。有“鋰”走天下，遂寧所在的四川省已探明鋰礦資源占世界鋰礦資源的6.1%、全國的57%，居全國之首。

 

       在鋰資源供不應求的當下，企業紛紛將目光投向資源富集之地，依托天齊鋰業、四川裕能等重點企業項目的帶動，遂寧已建成全球最大的磷酸鐵鋰生產基地。

產業集聚高地

 

       10月18日，四川鋰源8.5萬噸三代高壓密磷酸鐵鋰生產線產品下線，該生產線為目前全球產能最大的三代高壓密磷酸鐵鋰生產線；10月31日，總投資超71億元的遂寧蜂巢能源20吉瓦時動力鋰離子電池竣工投產；11月8日，四川盈達10萬噸/年鋰離子電池正極材料、磷酸鐵鋰前驅體項目一期正式投料試生產……

 

       遂寧發展“鋰都”的決心，從密集落地的項目上可見一斑。在近日召開的2022中國(遂寧)國際鋰電產業大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會上，遂寧市委書記李江介紹，遂寧已擁有知名鋰電企業55家，聚集各類鋰電項目60多個，總投資超過1000億元，構建起全生命周期、全產業鏈條發展的鋰電新能源產業集群。

 

       全球最大的礦石提鋰企業和承銷商——天齊鋰業也坐落于此。天齊鋰業董事長蔣衛平表示，鋰作為重要的戰略資源，是新能源產業發展的關鍵支撐材料。在全球碳達峰碳中和目標的深入推進和用能結構深度調整的態勢下，鋰電產業進入前所未有的爆發期。遂寧通過多年的延鏈、補鏈、強鏈，形成了“鋰礦—材料—電池—終端—回收”五位一體的鋰電產業發展鏈。

 

       “遂寧基礎鋰鹽產能達到7.5萬噸，磷酸鐵鋰產能達到40萬噸，動力電池產能達到20吉瓦時。”四川省副省長羅強進一步表示，四川省鋰電產業競爭力國內領跑，初步形成了以遂寧、宜賓為主要聚集地，成都、綿陽等為重要支撐的鋰電產業發展格局，成為鋰電企業優先布局的新高地。

 

鋰價飆漲帶來挑戰

 

       盡管發展勢頭一片大好，但我國鋰電產業仍面臨諸多挑戰。

 

       中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會研究中心總經理周波預測，預計到2025年，全球新能源汽車銷量將達到2360萬輛，其中，中國市場將超過1150萬輛。今年，全球動力電池需求量將達到490吉瓦時，2025年將提升至1406吉瓦時。另外，全球儲能訂單已開始放量，預計今年全球儲能電池需求將達到80吉瓦時，同比增長82%。到2025年，全球儲能電池需求量將達到200吉瓦時。綜合預測，今年全球鋰電需求量將達到680吉瓦時，到2025年，全球鋰電需求量將達到1178吉瓦時。

 

       資源儲量就是首要挑戰。“生產1千瓦鋰離子電池要使用0.5千克鋰。鋰資源儲量總計約3950萬噸，其中，金屬鋰的儲量為1350萬噸，僅可用100多年。”中國科學院院士孫世剛指出，我國鋰資源在全球排名第六，但以鹽湖資源為主，鋰含量低，提取難度較大，70%的鋰資源還依賴于進口。

 

       受多重因素影響，鋰電材料供應長期處于緊平衡狀態。11月以來，國內電池級碳酸鋰均價持續飆漲，價格一度沖破60萬元/噸，相較于2020年低谷時期的5萬元/噸，漲幅高達12倍。

 

       “一方面是鋰電需求異常旺盛；另一方面是電池成本不斷攀升，導致國內主流動力電池及材料、新能源整車企業紛紛加大在鋰資源端的布局。”中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍稱。

 

       在常州鋰源新能源科技有限公司深圳研究院執行院長岳海峰看來，新能源汽車、儲能等產業已進入爆發式成長階段，國內外企業紛紛斥巨資押注和進軍磷酸鐵鋰材料產業。預計未來幾年，磷酸鐵鋰材料企業產能將達百萬噸級規模，勢必會出現行業“內卷”，進而產生細分賽道。

 

保障產業供應成重點

 

       打造產業發展高地，供應安全是基本前提。

 

       “從國內來看，圍繞鋰礦等資源的爭奪日益激烈，投資熱情高漲，中下游的三元正極材料、磷酸鐵鋰市場結構調整，鈉離子電池、氫燃料電池等技術路線變革更趨多元化。同時，國外資源企業瞄準資源需求火熱的機遇，采取競價方式，推升鋰礦價格，獲取超額利潤。從國際上看，歐美等國家和地區強調打造新能源汽車產業閉環供應鏈，降低對亞太鋰電的依賴，區域產業鏈重構正悄然興起。這些都會對產業健康發展帶來擾動和沖擊。”朱景兵提醒，全產業鏈企業在搶抓發展機遇的同時應保持清醒頭腦，強化危機意識，提高抵御風險能力，避免重大風險。

 

       智利是我國碳酸鋰最大的進口來源國。智利駐成都總領館總領事迪亞茲透露，針對鋰礦的不可再生性，目前，智利政府正籌劃建立一個規范和整頓鋰礦開采的新制度，促進鋰行業的可持續發展，允許技術轉讓，使之成為環境友好型產業。

 

       孫世剛認為，現有鋰離子電池能量密度已經接近理論極限。“電池的能量密度與電池原理有關。鋰離子電池的能量密度跟反應電子束、活性物質的重量和密度相關，其能量密度已接近天花板。”在他看來，從技術創新角度，需要在材料、界面、傳輸、系統四個層面予以優化。