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         早在 1997 年，南京交警便開始在太平南路設置了全市第一條公交專用道，2007 年市政府提出公交優先發展戰略，公交專用道建設駛入快車道。截止到 2017 年 4 月，目前南京全市共設置 84 條、總長 353 公里的公交專用道，基本形成了連環成網的公交車專用道網絡。今年，南京交警還將配合市交通局在雨花南路、漢中門大街等 10 條道路上新設 30.2 公里的公交專用道。

 

 

         隨著新能源汽車市場的發展，為保證新能源汽車差異化優惠政策落到實處，經市政府批準，從今年 3 月 28 日起南京交管部門決定懸掛本市公安部門核（換）發新能源汽車號牌的大、中型客車可在公交專用道（不含單行道路設置的）行駛。對于身邊的公交專用道與普通行車道究竟有哪些不同，南京交管部門專門就相關問題一一進行解答。

 

問題一：哪些車輛可以駛入公交專用道？

 

        很多駕駛員對公交專用道字面的理解就是公交車專用的車道，其實際情況并不是這樣。在 7：00-9：00 ，16：00-19：00 的公交專用道使用時間段內，只有公交車輛、大、中型新能源客車、校車、燃油大客車以及其他法律規定的特殊車輛，才可以使用公交專用道。在上述時間段外，公交專用道沒有通行限制。

 

 

問題二：單行道路反向設置的公交車專用道，除公交車外的其他允許通行車輛能不能使用？

 

        答：不能，由于在單行道路反向設置的公交專用道交叉口，轉向車道和信號燈設置按公交走向需求而定，一般不是左、直、右轉向均有，故大、中型新能源客車、校車、燃油大客車不得在單行道路反向設置的公交專用道行駛，例如建康路東向西、白下路西向東的公交專用道。如果除公交車外的其他車輛駛入在單行道路反向設置的公交車專用道，將按照"違反禁止行駛禁令標志"進行處罰，對違法車輛駕駛人處以 100 元罰款并記 3 分。

 

問題三：公交專用道允許社會車輛借道行駛嗎？

 

       答：為防止社會車輛誤闖專用道，2014 年以來，我市采用新型公交專用道標線，通過加寬黃虛線寬度、在允許借道的地方劃設黃色網格線、劃設黃色三角提醒標示、加密專用道徽標等改進措施，提高專用道可視性。設有"允許借專用道右轉"、"允許借專用道掉頭"等標志的路口，特定公交專用道允許社會車輛借道行駛，但社會車輛應當讓行公交車。社會車輛可利用黃色網格線穿越專用道，但不得在網格線上停車。未來，南京交警還將試采用地面黃色導向箭頭對允許社會車輛借道行駛的專用道進行進一步明確。

 

 

問題四：違法占用公交專用道會受到何種處罰？

 

        答：對社會車輛違法占用公交專用道的違法行為，南京交警按照"機動車違反使用專用車道的"規定處以 100 元罰款。對于違法占用公交專用道的行為，南京交警通過"路口 + 巡邏 + 整治"和"后臺監控"相結合的" 3+1 "工作模式，進一步加大查處力度。除固定抓拍裝置及公交車載抓拍設備以外，今年南京交警將配合市交通局，選取重點線路的 500 輛公交車裝載可抓拍違法行為的智能行車記錄儀，發動社會力量對占用專用道的違法行為加大監管力度。目前南京交警已在 1 路、28 路公交車上試安裝了智能行車記錄儀，公交車抓拍違法有效率高達 81%。