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第九屆動力電池回收再利用產業峰會隆重召開

時間:2019-10-30 09:31來源:中國電池聯盟作者:龍闕

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10月29日，“第九屆動力電池回收再利用產業峰會暨回收試點示范建設發展論壇”在鄭州·鞏義華裕國際大酒店隆重召開。

論壇由電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專委會、電池聯盟主辦，華杰永泰科技（北京）有限公司、鞏義市城區潤達機械廠聯合承辦。

上午，電池聯盟秘書長王超，工信部節能與綜合利用司原副巡視員/中國電子節能技術協會秘書長黃建忠，分別對大會作了致辭，工信部賽迪研究院楊俊峰等嘉賓，對新能源汽車動力蓄電池回收利用管理政策進行了解讀。

王超表示，電池聯盟舉辦此次論壇的出發點很簡單，就是要時刻關注產業共同關心的話題，通過更高質量、更高水平的研討內容，為從業者厘清產業發展大勢提供參考。

王超

黃建忠指出，2014年我國大規模上市的新能源汽車，到了2019年已經集中進入了退役的高峰期、報廢期，預測2020年退役動力電池回收量將達21萬，到2022年預計會達到40萬左右。

黃建忠

黃建忠還表示，隨著新能源汽車的快速發展和時間的推移，動力電池回收的壓力也會越來越大，報廢回收電池如何利用，將直接影響到新能源汽車發展的關鍵。雖然我們國家新能源汽車發展起步較晚，但受政策的推動以及市場培育的影響，我國新能源汽車市場已到了要著手啟動有關后市場建設的節點時期。

楊俊峰

此外，湖南省新能源汽車動力電池回收利用產業聯盟何魯華作主題為“動力電池回收試點政策動態與地區發展”的演講，四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟理事長李輝作了主題為“2019回收體系建設試點”的演講，鄭州宇通集團河南利威新能源科技有限公司技術總監李宗法作了主題為“新能源客車鋰離子動力電池梯次利用及回收”的演講，電池聯盟楊清雨對2019年動力電池回收產業發展作了報告。

何魯華

李輝指出，截止2018年，僅成都已累計推廣應用新能源汽車約7.6萬輛。四川全省已建成年產10萬輛新能源汽車生產能力，共有新能源汽車生產企業18戶，關鍵零部件企業68戶，研發銷售運營企業14戶，初步形成了較為完整的產業鏈。到2022年，四川全省預計將實現新能源汽車生產15萬輛，實現總產值1000億元。

李輝

李宗法指出，鄭州宇通集團河南利威新能源科技有限公司依托集團現有售后服務網絡，在全國共建立了469家動力電池回收服務網點，其中河南省共24家動力電池回收服務網點，為客戶提供動力電池回收服務，并通過宇通官方網站向社會公開。

李宗法

此外李宗法還表示，鄭州宇通集團河南利威新能源科技有限公司對售后服務部建立了回收網點的安全操作管理要求、電池存放管理要求、緊急事故處理流程以及回收網點應急處理組織機構職責。且宇通集團還建立了新能源動力電池回收管理機制，制定了電池回收業務流程，規范了售后市場動力電池回收業務活動，滿足市場動力電池報廢回收業務需求。

楊清雨

下午，鞏義市城區潤達機械廠董事長蔡保憲作了主題為“廢舊鋰電池及正負極片回收裝備的可行性”的演講。對企業、產品、國內外客戶現場做了具體分享。

蔡保憲

此外，廈門鎢業股份有限公司二次資源事業部梯次利用項目總監祝小明作了主題為“地方回收產業聯盟合作模式探索及政策建議”的演講，浙江華友循環科技有限公司副總經理高威喬作了主題為“退役動力蓄電池回收利用實踐”的演講。

祝小明

高威喬指出，乘用車電池平均壽命在5-8年之間，出租車和物流車平均壽命在2-4年之間，電動客車電池平均壽命在5年，2020年動力電池回收量將接近25.57Gwh，2022年動力電池回收量將接近45.80Gwh。

高威喬

高威喬還表示，目前中國動力蓄電池回收領域正逐漸行成整車廠商、電池廠商以及第三方回收處理企業等多方參與的聯合回收模式。其中，新能源汽車整車企業承擔著動力蓄電池回收利用的主要責任專業第三方回收企業通過與動力蓄電池廠商和整車廠商建立深度合作關系，逐步建立起較為完善的回收網絡。

此外，株洲鼎端裝備股份有限公司鋰電部部長馬成作了主題為“電池回收體系示范項目的建設與政策建議”的演講，北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經理趙小勇作了主題為“退役動力蓄電池回收網絡的建設與思考”的演講。

馬成

趙小勇指出，我國在2018年以前使用的動力電池，主要以磷酸鐵鋰為主，在2028年前退役的廢舊動力蓄電池中，磷酸鐵鋰的市場退役量每年將均高于三元電池的退役量，所以誰率先掌握成熟、經濟的磷酸鐵鋰電池回收技術，誰就能取得更多的國內動力電池回收市場份額。

趙小勇

高端對話現場

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：電池回收動力電池

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