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磷酸鐵鋰電池需求增大，鋰電企業(yè)西班牙“搶單”忙！
時(shí)間:2024-07-10 18:35來源:綠研院 作者:子蕊
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隨著歐洲對于磷酸鐵鋰電池的需求的增加，越來越多的鋰電企業(yè)加碼了對歐洲國家的布局，如西班牙。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，遠(yuǎn)景動(dòng)力位于西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔市的電池超級工廠舉行開工儀式。西班牙首相佩德羅·桑切斯、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)董事長張雷、遠(yuǎn)景動(dòng)力美國和歐洲首席執(zhí)行官方諾德等出席了本次儀式。
遠(yuǎn)景動(dòng)力西班牙工廠將研發(fā)制造最新一代磷酸鐵鋰（LFP）電池產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，屆時(shí)將成為歐洲首個(gè)磷酸鐵鋰電池超級工廠。該工廠還將依托歐洲大陸首個(gè)零碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，打造零碳電池產(chǎn)品。
桑切斯首相表示，遠(yuǎn)景是全球綠色科技領(lǐng)軍企業(yè)，在風(fēng)機(jī)、儲能、電池、綠色氫氨、新型電力系統(tǒng)領(lǐng)域創(chuàng)新打造了先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)，并首創(chuàng)了零碳產(chǎn)業(yè)園模式，為全球綠色工業(yè)體系構(gòu)建奠定了基礎(chǔ)。遠(yuǎn)景是西班牙能源和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要合作伙伴，幫助西班牙實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
早在2022年6月，遠(yuǎn)景動(dòng)力就宣布將在西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔地區(qū)建設(shè)一座超級工廠，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh。工廠將為全球頭部汽車品牌提供動(dòng)力電池產(chǎn)品，并助力西班牙成為新的歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中心。
西班牙成出海熱門地
綠研院注意到，不只遠(yuǎn)景動(dòng)力，越來越多的電池及新能源企業(yè)已將目光瞄準(zhǔn)西班牙。今年以來，相關(guān)消息不斷：
1月，外媒稱，Stellantis集團(tuán)正在為歐洲的第四座電池工廠選址，并計(jì)劃與寧德時(shí)代合作，該電池工廠有望落戶西班牙。
4月，湖南裕能公告稱，擬在西班牙投資9.82億元建設(shè)年產(chǎn)5萬噸鋰電池正極材料項(xiàng)目，地址位于埃斯特雷馬杜拉大區(qū)，建設(shè)周期為15個(gè)月。目前公司正在推進(jìn)項(xiàng)目前期相關(guān)審批工作。
6月2日，國軒高科官方微信發(fā)布消息，公司與西班牙Phi4Tech科技集團(tuán)、Unicorn RE歐迪投資集團(tuán)在黃山光明頂簽訂合作協(xié)議，三方將在西班牙圍繞能源存儲和新材料開發(fā)等探索全新合作模式。
此外，去年4月，還有外媒報(bào)道，比亞迪考慮在西班牙修建新的電池超級工廠。
為何選擇西班牙？
那么，這些企業(yè)選擇西班牙作為投資地的理由是什么呢？
第一，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。西班牙作為歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，在新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢明顯，大眾、奔馳、奧迪、福特、日產(chǎn)等國際知名車企在西班牙均設(shè)有產(chǎn)業(yè)制造基地。
第二，地理優(yōu)勢。西班牙作為南歐的通商門戶，它是中國商品進(jìn)入歐洲的南大門的重要通道。同時(shí)，西班牙還是通往拉丁美洲和地中海市場的重要門戶，具有戰(zhàn)略性的地理位置。交通運(yùn)輸便利。
第三，政策優(yōu)勢。為了降低企業(yè)的運(yùn)營成本和投資風(fēng)險(xiǎn)，西班牙政府對于外國企業(yè)建廠提供的激勵(lì)計(jì)劃和優(yōu)惠政策更加積極和明確。
第四，勞動(dòng)力成本優(yōu)勢。據(jù)了解，西班牙的勞動(dòng)力成本相比德國低40%，這對于降低新能源汽車的制造成本十分有利。
磷酸鐵鋰電池成香餑餑
憑借成本、安全性等優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池的市場份額逐步提升，早在2021年7月，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的裝車量就超越了三元電池。
中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟7月10日發(fā)布的2024年6月動(dòng)力電池月度信息顯示，6月，我國動(dòng)力電池裝車量42.8GWh，同比增長30.2%，環(huán)比增長7.3%。其中磷酸鐵鋰電池裝車量31.7GWh，占總裝車量74.0%，同比增長39.3%，環(huán)比增長7.4%。
1-6月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量203.3GWh, 累計(jì)同比增長33.7%。其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量141.0GWh，占總裝車量69.3%，累計(jì)同比增長35.7%。
而之前以三元電池為主的海外車企、電池企業(yè)，如特斯拉、大眾、通用、三星SDI、LG新能源、SK On也加大了對磷酸鐵鋰電池的投入。
近期，關(guān)于磷酸鐵鋰電池的消息不斷：
6月初，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)外媒報(bào)道，Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的電池合資公司ACC已經(jīng)停止在德國和意大利建設(shè)電池工廠。據(jù)ACC首席執(zhí)行官Yann Vincent介紹，凱澤斯勞滕工廠（前歐寶工廠）可能會(huì)生產(chǎn)低成本的磷酸鐵鋰電池。
6月14日，據(jù)康明斯中國消息，康明斯旗下零碳排放業(yè)務(wù)品牌Accelera、戴姆勒卡客車美國控股公司和佩卡（PACCAR）宣布完成組建合資公司，新公司命名為Amplify Cell Technologies。Amplify將在美國密西西比州馬歇爾縣開始建造一座21GWh的工廠，該工廠計(jì)劃于2027年開始投產(chǎn)。Amplify首席執(zhí)行官Kearns將領(lǐng)導(dǎo)Amplify生產(chǎn)具有差異化的磷酸鐵鋰電池，為北美商用車客戶創(chuàng)造價(jià)值。
6月30日，億緯鋰能官微發(fā)布消息稱，美國中部時(shí)間6月28日，ACT公司動(dòng)工儀式在美國密西西比州舉行。ACT公司是由億緯鋰能、康明斯、戴姆勒卡車和佩卡在美國成立的獨(dú)立運(yùn)營的合資公司。合資公司將生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域，年產(chǎn)能約為21GWh，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2026年開始出貨。
據(jù)路透社報(bào)道，7月1日，雷諾旗下電動(dòng)汽車部門Ampere表示，將把磷酸鐵鋰電池技術(shù)納入其大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，并將與LG新能源和寧德時(shí)代合作，在歐洲建立供應(yīng)鏈。
LG新能源則在7月2日宣布，將向雷諾旗下電動(dòng)汽車部門Ampere供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，這將是LG新能源首次大規(guī)模供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。根據(jù)LG新能源的公告，該合同為期五年，將于2025年下半年開始為Ampere提供約59萬輛電動(dòng)汽車所需的電池。
可以預(yù)見，未來，將有更多的企業(yè)選擇出海，并加碼對磷酸鐵鋰電池的投資！
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